竇正滿介紹“翎航拖9”

調(diào)度“翎航拖9”離港

11月10日，江陰澄港拖輪船務(wù)有限公司的“翎航拖9”下水首航，這艘可以拖動航母的拖輪將首次執(zhí)行遠航任務(wù)。駁岸邊，公司董事長竇正滿舉著對講機，仔細指揮調(diào)度，眼神中滿是期待。竇正滿是原總裝某基地勤務(wù)船大隊教練船長、工程師，副團級干部，1978年入伍后先后擔(dān)任艇長、作訓(xùn)參謀，因高超架船技術(shù)，在部隊里人稱“活海圖”。2004年，竇正滿退伍并創(chuàng)辦江陰澄港拖輪船務(wù)與限公司，從一艘二手拖輪起步，他把企業(yè)發(fā)展成一個擁有23艘各種拖輪和大型甲板駁船，業(yè)務(wù)遍及長江中下游，年營收過億元的“隱形冠軍”。而竇正滿本人，也正在實現(xiàn)從“傳奇老船長”向“企業(yè)董事長”的轉(zhuǎn)變。

江蘇鼓勵軍轉(zhuǎn)干部自主擇業(yè)，退伍軍人響應(yīng)“雙創(chuàng)”號召，自主開辦企業(yè)已成趨勢，竇正滿正是其中典型。2004年退伍后，竇正滿拿出全部積蓄，以60多萬元購買了一艘1640馬力的二手常規(guī)拖輪，開啟了他人生的“第二戰(zhàn)場”，走上創(chuàng)業(yè)之路?！安蝗谭艞壟c船相伴，所以我放棄了穩(wěn)定的公務(wù)員崗位安置，而是自主擇業(yè)再續(xù)‘船’緣，這就是我創(chuàng)業(yè)的初衷?！备]正滿說。

創(chuàng)業(yè)伊始，竇正滿也面臨困難重重，資金短缺成了橫亙在他面前的“攔路虎”，而揚子江船業(yè)成了他的“天使投資人”。“我跟揚子江船業(yè)協(xié)商，只要他們愿意借款，我承諾我的拖船公司會一直為其提供優(yōu)惠服務(wù)，且確保拖運安全。”竇正滿回憶，就這樣，他得到了公司第一筆投資，購置了二手拖輪。如今，這艘已“退役”的小拖輪仍保留在他公司，作為紀念。

經(jīng)過十多年的艱苦創(chuàng)業(yè)，竇正滿已控股參股多家拖輪企業(yè)，坐擁20多艘拖輪，公司擁有270多名員工。談起企業(yè)成功的秘訣，竇正滿告訴記者，正是堅持安全第一、服務(wù)至上、萬無一失，讓江陰澄港拖輪船務(wù)從一家小企業(yè)，發(fā)展成為國內(nèi)最大的從事國內(nèi)沿海拖帶運輸民企之一，擁有了和國企掰一掰手腕的底氣。

公司創(chuàng)立早期，竇正滿堅持隨船執(zhí)行任務(wù)，多年軍旅生涯和過硬的架船技術(shù)，使得公司開辦13年來，沒有出過一起人員傷亡等重大事故?！盁o論多大的單子，我都會根據(jù)經(jīng)驗預(yù)估出海風(fēng)險，如果風(fēng)險大，我寧愿不做這單也不會貿(mào)然派船?！备]正滿介紹。

2012年，公司接到任務(wù)，要將2臺集裝箱橋吊往天津發(fā)運，但船行至黃海，卻意外遇上了寒潮，超10級大風(fēng)帶來滔天大浪，竇正滿頂風(fēng)前行的拖船節(jié)節(jié)后退，當(dāng)時船后方就是一個小島，如果任憑倒退就有可能觸礁。竇正滿回憶，當(dāng)時自己親自掌舵，通過S型的航行避浪，才有驚無險地安全完成任務(wù)。

近年來，江陰澄港拖輪船務(wù)有限公司的船只還多次出現(xiàn)在“海上救助”現(xiàn)場。2012年8月，“海葵”臺風(fēng)不斷造成船舶翻沉、人員和集裝箱落水，竇正滿帶領(lǐng)公司員工投入一線救援，成功救起4名落水船員，成功化解12艘船舶走錨斷錨險情。竇正滿說，軍旅生涯成就他的海上經(jīng)驗，為國解難他義不容辭。據(jù)悉，10多年來竇正滿的公司在長江救起的落水人員有近百名，救援行動不計其數(shù)，挽救了大量國家和軍隊財產(chǎn)。