依法依規(guī)保行車安全

——基層部隊(duì)依法加強(qiáng)軍車交通安全管理的一組報(bào)道

事故源于一時麻痹，安全來自長期警惕。

軍車交通安全是部隊(duì)安全管理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，事關(guān)部隊(duì)安全穩(wěn)定和戰(zhàn)斗力提升?！吨袊嗣窠夥跑妰?nèi)務(wù)條令（試行）》《軍車運(yùn)行管理規(guī)定》《軍隊(duì)車輛交通安全管理規(guī)定》等條令法規(guī)，對軍隊(duì)車輛動用、車輛承載、駕駛員安全、帶車安全等方面都有明確規(guī)定。全軍第16個“軍車交通安全月”活動開展以來，各單位全面落實(shí)依法治軍、從嚴(yán)治軍要求，結(jié)合本單位實(shí)際，組織開展軍車安全管理整治，排查車輛運(yùn)行問題隱患，軍車安全管理水平得到全面提升。

武警恩施支隊(duì)強(qiáng)化帶車干部履職盡責(zé)能力

時常提醒有底氣

■曾春利 寧建朋

“通過帶車干部專業(yè)培訓(xùn)，我對交通安全相關(guān)法規(guī)制度有了更加深入的了解，如今執(zhí)行帶車任務(wù)底氣更足了。”前不久，武警湖北總隊(duì)恩施支隊(duì)組織的帶車干部培訓(xùn)會結(jié)束后，機(jī)關(guān)干部小張信心十足地再次執(zhí)行帶車任務(wù)。

以前，小張認(rèn)為自己在車輛駕駛和交通法規(guī)方面屬于“門外漢”，帶車時面對個別司機(jī)的不當(dāng)行為，不太敢當(dāng)即提醒指出，擔(dān)心提醒不當(dāng)產(chǎn)生尷尬。一次，小張受領(lǐng)一項(xiàng)帶車任務(wù)，負(fù)責(zé)駕駛車輛的是一名有著10年駕齡的士官班長。當(dāng)時，這名駕駛員急于完成任務(wù)，行駛途中車速較快，而小張并沒有及時提醒制止。執(zhí)行任務(wù)中，車輛出現(xiàn)剮蹭，駕駛員和小張都受到了嚴(yán)肅批評。

與上面情況不同。駕駛員小李說，一次執(zhí)行任務(wù)歸隊(duì)途中，帶車干部不時在一旁打電話，或者低頭看手機(jī)?！疤旌谥?，那名干部擔(dān)心我疲勞打瞌睡，非要和我聊天閑談?！毙±钫f，這樣的帶車干部讓他有時很難集中注意力。

這些經(jīng)歷引起了支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注，他們組織相關(guān)股室就當(dāng)前帶車干部履職盡責(zé)情況進(jìn)行深入調(diào)研，發(fā)現(xiàn)個別帶車干部駕駛知識匱乏、交通法規(guī)掌握不全面，有的思想麻痹大意，安全意識薄弱，在帶車履職過程中未能有效發(fā)揮作用。

“支隊(duì)地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，所屬基層單位又高度分散，軍車出行普遍山高路險(xiǎn)道遠(yuǎn)。在這種情況下，帶車干部和駕駛員責(zé)任同樣重大，提升帶車干部履職盡責(zé)能力尤為重要。”支隊(duì)安全形勢分析會上，支隊(duì)黨委一班人達(dá)成共識。在全軍第16個“軍車交通安全月”活動期間， 他們組織全體駕駛員和帶車干部學(xué)習(xí)軍車安全相關(guān)法規(guī)，深入剖析歷年來軍車安全事故教訓(xùn)，教育警示官兵牢固樹立“我的安全我負(fù)責(zé)，他人安全我有責(zé)”的意識。同時，加強(qiáng)帶車干部培訓(xùn)，組織基礎(chǔ)理論、交通法規(guī)學(xué)習(xí)，開展關(guān)于車輛安全隱患排查和交通險(xiǎn)情防范的討論，明確培訓(xùn)后考核合格方能上崗。該支隊(duì)結(jié)合實(shí)際，制訂《干部帶車十五條準(zhǔn)則》，張貼在副駕駛醒目位置，便于帶車過程中及時提醒，確保帶車干部時刻緊繃安全弦。

“干部帶車必須做到‘五個清楚’‘四個嚴(yán)禁’‘六個必提醒’……”支隊(duì)保障處處長伍明說，“軍車交通安全月”活動開展以來，帶車干部履職盡責(zé)能力得到提升。在帶車干部常詢問、勤提醒、多督促下，駕駛員嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，車輛交通安全管理質(zhì)效得到提升。

西藏軍區(qū)某團(tuán)糾治行車不規(guī)范問題

按時休整保安全

■鄔 軍 黃 鑫

“行車中，我確實(shí)存在僥幸心理，沒有嚴(yán)格落實(shí)規(guī)定。經(jīng)過深刻反思，我在以后的工作中會堅(jiān)決改正……”近日，西藏軍區(qū)某團(tuán)車輛安全警示教育課上，某營駕駛員小趙談了自己的切身體會。

前不久，小趙受領(lǐng)任務(wù)駕車給哨所運(yùn)送給養(yǎng)，此次任務(wù)路程較遠(yuǎn)且路況不好，行車時間長達(dá)4個多小時。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，駕駛員應(yīng)當(dāng)注意休息，嚴(yán)禁疲勞駕駛。一般情況下，連續(xù)駕駛超過2小時至少停車休息20分鐘。小趙認(rèn)為自己對路況熟悉，時間又比較急，行車途中就沒有按照規(guī)定停車休息調(diào)整。回到營區(qū)后，團(tuán)相關(guān)部門檢查行車記錄儀發(fā)現(xiàn)了這一問題，對小趙和帶車干部提出嚴(yán)肅批評。

“團(tuán)隊(duì)點(diǎn)多線長，各營連高度分散，車輛動用頻繁，有時運(yùn)送物資來回行車時間可能需要一天?！痹搱F(tuán)政委應(yīng)成虎介紹，結(jié)合全軍第16個“軍車交通安全月”活動，他們從小事抓起，采取現(xiàn)場檢查、自查自糾、座談交流等形式深入摸排問題隱患，一一明確整改措施和責(zé)任人。

為確保行車安全，該團(tuán)細(xì)化制訂《軍車派遣、行駛有關(guān)規(guī)范及注意事項(xiàng)》，對駕駛員、帶車人員行為規(guī)范作出明確規(guī)定，每季度組織一次駕駛技能和理論考核，每半年組織一次駕駛員復(fù)訓(xùn)。他們統(tǒng)籌軍地力量，與地方公安交管部門溝通聯(lián)絡(luò)，完善軍車交通事故預(yù)防、報(bào)告、處理及反饋協(xié)調(diào)機(jī)制。

從小處入手，抓早抓小，做到防微杜漸。每次執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)前，他們結(jié)合實(shí)際情況制訂行車計(jì)劃，完善風(fēng)險(xiǎn)評估；執(zhí)行任務(wù)中做好監(jiān)督，有效防范漏洞；執(zhí)行任務(wù)后檢查指導(dǎo)，確保制度落實(shí)。

9月初，團(tuán)退役士兵輸送工作相繼展開。從駐地到市區(qū)300余公里，因路況不好，車隊(duì)行車需要7個多小時。有關(guān)部門詳細(xì)制訂輸送計(jì)劃，展開駕駛員和帶車干部培訓(xùn)教育，逐一明確相關(guān)注意事項(xiàng)，特別針對行車途中組織休息次數(shù)、休息時車輛如何停放等情況作了具體安排。“我執(zhí)行過大大小小運(yùn)輸任務(wù)上百次，這次任務(wù)安排非常細(xì)致，每個環(huán)節(jié)都有具體明確的要求?！蹦碃I駕駛員周光旭說。

依法依規(guī)是行車安全的可靠保證。近日，該團(tuán)駐訓(xùn)回撤、物資輸送等任務(wù)緊鑼密鼓進(jìn)行，相關(guān)部門組織嚴(yán)密，帶車干部履職盡責(zé)，駕駛員規(guī)范行車，全程人員車輛安全順利。

（漫畫由王 乾、肖 揚(yáng)繪）

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