科普！這，很“太空快遞員”

“太空加油”，天舟一號(hào)這么干

即將發(fā)射的我國(guó)首艘貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)，將對(duì)天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室實(shí)施推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加，突破和掌握推進(jìn)劑補(bǔ)加等關(guān)鍵技術(shù)。

天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船系統(tǒng)總體副主任設(shè)計(jì)師雷劍宇說(shuō)，天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船“太空加油”采用的是無(wú)增壓氣體損耗的氣體回用法。這種方法系統(tǒng)設(shè)計(jì)難度較大，但是氣體資源利用率高。

與日常生活中的加油不同，“太空加油”不僅要加注燃料，還需要加注供燃料燃燒的氧化劑。燃燒劑和氧化劑兩者不能“見(jiàn)面”，否則會(huì)發(fā)生爆炸。它們的加注是由兩套系統(tǒng)獨(dú)立組成的，加注時(shí)序也不同。

“太空加油”須在天舟一號(hào)和天宮二號(hào)對(duì)接鎖緊，補(bǔ)加裝置和管路氣密性好的前提下進(jìn)行。第一步，天宮二號(hào)的壓氣機(jī)將手風(fēng)琴狀的膜盒貯箱中的氣體壓回氣瓶，使天宮二號(hào)的燃料儲(chǔ)箱的壓力低于天舟一號(hào)；第二步，推進(jìn)劑在壓力差的作用下，自動(dòng)從天舟一號(hào)貯箱流入天宮二號(hào)貯箱，當(dāng)兩側(cè)壓力一致時(shí)，加注工作完成；第三步，進(jìn)行管路吹除，確保天舟一號(hào)和天宮二號(hào)分離時(shí)，殘留在管路中的推進(jìn)劑不會(huì)在空間擴(kuò)散，污染對(duì)接器件和航天器。

雷劍宇說(shuō)，“太空加油”過(guò)程復(fù)雜，分為29個(gè)步驟，每步都需要精細(xì)控制，整個(gè)補(bǔ)加過(guò)程要持續(xù)幾天。

雷劍宇介紹，在軌推進(jìn)劑補(bǔ)加技術(shù)是繼天地往返、交會(huì)對(duì)接、航天員中長(zhǎng)期駐留技術(shù)后，中國(guó)載人航天工程的又一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。目前國(guó)際上掌握了在軌推進(jìn)劑補(bǔ)加技術(shù)的只有俄羅斯和美國(guó)等少數(shù)國(guó)家，其中，實(shí)現(xiàn)在軌加注應(yīng)用的只有俄羅斯。

普通人能通過(guò)天舟送快遞嗎

國(guó)外有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，要將1公斤重的東西送入太空，大約要花費(fèi)幾十萬(wàn)美元。

這個(gè)數(shù)據(jù)雖說(shuō)聽起來(lái)不夠精確，卻真實(shí)反映出航天事業(yè)離不開強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)支撐作后盾。

換句話說(shuō)，普通人如果想通過(guò)天舟飛船向空間站快遞貨物，仍然是不太現(xiàn)實(shí)的。

天舟系列飛船可以運(yùn)送航天員嗎

天舟系列飛船“只運(yùn)貨、不送人”，運(yùn)送航天員是神舟系列飛船的任務(wù)。

雖然天舟系列飛船個(gè)頭更大、空間更多，但其艙段構(gòu)型和艙內(nèi)布局都是專門為輸送物資設(shè)計(jì)的，更強(qiáng)調(diào)的是“大肚能容”，而不是神舟飛船的安全舒適，并不能用來(lái)運(yùn)送人員。

不過(guò)可以肯定的是，飛天的“行李”交由天舟來(lái)運(yùn)，神舟飛船就能更加全神貫注地運(yùn)送航天員了。

天舟系列飛船能給航天員

補(bǔ)充新鮮的蔬菜和水果嗎

沒(méi)問(wèn)題，這本來(lái)就是天舟系列飛船的職責(zé)所在。

將來(lái)，天舟系列飛船給空間站輸送物資時(shí)，地面人員會(huì)精心挑選一些新鮮果蔬，用抗菌防潮的專用貨包包裝好，在發(fā)射前通過(guò)整流罩操作口、貨運(yùn)飛船操作口裝進(jìn)飛船。

一切順利的話，快速交會(huì)對(duì)接技術(shù)可以讓航天員們?cè)陲w船發(fā)射后六七個(gè)小時(shí)，就能品嘗到來(lái)自祖國(guó)的新鮮美味。