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鐵路見證中國速度:從悶罐車到和諧號

來源:新華社作者:徐揚責(zé)任編輯:盧建霞2014-09-23 11:18

一座陳列館:百年鐵路發(fā)展史

“田桂英駕駛的機車,即使留到今天,在我們館也算是年輕的?!毙轮袊闪ⅲ叮抵苣曛H,沈陽鐵路陳列館館長郭寶權(quán)說,從100多歲的蒸汽機車到時速350公里的動車組,陳列館以實物再現(xiàn)了中國鐵路百年來的滄桑巨變,記錄了一代又一代鐵路人的夢想與成功。

在400米長的陳列館大廳,共有機車、客車、貨車和工電設(shè)備800臺件,全部為真品展示。從1907年從外國引進的達波1型和頗勒型蒸汽機車,到新中國成立60周年時自行制造的和諧3型動車組,按照“年紀(jì)”大小依次排列,就像等待檢閱的士兵。

“這是今年新進館的車體?!惫鶎殭?quán)帶記者走到一臺客車車廂前說,“這是上世紀(jì)二三十年代生產(chǎn)的一種動車,是日本在中國殖民統(tǒng)治的產(chǎn)物,是很先進的一種車型。而那時的中國根本沒有能力生產(chǎn)這樣的火車?!?/p>

火紅的車輪、筆直的鐵軌、偉岸的身軀,身臨其中似乎歷史的車輪從身邊呼嘯而過,每走幾步就會跨越一個時代。

展覽中一幅幅圖片記載著一個個時間節(jié)點:2000年,中國修建第一條客運專線秦沈客運專線,為高鐵發(fā)展積累了重要經(jīng)驗;2002年,最后一批蒸汽機車下線,瓦特創(chuàng)造的蒸汽時代退出了歷史舞臺;2008年,京滬高鐵開工建設(shè)。

走進陳列館巨大的沙盤演示區(qū),是世界上首條穿越高寒地區(qū)的高速鐵路哈大高鐵。模型列車在沙盤上急速穿梭,就像貼地飛行一樣,讓人無不驚嘆。