曹仁壽（１９１３—１９４５），上海顓橋鎮(zhèn)人。從小熱愛(ài)學(xué)習(xí)，天資聰穎，秉性剛毅，成績(jī)名列前茅。１９３３年從江蘇省立上海中學(xué)師范科畢業(yè)后，留校在實(shí)驗(yàn)小學(xué)任教。課余除了研習(xí)音樂(lè)藝術(shù)外，還致力球藝，體格健碩。

１９３７年“八·一三”淞滬會(huì)戰(zhàn)爆發(fā)后，曹仁壽決心投筆從戎，放棄職教。１１月９日，他告別家人，毅然奔赴武漢加入陸軍部隊(duì)受訓(xùn)。不久，聽(tīng)說(shuō)招收空軍飛行士學(xué)員，當(dāng)即趕去報(bào)名。經(jīng)過(guò)層層篩選，最終上榜。１９３８年１０月１日，中國(guó)空軍飛行軍士學(xué)校在成都市郊外的太平寺機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)學(xué)，曹仁壽成為第一期飛行士隊(duì)學(xué)員，并于１９４０年１２月２５日正式畢業(yè)。１９４１年１月，被編入空軍第十一大隊(duì)第四十二中隊(duì)（驅(qū)逐機(jī)隊(duì)），任下士戰(zhàn)斗員，駐扎在湖北省西南部的恩施軍用機(jī)場(chǎng)。

１９４２年，中國(guó)西南山區(qū)“駝峰航線”開(kāi)辟后，曹仁壽奉命參加了從印度卡拉其接收新戰(zhàn)機(jī)回國(guó)的任務(wù)。在美軍“飛虎隊(duì)”教官的幫助下，掌握了Ｐ—６６型飛機(jī)的駕駛技術(shù)，并冒險(xiǎn)飛越了“駝峰”天險(xiǎn)。

１９４３年１１月，日機(jī)一次又一次前來(lái)襲擊恩施機(jī)場(chǎng)。曹仁壽與戰(zhàn)友們旋即輪流駕戰(zhàn)機(jī)升空迎擊。這是一場(chǎng)場(chǎng)敵我力量懸殊的空戰(zhàn)，“獨(dú)立飛行２０小時(shí)就可上天作戰(zhàn)”，“從空軍學(xué)校畢業(yè)后活過(guò)６個(gè)月就算長(zhǎng)壽”，充滿傳奇和悲壯。

１９４４年春，曹仁壽被調(diào)到空軍第四大隊(duì)第二十四中隊(duì)（驅(qū)逐機(jī)隊(duì)），駐扎重慶市白市驛機(jī)場(chǎng)，選升為上士長(zhǎng)。５月２７日至９月６日，中國(guó)軍隊(duì)與侵華日軍進(jìn)行長(zhǎng)（沙）衡（陽(yáng)）會(huì)戰(zhàn)。期間，曹仁壽駕Ｐ—４０驅(qū)逐機(jī)參加衡陽(yáng)空戰(zhàn)，英勇地與敵爭(zhēng)奪戰(zhàn)場(chǎng)制空權(quán)，擊落敵機(jī)一架。１１月底，在貴陽(yáng)空戰(zhàn)中又與他人聯(lián)合擊落敵機(jī)一架。

１９４５年元旦，曹仁壽榮獲二等星序獎(jiǎng)?wù)潞投刃鹳|(zhì)勛章，擢升中尉。３月３０日，再次奉派前往印度接受Ｐ—５１戰(zhàn)機(jī)的技術(shù)培訓(xùn)。５月下旬學(xué)成歸國(guó)，后隨空軍第四大隊(duì)第二十四中隊(duì)投入豫西鄂北會(huì)戰(zhàn)。６月１日，奉命駕機(jī)出擊南京城，迎戰(zhàn)京滬日軍飛機(jī)，擊落敵機(jī)一架，又獲二等獎(jiǎng)?wù)乱幻?。６月５日，曹仁壽再次奉命飛赴南京擊敵。誰(shuí)料剛剛起飛，發(fā)動(dòng)機(jī)突發(fā)故障，兼跑道過(guò)短處置不及，不幸失事殉職，時(shí)年３２歲。

１９４５年８月１４日，航空委員會(huì)舉行授勛典禮，因生前有２２次戰(zhàn)績(jī)，曹仁壽榮獲三等復(fù)興榮譽(yù)勛章。９月１５日，國(guó)民政府頒發(fā)《勛章證書(shū)》，并追授其為空軍上尉，奉頒佩劍，名列南京紫金山北麓“抗戰(zhàn)航空烈士公墓”紀(jì)念碑。１９４８年３月２９日，曹仁壽烈士公祭儀式在顓橋中心小學(xué)操場(chǎng)上隆重舉行。１９４９年３月２９日，曹仁壽烈士公葬委員會(huì)在顓橋小學(xué)舉行公葬儀式，二千余人出席。

１９５２年７月，中央人民政府追認(rèn)曹仁壽為革命烈士，頒發(fā)《革命犧牲軍人家屬光榮紀(jì)念證》。家屬將其佩劍、勛章等遺物捐贈(zèng)給南京博物館。１９９５年，南京抗日航空烈士紀(jì)念館建立后，豎立烈士紀(jì)念碑，曹仁壽名列首批烈士名單之中。