來源：中國軍網(wǎng)-解放軍報 責(zé)任編輯：孫悅 發(fā)布：2025-12-29 07:17:37
為運(yùn)-20“加油”
■解放軍報記者 趙 倩
“加油！起飛了！”
引擎轟鳴，大國“鯤鵬”扶搖萬里。
忙完手上的工作，空軍某場站油料助理員李家樂和幾名戰(zhàn)友專門來到機(jī)場一側(cè)，觀看運(yùn)-20騰飛的雄姿。
年末，記者來到空軍某機(jī)場追尋“大國之翼”的航跡，偶遇一群為“鯤鵬”加油的官兵。
遙望運(yùn)-20直沖云霄，李家樂心中澎湃著難以言說的自豪。雖然不曾跟隨戰(zhàn)機(jī)遠(yuǎn)航，但每一次對儲油罐的細(xì)心巡查，對輸油管線的精心維護(hù)，對航空油料的嚴(yán)格檢測，都如同無形的紐帶，將他的心與翱翔九天的“鯤鵬”緊緊相連。
在李家樂的記憶中，2025年最難忘的一天是9月3日。那一天，天安門廣場上空，由運(yùn)-20A和運(yùn)-20B組成的兩個楔形編隊(duì)，劃出壯美的航跡。
彼時，某場站，李家樂和戰(zhàn)友正立于高聳的油罐頂端專注作業(yè)。驀然間，熟悉的巨大轟鳴劃破天際——一架運(yùn)-20從駐地機(jī)場昂首起飛。
“加油！運(yùn)-20！”李家樂循聲仰望，目光追隨著“鯤鵬”矯健的身影。
同一時刻，三級軍士長王延超正與戰(zhàn)友們屏息凝神，緊盯著直播屏幕，攥緊拳頭：“加油！運(yùn)-20！”
作為此次閱兵任務(wù)中保障運(yùn)-20的機(jī)務(wù)兵，此刻便是他們與“鯤鵬”同頻共振的時刻。
一群官兵，一個夢想，一起加油。
在2025的時光取景器中追尋，記者看到更多官兵在戰(zhàn)位上為“鯤鵬”騰空“加油”的場景——
飛行員苦練精飛、創(chuàng)新戰(zhàn)法；機(jī)務(wù)官兵精心維護(hù)、排除險情；場站人員各司其職、默默守護(hù)……
為什么這群官兵心中常常涌動著豪情？答案，要從十幾年前尋找。
時間指針撥回到2013年1月26日。隨著試飛員沉穩(wěn)有力地前推駕駛盤，國產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20首飛成功！
“加油！運(yùn)-20！”那一刻，機(jī)場沸騰了，加油聲、吶喊聲、歡呼聲交織融合，匯成最熾熱的交響。
為了大國重器奮飛藍(lán)天的夢想，不同時空的人們，迸發(fā)出同一個強(qiáng)勁的心聲：“加油！運(yùn)-20！”
曾幾何時，缺乏大型運(yùn)輸機(jī)是制約我軍遠(yuǎn)程投送能力的瓶頸。2007年，大型運(yùn)輸機(jī)項(xiàng)目正式立項(xiàng)。在總設(shè)計(jì)師唐長紅及其團(tuán)隊(duì)夜以繼日的攻關(guān)下，僅僅5年，“鯤鵬”便從藍(lán)圖飛向藍(lán)天，創(chuàng)造了世界同類型大型運(yùn)輸機(jī)研制速度的奇跡。
作為我國自主研發(fā)的大型運(yùn)輸機(jī)，運(yùn)-20的橫空出世，標(biāo)志著人民空軍戰(zhàn)略投送能力邁出關(guān)鍵性一步。
十余載光陰荏苒。隨著更多運(yùn)-20系列運(yùn)輸機(jī)列裝，我軍遠(yuǎn)程戰(zhàn)略投送、大規(guī)?？焖俨渴鹉芰ρ杆偬嵘Ｒ患芗苓\(yùn)-20在中國軍人手中御風(fēng)翱翔，飛越神州大地的壯美山河，馳騁遠(yuǎn)海大洋的遼闊空域，亮相異國他鄉(xiāng)的國際舞臺。每一次“鯤鵬”振翅奮飛，都牽動著國人的心弦，贏得無數(shù)歡呼與喝彩。
時序更迭，2025年即將落幕。站在這個承前啟后的時空坐標(biāo)，循著“鯤鵬”繪就的萬里航跡，我們?yōu)槿嗣窨哲娺^去一年的振翅高飛、向戰(zhàn)而行喝彩！更為新的一年里中國軍隊(duì)肩負(fù)新使命、奮飛強(qiáng)軍新征程加油！
扶搖萬里：“鯤鵬”航跡多壯美
■解放軍報記者 趙 倩
運(yùn)-20公開亮相以來，中部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某團(tuán)飛行員周函多了一個習(xí)慣——追尋并記錄“鯤鵬”的航跡。
每當(dāng)看到各媒體在不同場合聚焦“鯤鵬”的鏡頭，周函都會保存下來仔細(xì)欣賞：“看這線條，多硬朗！看這隊(duì)形，多威武！”
周函將今年留存下來的資料進(jìn)行整理，于是形成了一個名為“鯤鵬-2025”的新聞集。當(dāng)這些雄偉挺拔的身影、氣勢恢宏的瞬間在眼前回放，他和戰(zhàn)友們一次次駕馭運(yùn)-20騰空而起的時刻，一次次重現(xiàn)于腦海中。
從參加閱兵盛典到接迎志愿軍烈士遺骸回國，從亮相航空開放活動到送新錄取飛行學(xué)員報到，從飛赴緬甸震區(qū)到執(zhí)行聯(lián)合訓(xùn)練任務(wù)……2025年，該團(tuán)官兵駕機(jī)飛越五湖四海，將“鯤鵬”的航跡延伸到全球多個國家和地區(qū)，將人民空軍的青春與榮光鐫刻在壯美航程。
“‘鋼鐵之翼’是靠加速奮飛鍛造出來的。今天我們將奮斗的油門推到最大，明天我們才能飛向更遼闊的蒼穹。”周函相信，未來的“鯤鵬”航跡一定會越來越壯美。
中部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某團(tuán)運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)機(jī)場列陣。
一位空中機(jī)械師的“專屬搭檔”
“飛到夢想那么高，飛到信念那么遠(yuǎn)”
“如云之翼，如山之形。海運(yùn)水擊，扶搖上征。”
站在停機(jī)坪上，古人遐想的畫面鋪展在記者眼前——一架架整齊列陣的運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)，仿佛瞬間便能扶搖而上、直沖云霄。
如果不是年終歲尾，記者或許很難“捕捉”到與運(yùn)-20近距離接觸的機(jī)會，因?yàn)樗鼈儾皇窃谔炜丈希褪窃跍?zhǔn)備飛行的過程中。
跟隨空中機(jī)械師張譯文的腳步，記者來到一架運(yùn)-20的身下。抬頭望去，戰(zhàn)機(jī)那雙巨大的“鋼鐵臂膀”帶給人滿滿的安全感。
“這架飛機(jī)參加了今年的閱兵任務(wù)和接迎志愿軍烈士遺骸回國任務(wù)，是我們的明星戰(zhàn)機(jī)?！睆堊g文激動地介紹著自己的“專屬搭檔”。
9月3日，當(dāng)一道道熱切的目光匯聚于閱兵場，運(yùn)-20梯隊(duì)引得人們陣陣歡呼?！按髧恚姑剡_(dá)。運(yùn)輸機(jī)梯隊(duì)臨空而至！”這架運(yùn)-20以米秒不差的精準(zhǔn)度飛過天安門廣場上空，接受了祖國和人民的檢閱。
9月12日，跨越千里，這架運(yùn)-20將第十二批在韓中國人民志愿軍烈士的遺骸擁入懷中。“我是跨江50，感謝塔臺指揮保障，青山浩蕩，長空萬里，英烈精神，光耀千秋，永垂不朽！”1個多小時后，大國“鯤鵬”乘風(fēng)翱翔，帶著英雄回到日夜思念的家鄉(xiāng)。
“東西南北，航跡無垠。”張譯文告訴記者，他擔(dān)負(fù)著維護(hù)管理這架運(yùn)-20的職責(zé)。今年，這架運(yùn)-20的航程達(dá)數(shù)萬公里，在人們未曾看到的地方，它和“伙伴們”飛向了更高、更遠(yuǎn)的天空。
“能夠成為運(yùn)-20的空中機(jī)械師，我是幸運(yùn)的?！背酥按髧怼备唢w遠(yuǎn)翔、跨越山海的過程中，張譯文在云端戰(zhàn)位上目睹了許多動人心魄的風(fēng)景——在“鯤鵬”翼下，東海的浪濤浩渺翻騰，南海的霞光傾瀉如瀑，喜馬拉雅山脈連綿的溝壑如揉皺的綢緞，長白山上潔白的流云似朵朵蓬松的棉花。
高原起降時，“鯤鵬”在蜿蜒的山谷中靈動穿梭，張譯文看到灰黑色的山巖透著凌厲的紋理；聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)中，殲-20“威龍”的身影從“鯤鵬”身旁快速閃過，只留下呼嘯的“龍吟”在耳邊回響……
今年，是張譯文和他的“專屬搭檔”深度合作的第6個年頭。為了把這架運(yùn)-20的“脾氣秉性”了解得更加透徹，他不放過任何一次研究摸索的機(jī)會。有時為了搞明白一個問題，他一個人在修理廠守到夜深人靜還不愿離開。
“人們常說，空中機(jī)械師是戰(zhàn)機(jī)的另一雙翅膀，只有在一次次任務(wù)中鉆研業(yè)務(wù)、錘煉本領(lǐng)，豐滿我的羽翼，‘鯤鵬’才能高飛遠(yuǎn)航?！睆堊g文說，今年，他和戰(zhàn)友將體系作戰(zhàn)中的協(xié)同問題梳理成冊，并在奔赴高原高寒地區(qū)開展飛行訓(xùn)練的過程中，完成了相關(guān)課目的攻堅(jiān)。
順著舷梯，記者登上這架運(yùn)-20寬闊明亮的貨艙。今年9月的長春航空開放活動中，一架運(yùn)-20的飛機(jī)貨艙向公眾開放展示，人們得以一窺大國重器的“肚量”有多大！
張譯文告訴記者，“鯤鵬”不僅很能裝，還可以根據(jù)任務(wù)需要快速變換構(gòu)型——
春天，醫(yī)療救護(hù)訓(xùn)練任務(wù)中，艙內(nèi)裝載了大量醫(yī)療用品、生活保障物資和應(yīng)急救援裝備；夏天，重裝空投訓(xùn)練任務(wù)中，艙內(nèi)裝載了武器裝備；秋天，人員運(yùn)輸訓(xùn)練任務(wù)中，雙層結(jié)構(gòu)布局的貨艙充分利用了每一寸空間；冬天，傘降訓(xùn)練任務(wù)中，特戰(zhàn)隊(duì)員背靠背坐在一排排座椅上，等待著從左右兩側(cè)登機(jī)口和貨艙門凌空躍出……
年末這段日子，張譯文和他的“搭檔”也沒有休息。作為地面的“維修員”，張譯文和機(jī)務(wù)戰(zhàn)友們對它進(jìn)行了深度“體檢”，加班加點(diǎn)完成了零部件的檢修和更換；同時，作為空中的“安全員”，張譯文和飛行員們總結(jié)戰(zhàn)機(jī)的每一個起落架次，梳理有待解決的問題，挖掘飛行潛能……
這些年，常有親朋好友問張譯文：“咱們的‘鯤鵬’到底能飛多高、飛多遠(yuǎn)？”他的回答一直是：“飛到夢想那么高，飛到信念那么遠(yuǎn)！”
運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)釋放干擾彈。
一位飛行參謀的航跡圖
“遼闊藍(lán)天是時代考卷，‘鯤鵬’航跡就是最精彩的答案”
在該團(tuán)參謀王晨陽的辦公室，記者見到了一幅壯美的畫卷——2025年，以駐地為原點(diǎn)，運(yùn)-20劃出的一道道嶄新航跡，在世界地圖上開出一朵璀璨的“煙花”。
“遼闊藍(lán)天是時代考卷，‘鯤鵬’航跡就是最精彩的答案?！笨粗@張航跡圖，王晨陽的心中仿佛有一團(tuán)火焰在燃燒。一次次體系練兵、一場場跨國馳援、一個個精彩亮相，每一個標(biāo)注紅色國旗的點(diǎn)位，都代表著“鯤鵬”出擊、使命必達(dá)。
王晨陽興奮地講述著他們和“鯤鵬”共同取得的非凡成就：“今年，我們的航跡遍布3個大洲的10多個國家和地區(qū)，比去年多飛了1000多個小時！”
這1000多個小時里，蘊(yùn)藏著時不我待的緊迫感。記者留意到，飛行大隊(duì)的值班室貼著一張人員在位情況動態(tài)表，上面標(biāo)注了每一名飛行員是處于“任務(wù)”“訓(xùn)練”還是“出差”“休假”等狀態(tài)。
一年到頭，幾乎每名飛行員都在“任務(wù)”和“訓(xùn)練”的狀態(tài)里來回切換、無縫銜接。
這些年，“開足馬力”沖鋒早已成為該團(tuán)官兵的常態(tài)。運(yùn)-20正式加入該團(tuán)戰(zhàn)斗序列后，官兵用一個個披星戴月的日子詮釋了強(qiáng)軍“加速度”——入列4天完成首飛，35天成功夜航，46天飛上高原，5個月執(zhí)行非戰(zhàn)爭軍事行動，6個月開始編隊(duì)飛行，7個月遂行出國任務(wù)……
“我們的目光始終注視著更高的天空?！泵鎸π绿魬?zhàn)、新態(tài)勢，全團(tuán)官兵轉(zhuǎn)變訓(xùn)練模式、深耕作戰(zhàn)課題，加快提升和發(fā)展新質(zhì)戰(zhàn)斗力。
2025年以來，該團(tuán)遠(yuǎn)程飛行打破紀(jì)錄，飛行高度、機(jī)群規(guī)模再創(chuàng)新高，重裝空投技術(shù)有了突破，夜間裝卸載流程更加完善……
年輕官兵是奮斗攻堅(jiān)的重要力量。翻看飛行員的花名冊，記者發(fā)現(xiàn)，這支隊(duì)伍的平均年齡僅31歲。新一代飛行員為運(yùn)-20的戰(zhàn)斗力生成注入了新動能和新活力。
90后飛行員盧旗凡是其中的優(yōu)秀代表。在繁忙的飛行訓(xùn)練之余，他用不到半年時間編寫代碼，研發(fā)出一款可以一鍵規(guī)劃航線的智能軟件，大大縮短了飛行準(zhǔn)備時間。
該團(tuán)成立“鯤鵬之翼”工作室后，盧旗凡擔(dān)任負(fù)責(zé)人。在他的帶動和引領(lǐng)下，越來越多年輕飛行員加入創(chuàng)新創(chuàng)造行列，大家共同研制出一套集動作模擬、戰(zhàn)術(shù)分析、知識學(xué)習(xí)等功能于一體的電子飛行包，有效解決了飛行中遇到的多種問題。
今年，“鯤鵬之翼”工作室邁開了加速創(chuàng)新拓展的步伐，聚焦3D打印、無人機(jī)應(yīng)用、戰(zhàn)法研究等領(lǐng)域深入開展攻關(guān)。
“未來，屬于更多年輕人?！苯衲?月，新一批飛行學(xué)員穿著嶄新的飛行服，乘坐運(yùn)-20專機(jī)前往空軍航空大學(xué)報到。在飛往長春的航線中，這些未來的空軍飛行員完成了自己的“空中第一課”。
王晨陽自豪地說：“4年后，他們當(dāng)中的一些人會再次走進(jìn)運(yùn)-20，與‘鯤鵬’一同飛翔藍(lán)天。這些朝氣蓬勃的青春力量，一定會為大國重器的遠(yuǎn)航再添動力，讓我們拭目以待?！?/p>
空降兵登上運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)。張 猛攝
一名飛行員的“夢想背包”
“駕駛運(yùn)-20不僅是我們這一代人的幸運(yùn)，更是幾代人的夢想”
“如果用一個詞總結(jié)今年的行程，那一定是‘過癮’?！币粋€軍綠色的背包，印證了00后飛行員劉嘉駿的這句話。
這個跟著劉嘉駿走南闖北的背包，前前后后貼滿各式各樣的紀(jì)念臂章。俄羅斯、埃及、巴基斯坦……每一次參加重大任務(wù)時，他都會和聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)的國外官兵交換紀(jì)念臂章。
“看，這5個新臂章是今年收集的。說不定，明年就多得貼不下了！”劉嘉駿說。
談及印象最深刻的一次飛行經(jīng)歷，劉嘉駿毫不猶豫地指向一個天藍(lán)色的“中國國際救援隊(duì)”胸章。
今年3月30日夜，運(yùn)-20搭載中國國際救援隊(duì)和各類救援物資飛赴因地震受災(zāi)的緬甸。起飛前，機(jī)組成員面臨一個艱難的抉擇：一個是距離震中地區(qū)較遠(yuǎn)、飛行保障正常的仰光國際機(jī)場，一個是距離震中地區(qū)較近、基礎(chǔ)設(shè)施受損的內(nèi)比都軍用機(jī)場，怎么選？
為了第一時間為緬甸的受災(zāi)百姓送去幫助和希望，機(jī)組成員在上級指揮下科學(xué)論證、規(guī)劃航線，果斷飛往形勢更為嚴(yán)峻的內(nèi)比都軍用機(jī)場。
由于緬甸受災(zāi)地區(qū)電力系統(tǒng)崩潰，隨著目的地逐漸靠近，戰(zhàn)機(jī)好像鉆進(jìn)了一塊巨大的黑幕，只剩下微弱的指示燈在跑道旁若隱若現(xiàn)。在劉嘉駿和其他機(jī)組成員的平穩(wěn)操控下，運(yùn)-20順利降落于震中地區(qū)。
這樣一次充滿挑戰(zhàn)的飛行經(jīng)歷，對年輕飛行員的考驗(yàn)和歷練可想而知?！坝犹魬?zhàn)的過程，也是收獲成長的過程?！眲⒓悟E告訴記者，2025年他總計(jì)飛行數(shù)百小時，“當(dāng)然，還有許多航跡是這個背包上體現(xiàn)不出來的，比如第一次飛往遠(yuǎn)海、第一次穿越山谷、第一次在復(fù)雜天候中起降……”
改裝運(yùn)-20之后的短短2年時間，劉嘉駿已經(jīng)9次與“鯤鵬”飛出國門，到訪過5個國家，在更廣袤的天空留下中國軍人的勇氣與智慧。
一旁的飛行教員張磊露出欣賞的目光：“想當(dāng)年，光是改裝運(yùn)-20，我就用了將近2年?！?/p>
張磊是該團(tuán)第一批改裝運(yùn)-20的飛行員?！案难b之前，我飛了10多年的運(yùn)-8運(yùn)輸機(jī)。那些年，我們飛出國門的次數(shù)，兩只手就能數(shù)得過來。”他說。
那年，得知有機(jī)會駕駛運(yùn)-20，張磊興奮極了。面對摞起來比人都要高的技術(shù)資料，他意識到，時代在飛躍，戰(zhàn)機(jī)在跨代，過去的操作要領(lǐng)和飛行習(xí)慣變成了現(xiàn)在的痼癖動作，一切必須從零開始。
那兩年，張磊很少回家。他鉚足了勁和戰(zhàn)友們?nèi)找构リP(guān)，終于成功完成改裝任務(wù)。
為什么這么拼？“駕駛運(yùn)-20不僅是我們這一代人的幸運(yùn)，更是幾代人的夢想！”張磊感慨地說，“過去很長一段時間里，中國沒有自己的大型運(yùn)輸機(jī)。如今，這么先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)交到我們手上，哪有理由不拼呢？”
該團(tuán)列裝運(yùn)-20后，每出一次任務(wù)、每飛一個架次，飛行員們都會復(fù)盤成績和不足。“我們這一代飛行員不僅要自己拼，還要幫助下一代飛行員繼續(xù)拼?！睆埨谡f，飛行教員們將這些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)總結(jié)成一本本教學(xué)手冊。有了這些手冊，像劉嘉駿一樣的年輕飛行員得以快速駕馭“鯤鵬”振翅空天，隨時飛往祖國和人民需要的地方。
他們還將這些教學(xué)手冊交給運(yùn)-20的總設(shè)計(jì)師唐長紅，請他指導(dǎo)。唐總師十分認(rèn)可飛行員們付出的努力，并為這些手冊寫下序言作為鼓勵。
“風(fēng)之積也不厚，則其負(fù)大翼也無力?！睂Α跺羞b游》中這句富含哲理的話，劉嘉駿越發(fā)咀嚼出其中深意——偉大的新時代給予這一代年輕軍人駕馭“鯤鵬”扶搖萬里的機(jī)遇，而對新時代最好的回饋，就是在每一個乘風(fēng)而起的日子里積勢蓄能、加速奮飛。
（采訪中得到李嘉威大力支持，特此感謝）
