近年來，中國—東盟經(jīng)貿(mào)合作蓬勃發(fā)展。分析人士認(rèn)為，中國和東盟國家的經(jīng)貿(mào)合作經(jīng)受住了全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭等考驗，并借助“一帶一路”東風(fēng)，在貿(mào)易融通、設(shè)施聯(lián)通和區(qū)域合作等方面不斷開拓，展現(xiàn)出更廣闊的合作前景。

雙方在貿(mào)易融通方面的合作不斷深入。中國駐東盟大使黃溪連表示，2018年中國—東盟貿(mào)易額再創(chuàng)歷史新高，達(dá)5878億美元，比前一年增長14.1%；今年上半年，東盟超過美國成為中國第二大貿(mào)易伙伴，雙方貿(mào)易額達(dá)2918.5億美元，全年有望達(dá)到6000億美元。

中國與東盟國家經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展勢頭良好，東盟國家的眾多特色產(chǎn)品得以進(jìn)入中國市場。

菲律賓統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年，菲律賓共有116.6萬噸香蕉出口至中國，占當(dāng)年菲律賓香蕉總出口量的37.3%，中國超越日本成為菲律賓香蕉的最大進(jìn)口國。

中國也已成為柬埔寨大米的最大進(jìn)口國，今年上半年進(jìn)口柬埔寨大米11.8萬噸。

今年6月，馬來西亞冷凍帶殼貓山王品種的榴蓮首次發(fā)往中國。馬來西亞農(nóng)業(yè)部長沙拉胡丁表示，向中國出口貓山王榴蓮預(yù)計今后每年將為馬來西亞帶來至少5億林吉特（約合8.4億元人民幣）收入。

近年來，中國與東盟國家在合作共建“一帶一路”方面交出了亮麗的“成績單”，一大批合作項目落地生根。

國際陸海貿(mào)易新通道取得早期成果，印度尼西亞雅萬高鐵、越南河內(nèi)輕軌等建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，柬埔寨金邊至西哈努克港高速公路、中泰鐵路等項目逐步開工，中國和文萊合作的石化項目、中國在越南投資興建的燃煤電廠將投入運(yùn)營。

就在本月28日，中老鐵路老撾瑯勃拉邦湄公河特大橋成功合龍，比計劃工期提前7個月。這標(biāo)志著中老鐵路2019年土建工程取得關(guān)鍵性勝利、中老鐵路工程建設(shè)取得重大成果。

在菲律賓雅典耀大學(xué)中國問題專家盧西奧·皮特洛看來，東盟很多國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平無法滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，中國與東盟國家共建“一帶一路”，為東盟經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供了不可或缺的保障。

作為兩個龐大的市場和經(jīng)濟(jì)體，中國和東盟一直堅定不移地堅持多邊貿(mào)易體制，切實推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。

2010年1月，中國—東盟自貿(mào)區(qū)全面建成。2015年11月，中國與東盟簽署自貿(mào)區(qū)升級協(xié)議。在貿(mào)易保護(hù)主義抬頭的當(dāng)下，中國與東盟還在合力推動區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）談判，共同維護(hù)基于規(guī)則的多邊貿(mào)易體制。

皮特洛表示，RCEP談判不斷推進(jìn)向世界證明了中國和東盟國家倡導(dǎo)貿(mào)易開放并抵制保護(hù)主義的決心，相信一個高水平高質(zhì)量的RCEP會增強(qiáng)各國對多邊主義的信心。

（新華社曼谷2019年7月30日電 記者袁夢晨 方棟 楊舟 參與記者：林昊、毛鵬飛）