蘇－30飛機采用“縱列三翼面”氣動布局。機體結(jié)構(gòu)與蘇－27yB教練相同。該機在研制時采用了整體氣動布局，即飛機的機身和機翼構(gòu)成統(tǒng)一的翼型升力體。從而保證了飛機在機動中有較高的氣動性能和升力系數(shù)，在跨音速和超音速飛行時 的波阻最低。這種從機身到機翼平緩過渡的布局還使飛機內(nèi)部空間得到最合理的使用，如增加油箱等。