據(jù)新華社長(zhǎng)沙8月2日電?（齊中熙、杜振珂）隨著直徑9.33米、相當(dāng)于3層樓高的巨型刀盤破洞而出，由中國(guó)鐵建十四局集團(tuán)承建的我國(guó)城際鐵路最大跨度盾構(gòu)隧道——長(zhǎng)株潭城際鐵路樹(shù)木嶺隧道首段2日貫通。

連接長(zhǎng)沙、株洲和湘潭城市群的長(zhǎng)株潭城際鐵路全長(zhǎng)96公里，其中23公里線路連續(xù)下穿長(zhǎng)沙主城區(qū)，是目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的城市地下鐵路，有“城鐵中的地鐵，地鐵中的城鐵”之稱。

盾構(gòu)施工中先后克服了超淺埋、連續(xù)十次下穿既有鐵路、居民房屋和城市立交等8大技術(shù)難題，采用一系列技術(shù)措施，將沉降量控制在1毫米以內(nèi)，確保了安全貫通。長(zhǎng)株潭城際鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，建成后，將與規(guī)劃總長(zhǎng)超過(guò)1200公里的長(zhǎng)沙至益陽(yáng)、常德，長(zhǎng)沙至瀏陽(yáng)，以及長(zhǎng)沙至岳陽(yáng)、衡陽(yáng)等城際鐵路相連，并與京廣鐵路相接，從而極大地促進(jìn)湖南城市群經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程，對(duì)我國(guó)中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。