連接歐洲 轉(zhuǎn)運(yùn)日韓

——吉林“中歐班列”促開(kāi)放

新華社記者姚湜

7日下午，長(zhǎng)春國(guó)際陸港的拼裝箱區(qū)一片繁忙。在安全員的指揮下，兩輛集裝箱起重機(jī)將場(chǎng)地內(nèi)的集裝箱搬運(yùn)到火車車板上，等待8日發(fā)運(yùn)。一箱箱地板、玻璃、顯示器、洗衣機(jī)，將通過(guò)中歐班列運(yùn)往俄羅斯、德國(guó)等地。

負(fù)責(zé)運(yùn)送這些貨物的中歐班列“長(zhǎng)滿歐”（長(zhǎng)春-滿洲里-歐洲）自2015年開(kāi)始運(yùn)行，是吉林省深度融入“一帶一路”建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目。

班列由吉林省長(zhǎng)春市始發(fā)，經(jīng)滿洲里鐵路口岸出境，途經(jīng)俄羅斯西伯利亞、白俄羅斯布列斯特、波蘭華沙，終點(diǎn)到達(dá)德國(guó)紐倫堡。運(yùn)營(yíng)這一線路的長(zhǎng)春國(guó)際陸港發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)王玥介紹，線路全程約9800公里，單程運(yùn)行時(shí)間為14天，比海運(yùn)節(jié)省20多天。

圍繞“長(zhǎng)滿歐”，長(zhǎng)春國(guó)際陸港發(fā)展有限公司規(guī)劃并運(yùn)營(yíng)海鐵聯(lián)運(yùn)、卡車航班等多物流通道，形成“公空鐵?！彼奈灰惑w的多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際通道體系。2018年6月，中歐班列“長(zhǎng)滿歐”德國(guó)紐倫堡樞紐正式啟用，中國(guó)吉林公共海外倉(cāng)也同時(shí)投入使用，可為全國(guó)中歐班列提供調(diào)配、倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)，打造多式聯(lián)運(yùn)中樞和中歐進(jìn)出口商品雙向流通集散中心。

如今，紐倫堡吉林公共海外倉(cāng)每天都十分繁忙。來(lái)自紐倫堡火車站的集裝箱貨車魚(yú)貫而入，卸車、入庫(kù)一氣呵成。從中國(guó)東北運(yùn)來(lái)的擋風(fēng)玻璃、軸承等汽車零配件產(chǎn)品，在紐倫堡海外倉(cāng)進(jìn)行短時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)后，通過(guò)“門到門”服務(wù)送到企業(yè)客戶要求的地點(diǎn)。

經(jīng)由“長(zhǎng)滿歐”線路，福耀集團(tuán)長(zhǎng)春有限公司生產(chǎn)的前擋玻璃運(yùn)往德國(guó)的奧迪裝配廠，從德國(guó)運(yùn)來(lái)的汽車零部件發(fā)往沃爾沃大慶工廠，中國(guó)內(nèi)陸老工業(yè)基地參與全球經(jīng)濟(jì)的程度不斷提高。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向軸這三大汽車零部件是“長(zhǎng)滿歐”進(jìn)口班列上的“主力軍”，而車用擋風(fēng)玻璃、剎車片、軸承等則是出口班列運(yùn)載的基本款。

長(zhǎng)春國(guó)際陸港德國(guó)有限公司總經(jīng)理德米·本（Demi Ben）說(shuō)：“長(zhǎng)春等中國(guó)東北城市聚集了多家頂級(jí)汽車生產(chǎn)商及為其配套的零配件企業(yè)，而紐倫堡所在的巴伐利亞州是德國(guó)汽車制造業(yè)重鎮(zhèn)，這樣結(jié)構(gòu)相仿的產(chǎn)業(yè)集群能產(chǎn)生很大的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。”

自2015年8月運(yùn)行至今，“長(zhǎng)滿歐”承運(yùn)進(jìn)出口貨物逾43000標(biāo)箱，貨值超138億元人民幣。目前“長(zhǎng)滿歐”已形成聯(lián)通俄羅斯境內(nèi)近百個(gè)站點(diǎn)、歐洲境內(nèi)10個(gè)國(guó)家30個(gè)站點(diǎn)的干線物流網(wǎng)絡(luò)，歐洲段集貨覆蓋波蘭、意大利、捷克、法國(guó)、西班牙、德國(guó)，累計(jì)為全球近3000家企業(yè)提供了中歐班列及多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，對(duì)于日韓貨物的國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)能力也領(lǐng)跑全國(guó)中歐班列。

自2016年起，“長(zhǎng)滿歐”采用多式聯(lián)運(yùn)的方式，承運(yùn)三星、LG、現(xiàn)代、日通等企業(yè)的國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，借助長(zhǎng)春興隆綜合保稅區(qū)的便利一體化通關(guān)模式，把來(lái)自日本、韓國(guó)的貨物運(yùn)至歐洲。

今年3月5日，吉林省第二條國(guó)際聯(lián)運(yùn)通道“長(zhǎng)琿歐”（長(zhǎng)春-琿春-歐洲）的首批進(jìn)境測(cè)試貨物抵達(dá)長(zhǎng)春興隆鐵路口岸，進(jìn)口的62標(biāo)箱板材接受長(zhǎng)春海關(guān)工作人員現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)箱查驗(yàn)。

這一班列從吉林省琿春鐵路口岸進(jìn)出境，穿越俄羅斯與歐洲直通。王玥介紹，穩(wěn)定運(yùn)行后，“長(zhǎng)琿歐”班列從俄羅斯新西伯利亞抵達(dá)我國(guó)東北預(yù)計(jì)10天左右，運(yùn)行里程約7100公里，將對(duì)中歐班列東線形成有力補(bǔ)充。

隨著通道建設(shè)不斷完善，內(nèi)陸省會(huì)長(zhǎng)春獲批整車進(jìn)口口岸、進(jìn)口肉類口岸、進(jìn)口冰鮮水產(chǎn)品口岸。通過(guò)中歐班列聯(lián)通日韓和歐洲，吉林省內(nèi)陸“口岸經(jīng)濟(jì)”越做越大。

（新華社長(zhǎng)春8月8日電）