“低空獵鷹”向戰(zhàn)飛

——來(lái)自第七十七集團(tuán)軍某旅的觀(guān)察報(bào)告

■蔡  童  解放軍報(bào)特約記者  李佳豪

身處高原，即便所駕駛的戰(zhàn)鷹還未展翅，地表海拔也已超過(guò)3500米。

第77集團(tuán)軍某旅直升機(jī)飛行員黃興磊此前參加訓(xùn)練時(shí)，駕機(jī)飛行的高程大多在1000米以?xún)?nèi)，是名副其實(shí)的“低空獵鷹”。

“能不能飛？敢不敢飛！”引擎轟鳴，鐵翼飛轉(zhuǎn)，該旅塔臺(tái)指揮員向黃興磊確認(rèn)。透過(guò)座艙玻璃，黃興磊豎起大拇指表示：“能！敢！”

順利通過(guò)這次檢驗(yàn)性飛行，黃興磊將有機(jī)會(huì)步入“高原機(jī)長(zhǎng)”行列。

戰(zhàn)鷹起飛。黃興磊攝

隨著高度表指針不斷躍動(dòng)，黃興磊駕駛直升機(jī)，向著此前從未飛過(guò)的海拔高度發(fā)起挑戰(zhàn)。塔臺(tái)指揮員告訴記者，部隊(duì)調(diào)整組建以來(lái)，他們緊盯使命任務(wù)，不斷創(chuàng)新研練相關(guān)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法，探索武器裝備極限性能，錘煉官兵作戰(zhàn)能力，加速完成從“低空獵鷹”向“高原雄鷹”的轉(zhuǎn)變。

眼看黃興磊駕駛戰(zhàn)鷹飛向更高處，直至消失在云層之中，一架架直升機(jī)緊隨其后，在長(zhǎng)空中劃出一道道絢麗航跡。

雪山之上，一個(gè)羽翼豐滿(mǎn)的鋼鐵“鷹陣”正振翅翱翔。

“跟著飛”，是一代代“拓荒者”的自覺(jué)行動(dòng)

這是一次險(xiǎn)象環(huán)生的飛行。

高原的天，說(shuō)變就變。起飛前還是晴空萬(wàn)里，可訓(xùn)練課目剛完成過(guò)半，飛行空域天氣突變，厚重的積雨云快速形成，機(jī)艙外視野變得模糊。

此時(shí)，飛行員蘇杰所在飛行編隊(duì)正穿越一個(gè)僅數(shù)十米寬的高原峽谷。失去目視參考，這群飛行員像是“閉著眼在刀尖上跳舞”，難度可想而知。

“別害怕，跟著飛！”無(wú)線(xiàn)電設(shè)備傳出編隊(duì)機(jī)長(zhǎng)、飛行員葉健飛沉穩(wěn)的聲音。蘇杰穩(wěn)住心神，操縱戰(zhàn)機(jī)跟進(jìn)飛行。

就這樣“咬”著前機(jī)，經(jīng)過(guò)數(shù)十分鐘的儀表飛行，蘇杰終于駕機(jī)沖出峽谷。飛行參數(shù)顯示，這段航程，他駕駛的戰(zhàn)機(jī)距離山間崖壁，最近處不過(guò)10多米。

“跟著飛”——蘇杰說(shuō)，自從進(jìn)入這支英雄部隊(duì)，這句話(huà)他已聽(tīng)到過(guò)許多遍。

30多年前，該旅前身部隊(duì)成立。沒(méi)多久，單位首批飛行員便接到一個(gè)艱巨任務(wù)——開(kāi)辟我國(guó)首條由內(nèi)陸通往雪域的直升機(jī)高原航線(xiàn)。

沒(méi)有氣象資料、沒(méi)有精確航圖……受領(lǐng)任務(wù)后，前輩飛行員們面對(duì)復(fù)雜氣象條件，采用最原始的雙機(jī)編隊(duì)方式——黨齡較長(zhǎng)的老飛行員駕駛繪有醒目軍旗涂裝的長(zhǎng)機(jī)，在前面探路；年輕飛行員駕駛僚機(jī)，緊盯長(zhǎng)機(jī)、跟隨其后，這些“拓荒者”硬是在“飛行禁區(qū)”闖出一條新航線(xiàn)。在軍旗指引下跟著飛，成為一代代飛行員聞令而動(dòng)、無(wú)畏向前的堅(jiān)定信仰和行動(dòng)自覺(jué)。

30多年，彈指一揮間。當(dāng)年“跟著飛”的年輕人郭斌，如今已是特級(jí)飛行員；曾與他并肩飛行的戰(zhàn)友，有的就長(zhǎng)眠在這條用生命開(kāi)辟的高原航線(xiàn)上。

“如果說(shuō)當(dāng)年我們攻克的是‘能不能飛上高原’的現(xiàn)實(shí)難題，如今我們面對(duì)的則是‘在高原飛不飛得好、打不打得贏(yíng)’的現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)。”作為全旅高原飛行領(lǐng)域資深專(zhuān)家，這些年，郭斌已帶教出數(shù)十名“高原機(jī)長(zhǎng)”。隨著這些年部隊(duì)調(diào)整改革，該旅使命任務(wù)從支援保障向主戰(zhàn)主用轉(zhuǎn)變?！斑@對(duì)于我們而言，是一次新的‘拓荒’?！惫笳f(shuō)。

武器裝備的高原性能極限在哪里，陸航戰(zhàn)法在高原怎么運(yùn)用，如何更好融入聯(lián)合作戰(zhàn)鏈路……郭斌說(shuō)，為破解這些難題，近年來(lái)，旅隊(duì)常年赴高原駐訓(xùn)，海拔一次比一次高；派出指揮員到友鄰部隊(duì)跟學(xué)跟訓(xùn)，人數(shù)一年比一年多；組織飛行員到高原部隊(duì)交流，時(shí)間一次比一次長(zhǎng)。他拿出自己的工作筆記，對(duì)記者說(shuō)：“這些年，除了休假，我有很長(zhǎng)時(shí)間是隨不同機(jī)組在高原度過(guò)的。”

對(duì)于郭斌的說(shuō)法，“高原機(jī)長(zhǎng)”王江林深以為然。去年夏天，他所在機(jī)組擔(dān)負(fù)搭載步兵遂行高原某陸空聯(lián)合作戰(zhàn)戰(zhàn)法訓(xùn)練任務(wù)。面對(duì)陌生的地形和空域，他一邊與步兵指揮員反復(fù)研究機(jī)動(dòng)方式、勘察機(jī)降場(chǎng)地，一邊與機(jī)組成員探索直升機(jī)技術(shù)性能極限。

“我們的使命任務(wù)在高原，必須錘煉更加過(guò)硬的飛行本領(lǐng)?！庇质且荒犟v訓(xùn)季，該旅兵分多路，再次飛赴雪山之巔，王江林也隨駐訓(xùn)分隊(duì)來(lái)到另一片從未涉足的高原空域“拓荒”。談及此事，他感慨地說(shuō)：“軍旗指引，戰(zhàn)鷹緊隨，這是我們不變的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)?！?/p>

“沒(méi)問(wèn)題”，是一批批“托舉者”的千鈞承諾

“沒(méi)問(wèn)題，可以起飛！”

高原清晨，又一次例行飛行訓(xùn)練前，機(jī)械師任秋兵站在直升機(jī)旋翼下，向飛行員汪凌霄做出放飛手勢(shì)，示意直升機(jī)檢查無(wú)誤。見(jiàn)狀，汪凌霄透過(guò)座艙玻璃，向任秋兵致以軍禮。

飛行員與機(jī)械師互敬軍禮，是該旅延續(xù)多年的傳統(tǒng)。飛行員深知，他們的沖天翱翔，離不開(kāi)機(jī)械師的全力托舉。

這次敬禮意義格外不同——就在數(shù)小時(shí)前的拂曉時(shí)分，執(zhí)行飛行前例行檢查任務(wù)的任秋兵，透過(guò)直升機(jī)某部位的一處微小縫隙，判斷出直升機(jī)蓄電池有故障。

任秋兵經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)，電解液消耗過(guò)快造成電池故障。他連忙查看登記本，發(fā)現(xiàn)該電池離上次加注電解液時(shí)間沒(méi)多久；而上次飛行前例行檢查時(shí)，該電池電解液還保持“良好”狀態(tài)。

“是高原環(huán)境導(dǎo)致電解液消耗過(guò)快?！蓖瓿裳信?，任秋兵和戰(zhàn)友們馬上展開(kāi)維修，結(jié)束時(shí)已是東方泛白。再次檢查后，他才放心地對(duì)汪凌霄說(shuō)出“沒(méi)問(wèn)題”這句事關(guān)機(jī)組人員生命和裝備安全的承諾。

“高原就是這樣，它會(huì)在意想不到的地方設(shè)下難以察覺(jué)的陷阱?！笨罩袡C(jī)械師劉懌告訴記者，“不同于低海拔地區(qū)，高原的低溫、低壓、強(qiáng)紫外線(xiàn)等特殊氣候條件，會(huì)給直升機(jī)裝備性能造成不同程度影響，也對(duì)我們檢查、保養(yǎng)、維修提出更高標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

正因如此，對(duì)他們而言，每天子夜入睡、黎明起床成為常態(tài)。機(jī)務(wù)兵齊朝勇對(duì)記者說(shuō)，為托舉戰(zhàn)鷹翱翔高原，他們中許多人都被高原打上深深“印記”——機(jī)械師彭新科數(shù)年如一日在烈日下工作，皮膚曬得黝黑；機(jī)務(wù)兵李龍長(zhǎng)期低溫作業(yè)，手上生有凍瘡；場(chǎng)站技師李良桂受缺氧環(huán)境影響，患上慢性高原病……

盡管如此，為了那句“沒(méi)問(wèn)題”的千鈞承諾，他們疾跑在旋翼下的步履不停。為讓日常檢修更全面，他們中的大多數(shù)人將幾本厚厚的維修手冊(cè)爛熟于心，隨手畫(huà)出各種電路圖、機(jī)械圖成為上崗基本功。

“高原飛行保障難題怎么解？”近年來(lái)，該旅官兵廣泛開(kāi)展群眾性自主創(chuàng)新活動(dòng)。

為解決部分零件在高原條件下使用壽命縮短、維護(hù)不可控因素增加等問(wèn)題，航電技師朱子帥花費(fèi)近2年時(shí)間，在日常維護(hù)檢查中收集數(shù)十型不同零件的性能數(shù)據(jù)，制作完成“直升機(jī)部件高原條件使用性能曲線(xiàn)圖”。不僅如此，該旅類(lèi)似傳動(dòng)軸拆卸裝置等革新成果也不斷涌現(xiàn)。

一個(gè)休息日，記者走進(jìn)某機(jī)務(wù)營(yíng)。原以為官兵會(huì)利用休息時(shí)間放松調(diào)整，沒(méi)想到不少人在學(xué)習(xí)室捧讀相關(guān)專(zhuān)業(yè)書(shū)籍。談及此事，剛下連到機(jī)務(wù)營(yíng)的大學(xué)生士兵盧建宏深有感觸地說(shuō)：“瞄準(zhǔn)戰(zhàn)場(chǎng)所需，厚實(shí)專(zhuān)業(yè)根底，‘沒(méi)問(wèn)題’的承諾才能更加托底?！?/p>

“讓我來(lái)”，是一名名“馭鷹者”的不懈追求

這是一次看似不可能完成的任務(wù)。

去年的一次訓(xùn)練，該旅征戰(zhàn)“世界屋脊”，面對(duì)導(dǎo)調(diào)組給出的空中火力打擊任務(wù)，不少飛行員一時(shí)犯了難——目標(biāo)位于某高山反斜面上，要完成打擊，必須飛過(guò)山巔。經(jīng)過(guò)計(jì)算，這座巍峨山峰，最高點(diǎn)高程已超過(guò)直升機(jī)最大升限，怎么辦？一名飛行員攥起拳頭說(shuō)：“讓我試一試，誓死也要完成任務(wù)！”

“不畏犧牲”的精神固然值得稱(chēng)贊，然而“一味冒險(xiǎn)”不可取——在戰(zhàn)場(chǎng)上，“保存自己”與“消滅敵人”同等重要。

“讓我來(lái)！”關(guān)鍵時(shí)刻，該旅無(wú)人機(jī)分隊(duì)指揮員蒙永東起身報(bào)告：“‘乘鷹’飛不過(guò)去的山，‘馭鷹’應(yīng)該可行。”

隨后，數(shù)架無(wú)人機(jī)迎風(fēng)起飛，向著目標(biāo)呼嘯而去。從眼前震撼的場(chǎng)景中回過(guò)神來(lái)，記者腦海中浮現(xiàn)一個(gè)疑問(wèn)：這還是傳統(tǒng)印象中的陸航部隊(duì)嗎？

“部隊(duì)還是那支部隊(duì)，只是這支隊(duì)伍多了許多‘馭鷹向戰(zhàn)’的無(wú)人機(jī)操作手。”蒙永東說(shuō)，這些年，無(wú)人機(jī)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的作用越來(lái)越重要，該旅經(jīng)過(guò)調(diào)整改革，組建了無(wú)人機(jī)分隊(duì)。

單位里走來(lái)“馭鷹者”，隨著最初的新鮮感漸漸褪去，有的飛行員對(duì)他們的存在提出不同看法：“在陸航部隊(duì)，無(wú)人機(jī)還是配角?！?/p>

起初，無(wú)人機(jī)操作手杜高文也是這樣認(rèn)為。在日常訓(xùn)練和戰(zhàn)法研練中，他將側(cè)重點(diǎn)放在空中偵察等課目上，甚至當(dāng)航線(xiàn)有沖突時(shí)，他也主動(dòng)讓步，將空域讓給“真正的飛行員”使用。

然而，隨著該旅對(duì)高原戰(zhàn)法的深入探索，有的飛行員開(kāi)始察覺(jué)：一些自己“干不成”的事情，無(wú)人機(jī)卻能夠勝任。

一次飛行任務(wù)開(kāi)始前，高原某空域能見(jiàn)度突然下降，無(wú)法滿(mǎn)足直升機(jī)飛行條件，急得飛行員蘭曉成團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。后來(lái)，無(wú)人機(jī)迅速起飛，最終代替他完成任務(wù)。

“類(lèi)似這樣的經(jīng)歷，讓我不得不開(kāi)始重新審視這群‘馭鷹者’?！碧m曉成告訴記者，“隨著作戰(zhàn)任務(wù)日趨復(fù)雜和戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)演變，我們要放棄過(guò)去的舊思維，主動(dòng)擁抱‘新戰(zhàn)友’?！?/p>

就這樣，一批批飛行員開(kāi)始以“新人”身份，走進(jìn)無(wú)人機(jī)分隊(duì)跟學(xué)跟訓(xùn)，從無(wú)人機(jī)飛行原理到武器平臺(tái)性能，從裝備操作方式到戰(zhàn)法實(shí)踐運(yùn)用……通過(guò)這樣的角色換位，他們逐步形成“有人—無(wú)人”聯(lián)合作戰(zhàn)思維，繼而和“無(wú)人戰(zhàn)友”合作得越來(lái)越緊密。

與此同時(shí)，在后續(xù)訓(xùn)練任務(wù)中，越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)分隊(duì)官兵開(kāi)始與飛行員們一起執(zhí)行任務(wù)。

一次實(shí)兵對(duì)抗訓(xùn)練，該旅運(yùn)輸直升機(jī)編隊(duì)與扮演對(duì)手的武裝直升機(jī)在空中遠(yuǎn)距離遭遇?！奥睂?duì)抗“快”，“駝隊(duì)”遇上“獵手”，按理說(shuō)，這一戰(zhàn)，運(yùn)輸直升機(jī)編隊(duì)毫無(wú)勝算。

然而，令對(duì)手意想不到的是，雙方碰面后，運(yùn)輸直升機(jī)編隊(duì)當(dāng)即采取規(guī)避機(jī)動(dòng)的方式避其鋒芒。與此同時(shí)，在遠(yuǎn)處盤(pán)旋的無(wú)人機(jī)依靠其高機(jī)動(dòng)性前來(lái)護(hù)航，不多時(shí)便繞至“敵”武裝直升機(jī)身后，完成打擊。

訓(xùn)練總結(jié)復(fù)盤(pán)時(shí)，該旅將首功歸于“有人—無(wú)人”戰(zhàn)法協(xié)同上。

與運(yùn)輸直升機(jī)編隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)聯(lián)袂上演一出好戲，“馭鷹者”向遠(yuǎn)佳有感而發(fā)：“我們的出現(xiàn)，絕非誰(shuí)替代誰(shuí)，而是無(wú)人機(jī)和直升機(jī)互相取長(zhǎng)補(bǔ)短、密切配合，大家共同叫響‘?dāng)y手一起上、共同謀打贏(yíng)’！”

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