四、中日航空武器比較

1、日本軍隊(duì)裝備的戰(zhàn)斗機(jī)

日本的戰(zhàn)機(jī)全部由本國自產(chǎn)，后備資源雄厚。因此，在侵華戰(zhàn)爭中源源不斷地投入了大量戰(zhàn)機(jī)，其中參戰(zhàn)較多的有3種：

日軍九五式戰(zhàn)斗機(jī) 這是侵華日軍在戰(zhàn)爭初期使用的一種戰(zhàn)斗機(jī)，于1935年暨皇紀(jì)二五九五年研制投產(chǎn)。被稱為雙翼戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)頂峰。為了扭轉(zhuǎn)20世紀(jì)30年代早期日本九一式和九二式戰(zhàn)斗機(jī)在速度和性能方面，相對(duì)于美、英等國戰(zhàn)斗機(jī)的明顯劣勢(shì)，日本川崎公司通過加長翼展和增加機(jī)翼面積，提高了飛機(jī)的穩(wěn)定性，又通過減小阻力的機(jī)體改造，使飛機(jī)最大時(shí)速達(dá)420公里，從而獲得了出眾的機(jī)動(dòng)性能和異常敏捷的戰(zhàn)斗性能。隨著1937年9月21日軍在太原空戰(zhàn)中，駕駛該機(jī)的日本航空兵“四大天王”之一的三輪寬少佐，被駕駛美制霍克-3型戰(zhàn)斗機(jī)的中國空軍飛行中隊(duì)長陳其光擊落，九五式戰(zhàn)斗機(jī)逐漸撤出戰(zhàn)場。

日軍“零式”戰(zhàn)斗機(jī) 是二戰(zhàn)時(shí)期日本最知名的單翼戰(zhàn)斗機(jī)，從中國戰(zhàn)場到整個(gè)太平洋戰(zhàn)區(qū)都可以看到它的蹤跡。投產(chǎn)于1940年即日本皇紀(jì)二六ＯＯ年，故被稱為“零式”戰(zhàn)斗機(jī)。該戰(zhàn)斗機(jī)在設(shè)計(jì)上取得多項(xiàng)突破：首次采用全封閉可收放起落架，增強(qiáng)了飛機(jī)的安全性；大膽采用含微量鉻錳的超硬鋁合金，使機(jī)體抗拉強(qiáng)度增強(qiáng)；首次安裝了兩門大口徑機(jī)關(guān)炮（還有兩挺機(jī)槍），使其具備了強(qiáng)大的空中火力；重量輕，空重僅1.57噸，再加上采用可拋棄的大型副油箱等設(shè)備，使其在實(shí)戰(zhàn)中以速度快、爬升率高、轉(zhuǎn)彎半徑小、航程遠(yuǎn)等特點(diǎn)，具備了極好的機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)能力，并在作戰(zhàn)性能上壓倒當(dāng)時(shí)包括美軍霍克-3在內(nèi)的盟軍所有戰(zhàn)斗機(jī)?！傲闶健睉?zhàn)斗機(jī)既是日本海軍的主力艦載機(jī)，又是出色的陸基戰(zhàn)斗機(jī)，還可攜載炸彈，作為戰(zhàn)斗轟炸機(jī)使用，對(duì)地面目標(biāo)實(shí)施轟炸。在中國戰(zhàn)場和太平洋戰(zhàn)區(qū)，曾一度所向披靡，使中國和盟國空軍蒙受重大損失。但“零式”戰(zhàn)斗機(jī)也存在致命的缺陷：為確保靈活性，“零式”戰(zhàn)斗機(jī)努力減輕飛機(jī)重量，使機(jī)身只蒙一層薄薄的鐵皮，致使其安全性大打折扣，一旦中彈基本就報(bào)銷了。在火力強(qiáng)大的美制P-51甚至P-40面前，最終只能甘拜下風(fēng)。戰(zhàn)爭后期，“零式”戰(zhàn)斗機(jī)已無力與美國戰(zhàn)斗機(jī)抗衡，淪為“神風(fēng)突擊隊(duì)”自殺性攻擊的主要機(jī)種。

日軍“零式”戰(zhàn)斗機(jī)

日軍九六式轟炸機(jī) 日本出于研制一種具有遠(yuǎn)程攻擊能力的大型轟炸機(jī)，可直飛對(duì)方戰(zhàn)略縱深，利用炸彈攻擊對(duì)方機(jī)場、基地、港口、重兵集結(jié)地、工廠和城市，在雙方主力決戰(zhàn)前就大幅削弱對(duì)方實(shí)力的考慮，由三菱公司首先研制出大功率航空發(fā)動(dòng)機(jī)，又通過改雙翼機(jī)為單翼機(jī)，采用可收放起落架，減小了飛機(jī)的阻力，使該轟炸機(jī)獲得了每小時(shí)350公里的飛行速度和4000公里的最大航程。該機(jī)還具備一定空戰(zhàn)能力，機(jī)上安裝了3挺7.7毫米旋回機(jī)槍。九六式轟炸機(jī)作為侵華日軍轟炸機(jī)的主力，除對(duì)抗日前線的中國軍隊(duì)陣地狂轟濫炸外，還對(duì)武漢、昆明、成都、重慶等城市進(jìn)行過長期轟炸，致使中國軍民死傷慘重。是當(dāng)時(shí)中國軍民最痛恨的日軍飛機(jī)。