強(qiáng)軍路上,兩棲精兵銳不可當(dāng)!
■解放軍報(bào)客戶端記者 楊晶 蘇鶴 通訊員 朱文強(qiáng)
“泛水編波,執(zhí)行!”盛夏時(shí)節(jié),又一場紅藍(lán)對抗演習(xí)在粵東某海域展開。在海軍艦艇和空軍戰(zhàn)機(jī)的掩護(hù)下,擔(dān)任紅方的陸軍第74集團(tuán)軍某合成旅一輛輛兩棲步戰(zhàn)車、突擊車、裝甲車駛出登陸艦艇,向岸灘發(fā)起攻擊。此次實(shí)兵自主對抗行動,藍(lán)方直呼“三個(gè)沒想到”:沒想到紅方進(jìn)攻這么快,沒想到火力運(yùn)用這么充分,沒想到多兵種協(xié)同作戰(zhàn)這么流暢。
泛水編波(譚灝 攝)
在作訓(xùn)科長劉中玉看來,這次演習(xí)檢驗(yàn)了改革以來的訓(xùn)練成效,“主用火力、重用火力、精用火力,我們將火力運(yùn)用貫穿整個(gè)戰(zhàn)斗全程。尤其在縱深奪要行動中,各軍兵種協(xié)同配合,對精確拔點(diǎn)破襲、癱瘓敵防御體系起到了很好的作用。”
習(xí)主席強(qiáng)調(diào),要牢記能打仗、打勝仗是強(qiáng)軍之要,必須按照打仗的標(biāo)準(zhǔn)搞建設(shè)抓準(zhǔn)備,確保我軍始終能夠召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝。近年來,官兵們牢記習(xí)主席的囑托,鍛造兩棲精兵勁旅,在強(qiáng)軍征程中銳不可當(dāng)。
銳在聯(lián)合制勝——
此次演習(xí),來自陸軍、海軍、空軍、聯(lián)勤保障部隊(duì)的共13支作戰(zhàn)和保障力量聯(lián)合參演。聯(lián)勤保障部隊(duì)組織專業(yè)運(yùn)輸力量倒運(yùn)裝備物資,不到半天時(shí)間,就將人員、物資、裝備全部一次性運(yùn)抵目的地,為后續(xù)的行動爭取到更多時(shí)間??哲姵鰟愚Z炸機(jī)、殲擊機(jī)配合火力突擊,海軍登陸艦、護(hù)衛(wèi)艦參加行動共同組織裝載上船、泛水編波、突擊上陸、縱深奪要。
“從平面登陸為主到立體突擊上陸,聯(lián)合之后,我們站位更高,眼界更寬了?!眲⒅杏窠榻B,現(xiàn)代兩棲登陸作戰(zhàn)是多軍兵種聯(lián)合下的戰(zhàn)斗,作戰(zhàn)行動更加突出體系支撐和聯(lián)合作戰(zhàn)。在旅指揮所,除了本單位及特戰(zhàn)、陸航等陸軍兵種單位指戰(zhàn)員,身穿航空迷彩的空軍飛行員和身穿海洋迷彩的海軍戰(zhàn)艦艦員也齊聚一堂。他們對接下來的聯(lián)合作戰(zhàn)演練進(jìn)行反復(fù)推演,從各自軍兵種專業(yè)角度對演練各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行論證和修訂。
聯(lián)合登陸(譚灝 攝)
兩棲合成部隊(duì)與空中作戰(zhàn)力量之間如何實(shí)現(xiàn)通聯(lián)、指揮、協(xié)同,以及相關(guān)保障,成功做到近距空中火力支援?針對這個(gè)課題,他們專攻精煉,在這次演習(xí)中得到了很好的檢驗(yàn)。
海面上波飛浪卷,搭乘海軍某大型登陸艦航渡至目標(biāo)海域后,合成一營兩棲戰(zhàn)車駛出登陸艙,泛海橫渡,向藍(lán)軍重兵防守的岸灘發(fā)起沖鋒。面對“敵”密集火力,劉中玉根據(jù)目標(biāo)指示員提供的“敵”坐標(biāo)信息,呼叫陸航直升機(jī)進(jìn)行空中火力支援,支援突擊上陸??v深奪要時(shí),他們召喚戰(zhàn)機(jī)對“敵”關(guān)鍵目標(biāo)、炮兵力量等進(jìn)行火力打擊,掩護(hù)上陸奪控。這一情景令劉中玉印象深刻。“這實(shí)實(shí)在在體現(xiàn)出聯(lián)合作戰(zhàn)的指揮、行動與協(xié)同。通聯(lián)體系打通后,我在作戰(zhàn)中就可運(yùn)用空中火力支援地面突擊作戰(zhàn),極大提高了作戰(zhàn)能力?!?/p>
從平面登陸為主到立體突擊上陸,如今他們更加注重空中力量運(yùn)用,并在“火力精打癱體戰(zhàn)”上有了更多作戰(zhàn)思想的轉(zhuǎn)變和戰(zhàn)法的創(chuàng)新。
空中掩護(hù)(彭希 攝)
改革之后,合成營內(nèi)兵種齊全,包含步兵、裝甲、炮兵、保障等,未來作戰(zhàn)需要怎么樣的戰(zhàn)斗編組,平時(shí)就是怎樣的編制。合成二營營長魯濱告訴記者:
“現(xiàn)在我們有自己的破障、偵察、通信等力量,本級獲取情報(bào)信息的能力有了很大的提高。”
從合成營內(nèi)部的多兵種融合,到各作戰(zhàn)營之間的要素整合,再到與其他軍兵種的體系聯(lián)合,該旅多次與陸航、海軍、空軍等軍兵種展開聯(lián)合訓(xùn)練,針對全旅現(xiàn)有的數(shù)十個(gè)兵種組織專攻精練,將近百個(gè)合成化程度較高的重點(diǎn)課目進(jìn)行分類和細(xì)化,不斷提高部隊(duì)基于體系聯(lián)合下的作戰(zhàn)能力。
銳在實(shí)戰(zhàn)實(shí)訓(xùn)——
多軍兵種聯(lián)合,多體系對抗,已成為兩棲作戰(zhàn)的發(fā)展趨勢。新形勢下,兩棲部隊(duì)究竟該訓(xùn)什么、如何訓(xùn)?面對這個(gè)問題,該旅深入研究探索新體制下合成營訓(xùn)練和多兵種融合訓(xùn)練方法,建立戰(zhàn)法庫、對策庫,探索形成了一套涵蓋旅、營、連、排、班、單兵的6級訓(xùn)練指標(biāo)體系。
上下登陸艦(陳震楠 攝)
上下登陸艦是兩棲部隊(duì)實(shí)施聯(lián)合投送的重要環(huán)節(jié),也是訓(xùn)練中極具挑戰(zhàn)的課目。在海上,裝甲車和登陸艦都容易受風(fēng)浪和暗流的影響而搖晃不定,船艙門兩側(cè)僅比裝甲車寬30厘米,要想一次性快速上艦,駕駛員的精準(zhǔn)操作尤為重要。
然而,海上駕駛訓(xùn)練風(fēng)險(xiǎn)很大,車內(nèi)戰(zhàn)斗人員必須緊盯前方目標(biāo),時(shí)刻保持高度警惕,及時(shí)處置情況,任何一個(gè)小小的失誤都可能導(dǎo)致故障。不久前,在兩棲步戰(zhàn)車海上限制路駕駛考核中,上等兵陳豪熟練操作裝備,下海、轉(zhuǎn)向、倒航,通過一個(gè)又一個(gè)限制路。剛剛成為駕駛員的他,為何能取得優(yōu)異成績?原因在于該旅堅(jiān)持按綱施訓(xùn),堅(jiān)持從難從嚴(yán),狠抓瀕海訓(xùn)練,把海上訓(xùn)練作為戰(zhàn)斗力提升新的增長點(diǎn)。
夜間駕駛訓(xùn)練(張凱飛 攝)
此外,他們還向極限要戰(zhàn)斗力,普及式組織晝夜間高強(qiáng)度訓(xùn)練,強(qiáng)化對抗訓(xùn)練,讓部隊(duì)在對抗中得到鍛煉、摔打。夜間駕駛風(fēng)險(xiǎn)高,不確定因素大,但他們破除“危不施訓(xùn),險(xiǎn)不練兵”等和平積弊,組織惡劣海況下夜間上下登陸艦訓(xùn)練,探索兩棲戰(zhàn)車反向射擊、橫向射擊等新技能。尤其是夜間實(shí)彈射擊,彈藥量比以前翻了一倍多。
戰(zhàn)斗力建設(shè)的加速度不僅是量的增加,更有質(zhì)的提高。
今年以來,該旅在演習(xí)中注重構(gòu)設(shè)條件,演練新的戰(zhàn)法打法,在小型化、無人化、智能化等作戰(zhàn)手段運(yùn)用上有了新探索。前不久,他們實(shí)現(xiàn)了無人偵察機(jī)海上彈射起飛,克服海上風(fēng)大浪高涌急等不穩(wěn)定因素,提升了軍兵種聯(lián)合登陸作戰(zhàn)中先期察打能力,在登陸前期,引導(dǎo)友鄰先敵打擊,清理敵縱深目標(biāo),保障后續(xù)登陸部隊(duì)順利行動。
“海上風(fēng)速流速瞬時(shí)差異較大,無人機(jī)在裝甲車上受到影響更大,必須迅速調(diào)整,找準(zhǔn)時(shí)機(jī),果斷發(fā)射?!睙o人機(jī)操作員介紹,經(jīng)過刻苦鉆研,他們在新裝備配發(fā)不到兩個(gè)月的時(shí)間里迅速形成戰(zhàn)斗力,改變了傳統(tǒng)的偵察方式,戰(zhàn)斗力有了新的躍升。
無人機(jī)海上起飛(王佳偉 攝)
銳在群英輩出——
陸軍的使命在延伸,陸軍的任務(wù)在拓展,轉(zhuǎn)型大潮中士兵應(yīng)該怎么做?
合成二營突擊車三連上士王銳給出了答案——精武強(qiáng)能,練就較高的專業(yè)素養(yǎng)、較強(qiáng)的戰(zhàn)斗協(xié)同意識和精準(zhǔn)的指揮素養(yǎng),提高自己在聯(lián)合作戰(zhàn)體系中的作用,發(fā)揮1+1>2的效能。
“時(shí)代楷模”王銳 (彭希 攝)
王銳,這個(gè)名字并不陌生。2012年12月10日,習(xí)主席視察該部隊(duì)時(shí),健步登上809號戰(zhàn)車,與王銳和他的戰(zhàn)友親切握手,詳細(xì)了解裝備的戰(zhàn)技術(shù)性能。
“習(xí)主席視察后,王銳受到了極大的鼓舞,先后考取駕駛、通信、射擊三大專業(yè)技術(shù)等級兩個(gè)特級和一個(gè)一級,成為多能手?!苯M織科長吳磊說,在這個(gè)旅,人人都向王銳看齊,爭做王銳式的強(qiáng)軍標(biāo)兵。
徐斌旭(張凱飛 攝)
徐斌旭,合成二營突擊車三連上士,強(qiáng)軍路上,他與王銳既是攜手同行的戰(zhàn)友,又是相互比拼的對手,還是互為師徒的搭檔。同在一個(gè)車組,王銳是車長,他是炮手;同為教練員,王銳教駕駛,他教射擊。新大綱編修試訓(xùn),行進(jìn)間360度任意角射擊課目,徐斌旭率車主動請戰(zhàn)、反復(fù)苦練,實(shí)射檢驗(yàn)時(shí),3發(fā)炮彈全部精準(zhǔn)命中目標(biāo),操作規(guī)程被寫進(jìn)教案,在部隊(duì)得到推廣。
不久前的演習(xí),一輛戰(zhàn)車突遇“敵”襲,駕駛員“犧牲”,徐斌旭火速接替駕駛,成功完成突擊任務(wù)?!皹O端條件下,一名會駕駛、懂開炮、能通信的戰(zhàn)斗員,也能獨(dú)立操縱戰(zhàn)車完成任務(wù)?!毙毂笮窀嬖V記者,近年來,一專多能型人才建設(shè)讓全體士官都掌握2種以上專業(yè)技能,像王銳那樣掌握3個(gè)專業(yè)的技師超過五分之一。
戰(zhàn)斗力建設(shè)重在人才培養(yǎng)。高難險(xiǎn)課目的順利展開與取得成效,靠的不是一個(gè)人的功勞,而是團(tuán)隊(duì)力量,組訓(xùn)、搶救、維修,這三方面缺一不可。
張景勇(張凱飛 攝)
“組訓(xùn)能手”張景勇,被稱為“駕駛教頭”,培訓(xùn)出多名優(yōu)秀駕駛員。每年海上駕駛集訓(xùn),張景勇都親自示范“栽頭”課目,他總結(jié)多年駕駛經(jīng)驗(yàn),編寫出200多頁的《兩棲裝備駕駛教程》和《海上駕駛訓(xùn)練規(guī)范》,在全旅推廣。
“鐵甲神醫(yī)”王長亮,每次裝甲車下海,只要他一到,戰(zhàn)友們心里就有底,即使海上出現(xiàn)險(xiǎn)情,他都能第一時(shí)間處置。
“保障先鋒”郭海,負(fù)責(zé)戰(zhàn)車電氣系統(tǒng)維修,他研發(fā)的簡易通電開關(guān),將應(yīng)急搶修時(shí)間從45分鐘降至10分鐘以內(nèi)。
劉龍(中)(曾繁澍 攝)
在去年的一次演習(xí)中,一臺兩棲突擊車突發(fā)故障無法下水,修理連三級軍士長劉龍一眼就看出問題所在。檢查液壓裝置、吊裝綜合傳動裝置、清洗轉(zhuǎn)向系統(tǒng)……克服夜間野外作業(yè)自然環(huán)境干擾多,操作難度大等困難,順利完成檢修。從軍20年,劉龍先后培養(yǎng)出合格底盤修理工百余名,整理撰寫《05式兩棲裝甲裝備典型故障案例》《五大液壓系統(tǒng)故障與排除》等心得體會20余萬字,研制出05式裝甲裝備水上油路檢測設(shè)備、履帶復(fù)位裝置等14項(xiàng)輔助修設(shè)備,極大提高了維修效率。
徐斌旭為戰(zhàn)友們講述“黃草嶺功臣連”光輝歷史
“我是‘黃草嶺功臣連’的一名列兵,身在英雄的連隊(duì),我必須要比別人更加努力!”時(shí)至今日,陳偉超還記得王銳為自己授槍時(shí)的感受,“我接過來的不僅僅是鋼槍,更是沉甸甸的責(zé)任與激勵!”在王銳榜樣作用的帶動下,陳偉超在軍營里找到了自己的人生夢想,他積極參加軍考,將連隊(duì)的優(yōu)良傳統(tǒng)發(fā)揚(yáng)光大。這支在抗美援朝戰(zhàn)場上讓美軍害怕的部隊(duì),如今鋼多氣盈骨更硬,官兵們將個(gè)人成長進(jìn)步融入改革強(qiáng)軍偉大實(shí)踐,像王銳一樣,爭做強(qiáng)軍興軍的突擊手,不做碌碌無為的過路車。