揮師遠海，維護國際水道安全

——累計安全護送中外船舶約6400艘，其中半數(shù)以上為外國船舶或世界糧食計劃署船舶

亞丁灣是位于印度洋與紅海之間的海上咽喉，每年經過亞丁灣的各國商船數(shù)以萬計。然而，亞丁灣又是世界上最危險的海域之一。據(jù)聯(lián)合國國際海事組織的統(tǒng)計，僅2008年，就有30多艘船只在亞丁灣被劫，600多名船員遭到綁架。

為應對肆無忌憚的索馬里海盜，聯(lián)合國2008年先后通過1816號、1838號、1846號和1851號等4項決議，呼吁并授權各成員國赴亞丁灣、索馬里海域遂行護航。

▲第22批護航編隊青島艦輸送特戰(zhàn)隊員到達漁船，解護時船員與官兵合影留念。

維護國際重要交通水道安全，不僅關乎中國的商船安全和經濟發(fā)展，更關乎地區(qū)和平，中國海軍責無旁貸。

2008年12月26日，由武漢艦、?？谂灪臀⑸胶灲M成的中國海軍首批護航編隊從三亞起航，赴亞丁灣、索馬里海域執(zhí)行護航任務。這是中國首次使用軍事力量赴海外維護國家戰(zhàn)略利益，是中國軍隊首次組織海上作戰(zhàn)力量赴海外履行國際人道主義義務，也是中國海軍首次在遠海執(zhí)行保護重要運輸線安全任務。

▲2010年11月21日，徐州艦成功營救遭海盜登船襲擊的“泰安口”輪。

11天后，中國海軍護航編隊抵達預定海區(qū)，立即組織實施了首次護航。從這一天起，中國海軍護航編隊成為一張閃亮的名片，越來越多的外國商船主動尋求中國海軍的庇護——

希臘商船“西基諾斯號”、巴拿馬商船“海王星號”寧可等上兩三天，也要讓中國軍艦護航；不少外國商船甚至從“國際推薦通行走廊”駛過來，申請加入中國海軍護航的隊伍；一些來不及申請的外國商船干脆尾隨中國海軍艦艇航行……

目前，中國海軍護航編隊累計安全護送中外船舶約6400艘，其中半數(shù)以上為外國船舶或世界糧食計劃署船舶。8年多來，國際社會對中國海軍護航編隊好評如潮，國際海事組織特意將“航運和人類特別服務獎”授予中國海軍護航編隊。