來源：中國(guó)新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯：于海洋 發(fā)布：2025-07-24 10:44:22
陳思麒：向戰(zhàn)強(qiáng)能的“90后”空軍飛行員
作者 劉夢(mèng)青 劉鵬越
“這是我們運(yùn)用系統(tǒng)規(guī)劃的空運(yùn)計(jì)劃，時(shí)間架次減少了一半！”空軍演訓(xùn)的指揮席位上，一位身著飛行服、年輕帥氣中校的發(fā)言讓人眼前一亮。
他是陳思麒，空軍航空兵某部一位有“多重身份”的飛行員。
2008年，陳思麒以優(yōu)異成績(jī)考入中國(guó)人民解放軍空軍航空大學(xué)。受運(yùn)輸機(jī)飛行員父親的影響，他放棄了駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的“獨(dú)行俠”夢(mèng)，選擇成為運(yùn)輸機(jī)部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗員，并專注于空軍戰(zhàn)略投送的發(fā)展目標(biāo)。
運(yùn)-20被譽(yù)為“大國(guó)之翼”，標(biāo)志著我軍戰(zhàn)略投送能力的躍升。2017年，憑借過硬的飛行技術(shù)，陳思麒成為所在部隊(duì)首批改裝運(yùn)-20飛行員中最年輕的一個(gè)，此后又升任機(jī)長(zhǎng)。他的職業(yè)生涯也由此和運(yùn)-20緊緊聯(lián)系在一起。
2019年，陳思麒駕駛運(yùn)-20參加中華人民共和國(guó)成立70周年閱兵。從初教機(jī)、運(yùn)-7、運(yùn)-8，再到運(yùn)-9、運(yùn)-20，他不到30歲就已經(jīng)飛過5種機(jī)型。
陳思麒在塔臺(tái)值班。鄧亮 攝
但這位年輕的機(jī)長(zhǎng)并未止步于此?？紤]到運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)所蘊(yùn)含的巨大發(fā)展前景，陳思麒又在加強(qiáng)對(duì)戰(zhàn)略投送力量的統(tǒng)籌運(yùn)用上動(dòng)起了腦筋。
在一次空軍重大演訓(xùn)任務(wù)中，陳思麒關(guān)于空中機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)化指控程序的構(gòu)想與指揮員意圖不謀而合。指揮機(jī)構(gòu)立即組建運(yùn)投小組，陳思麒有了自己的團(tuán)隊(duì)。
這個(gè)臨時(shí)組建、平均年齡只有27歲的6人小組，從規(guī)范各單位運(yùn)輸需求的提報(bào)單做起，逐步實(shí)現(xiàn)需求提報(bào)標(biāo)準(zhǔn)化、任務(wù)規(guī)劃流程化，并梳理出從戰(zhàn)役指揮直達(dá)機(jī)組的實(shí)時(shí)指控網(wǎng)絡(luò)。他們用1張思維導(dǎo)圖加5張表格，協(xié)助指揮員完成了整個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)指揮，被空軍授予“首創(chuàng)獎(jiǎng)”。
“找運(yùn)投組‘陳參謀’！”后來在指揮大廳，陳思麒成了指揮員掛在嘴邊的“陳參謀”。
再次備戰(zhàn)重大演訓(xùn)任務(wù)時(shí)，陳思麒與四位工程師協(xié)同，對(duì)此前成熟做法進(jìn)行升級(jí)迭代，用軟件工廠的方式開發(fā)空中機(jī)動(dòng)任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)。
開發(fā)過程中，陳思麒曾多次遭遇瓶頸，不止一次想回到運(yùn)-20駕駛艙，甚至一度懷疑自己“不務(wù)正業(yè)”。他回憶說，那時(shí)團(tuán)隊(duì)里一個(gè)高級(jí)工程師告訴他，“要相信自己做的是正確的事”。
“什么是信念？信念就是在一個(gè)又一個(gè)猶豫的當(dāng)口、懈怠的瞬間，能夠想想曾經(jīng)的初心，然后深吸一口氣定下神來，堅(jiān)持下去?！标愃槛枵f，這是在那一瞬間他悟出的道理。
在當(dāng)年的重大演訓(xùn)任務(wù)中，得益于空中機(jī)動(dòng)任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)，任務(wù)周期實(shí)現(xiàn)大幅縮短。陳思麒和他的團(tuán)隊(duì)再獲“首創(chuàng)獎(jiǎng)”，獎(jiǎng)牌上還鐫刻了“陳思麒團(tuán)隊(duì)”。
在對(duì)自身能力的不斷重塑中，陳思麒對(duì)運(yùn)輸機(jī)飛行員在未來戰(zhàn)場(chǎng)上的角色，也進(jìn)行了重新定義。
未來高端戰(zhàn)爭(zhēng)，聯(lián)合作戰(zhàn)已成為基本作戰(zhàn)形式，“以合制分、以聚勝散”是各國(guó)軍隊(duì)指揮員的共性認(rèn)識(shí)。
陳思麒進(jìn)行飛行訓(xùn)練。鄧亮 攝
作為運(yùn)-20機(jī)長(zhǎng)，陳思麒對(duì)聯(lián)合作戰(zhàn)有著更深刻的理解。一次與外軍聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)中，接連幾個(gè)演練日，我軍戰(zhàn)局一度陷入被動(dòng)。這使他意識(shí)到，空中聯(lián)合戰(zhàn)場(chǎng)時(shí)間以秒為計(jì)，兵力多元復(fù)雜。面對(duì)龐雜的數(shù)據(jù)，僅有聯(lián)合指揮的概念還不夠，必須要有自己的聯(lián)合空中指控操作系統(tǒng)。
此后，陳思麒召集作戰(zhàn)計(jì)劃小組成員，大家共享自己所熟悉領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化流程，一起研究材料、開發(fā)軟件。很快，第一版“聯(lián)合空中作戰(zhàn)計(jì)劃標(biāo)準(zhǔn)化操作程序”誕生，他們也憑借這套程序在演訓(xùn)結(jié)束前打了對(duì)手一個(gè)大反攻。
從飛行員、機(jī)長(zhǎng)到“參謀”，陳思麒多重角色折射出的，正是這位“90后”飛行員一心向戰(zhàn)的能力進(jìn)階。
（中新網(wǎng)成都7月23日電）
