在世界“圈粉”，“復(fù)興號(hào)”也不是首例，中國(guó)高鐵早就在國(guó)際上享有盛譽(yù)，儼然成了“速度”的代表。

英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》今年1月刊文稱，中國(guó)已建立起全球最大的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。十年前，中國(guó)的城市間還沒(méi)有高鐵相連。而現(xiàn)在，中國(guó)高鐵里程已經(jīng)達(dá)到2萬(wàn)公里，比世界其他地方的里程加起來(lái)都要長(zhǎng)。

不僅如此，中國(guó)高鐵還走出國(guó)門，駛向國(guó)際。在東南亞地區(qū)，日本“新干線”一直想和中國(guó)高鐵一較高下，爭(zhēng)奪東南亞國(guó)家高鐵建設(shè)的訂單。

目前來(lái)看，中國(guó)高鐵在這一地區(qū)“大獲全勝”——連接中國(guó)昆明和老撾首都萬(wàn)象的鐵路線正在建設(shè)中。泰國(guó)也已經(jīng)和中國(guó)公司簽署協(xié)議，項(xiàng)目的第一階段將于10月開(kāi)始進(jìn)行。新馬高鐵項(xiàng)目目前還在招標(biāo)中，而新加坡和馬來(lái)西亞對(duì)中國(guó)公司的方案也十分期待。新加坡總理李顯龍更是對(duì)中國(guó)高鐵贊不絕口。

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)在名為《中國(guó)游客將坐著高鐵去老撾》的報(bào)道中稱，越南和緬甸最終也會(huì)并入中國(guó)鐵路網(wǎng)的范圍中。在泛亞鐵路的計(jì)劃中，中國(guó)將和東南亞的每個(gè)地方連接起來(lái)。

對(duì)中國(guó)飛速發(fā)展的高鐵技術(shù)，外國(guó)網(wǎng)友更是停不下來(lái)地贊美，羨慕之情簡(jiǎn)直“溢出屏幕”。美版知乎Quora上有多個(gè)圍繞中國(guó)高鐵的提問(wèn)，比如：在中國(guó)乘坐高鐵是一種什么樣的體驗(yàn)？中國(guó)的高鐵到底有多發(fā)達(dá)？網(wǎng)友回應(yīng)熱烈，其中更有多人現(xiàn)身說(shuō)法。

@網(wǎng)友Sthitapragnya：中國(guó)的高鐵是非常先進(jìn)的。幾年前，我第一次乘坐高速列車從天津到北京。最近，我在廣州、深圳和廈門之間坐了幾次高鐵，簡(jiǎn)直舒服到爆。我以后會(huì)盡可能多的乘坐高鐵。

@網(wǎng)友Adam：在中國(guó)坐高鐵，可以節(jié)省時(shí)間，不用像坐飛機(jī)那樣提前很久；踏腳處寬敞，腿腳隨意動(dòng)且不會(huì)打擾到你的鄰座；看向窗外，田園風(fēng)光讓你感到時(shí)光飛逝，也可以隨意使用4G網(wǎng)絡(luò)或WIFI，絕不會(huì)讓你的旅程感到無(wú)聊；當(dāng)你意識(shí)到北美基礎(chǔ)設(shè)施落后于中國(guó)的時(shí)候，你會(huì)覺(jué)得羞愧。

@網(wǎng)友Tillman：作為一個(gè)從小就討厭所有公共交通的人，第一次在中國(guó)坐高鐵的經(jīng)歷簡(jiǎn)直讓我整個(gè)人都驚呆了！火車是干凈的，座位是寬敞舒適的，有足夠的電源插座。我甚至不能感覺(jué)到車的移動(dòng)速度有多快，如果不是因?yàn)榭梢詮拇皯艨吹酵饷?，我都不知道我們什么時(shí)候停車，或者什么時(shí)候走了300公里。簡(jiǎn)直太難以置信了！我還要再坐一次中國(guó)的高鐵！

如今，中國(guó)高鐵正憑借實(shí)力贏得聲譽(yù)并努力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。我們期待高鐵這張“中國(guó)名片”加快“走出去”步伐，也為外國(guó)小伙伴們的生活出行送去“福利”。