人機(jī)合一的“飛行曲線”

■第81集團(tuán)軍某陸航旅營(yíng)長(zhǎng) 田小明

半螺旋上升、鐘擺飛行、四機(jī)開花……我們“風(fēng)雷”表演隊(duì)自行設(shè)計(jì)的一整套頂級(jí)難度的表演動(dòng)作驚艷了直博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)觀眾的眼睛！

我飛的是“雙機(jī)空中芭蕾”，顧名思義，就是兩架直升機(jī)要像芭蕾舞演員一樣，在幾近直立的狀態(tài)下高速旋轉(zhuǎn)。機(jī)體距離地面僅有5米，飛機(jī)俯角要達(dá)到40度，兩架飛機(jī)旋翼的間隔也只有不到10米。高速飛行中，稍有偏差，極易兩機(jī)相撞。飛機(jī)上升過(guò)程重力極大，整個(gè)飛行過(guò)程中我們一直處于超重狀態(tài)，一天下來(lái)胳膊疼得抬都抬不起來(lái)。

但是，飛行表演所有的動(dòng)作設(shè)計(jì)絕不是“花架子”，有著極大的實(shí)戰(zhàn)意義。比如“萊維斯曼動(dòng)作”，可以使戰(zhàn)機(jī)迅速逃離敵機(jī)尾隨，躍升倒轉(zhuǎn)直入其后，由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)；編隊(duì)飛行，長(zhǎng)機(jī)和僚機(jī)的默契配合是打好空戰(zhàn)的前提。一般情況下，在空戰(zhàn)編隊(duì)中遠(yuǎn)沒(méi)有表演編隊(duì)這么密集，但是“謀其上者取其中”，這種“過(guò)度”的標(biāo)準(zhǔn)是非常必要的。

作為飛行員，最渴望的就是駕駛最先進(jìn)的國(guó)產(chǎn)直升機(jī)。從最初駕駛法國(guó)進(jìn)口的“小羚羊”，到駕駛最先進(jìn)的完全自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)武裝直升機(jī)，我切身感受到了中國(guó)陸軍航空兵建設(shè)發(fā)展的巨大成就，腰桿也越來(lái)越直了！

比起“前輩”，直-10、直-19這兩款專業(yè)的武裝直升機(jī)設(shè)計(jì)理念更先進(jìn)，武器系統(tǒng)和操作系統(tǒng)的集成度更高，一鍵能管“好多事兒”，在實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用上更易達(dá)到“人想怎么飛，飛機(jī)就怎么飛”的人機(jī)合一狀態(tài)。我曾執(zhí)行跨區(qū)實(shí)彈射擊任務(wù)，在十多米的低空，借助直-10裝備的優(yōu)良武器射擊系統(tǒng)，取得了百發(fā)百中的戰(zhàn)績(jī)。

打個(gè)比方，如果說(shuō)以前開的是桑塔納，那現(xiàn)在開的就是SUV。新型戰(zhàn)機(jī)卓越的性能讓飛行員訓(xùn)練效果大大提升。以前，老一代的直升機(jī)導(dǎo)彈射擊用的是有線制導(dǎo)，飛行員牽扯精力多?，F(xiàn)在，直升機(jī)上裝備的是激光制導(dǎo)武器，可以根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況自動(dòng)測(cè)量和計(jì)算彈道、軌跡、修正偏差，飛行員可以集中精力進(jìn)行目標(biāo)追蹤，大大提升了射擊命中率。