然而，南美多國媒體普遍認為，失事飛機飛行員米格爾·基羅加是拉米亞公司的老板之一，他是為了避免支付罰金而沒有要求緊急降落。大難臨頭不求救，卻想著怎樣省掉罰金？這個邏輯實在有些牽強。但是，作為飛行員，基羅加不可能在儀表盤上看不到燃油就要見底，但他一直在對地面控制塔臺隱瞞此事，直到無法撐下去才要求緊急降落。

阿根廷媒體指出，老板兼飛行員本身就是巨大的利益沖突，因為老板身份可能導致其作出為了經(jīng)濟利益而違反飛行規(guī)定的決定。基羅加曾在玻利維亞空軍服役，從商之前娶了一個玻利維亞參議員的女兒，在政壇有些關系，但這名參議員后來因為遭遇腐敗調(diào)查而逃亡巴西。

巴西媒體認為，拉米亞公司的冒險行為在于，如果沒有意外情況發(fā)生，這架飛機確實能在燃油耗盡的同時飛抵目的地。但當天非常不湊巧，一路都在下雨，燃油消耗多過以往。就在抵達麥德林的時候，因為另一架航班需要緊急降落，拉米亞公司的飛機被迫盤旋，盤旋時間達１４分鐘，而如果是直飛，大約四五分鐘就能降落在麥德林機場，燃油剛剛夠?；蛟S是為了掩蓋自己的違規(guī)操作，一直到最后求救的時刻，基羅加仍然在把“電力故障”和“燃油耗盡”兩個原因放到一起告訴控制塔臺……

英國《每日郵報》網(wǎng)站１２月２日的報道，令事故的前因后果愈發(fā)復雜起來。該報道稱，這架飛機因晚點２０分鐘起飛而錯過了原定中途可降落加油機場的運營時間，而起飛延誤可能是因為機組人員要幫飛機上的一名球員尋找他的電子游戲機。

在此次墜機事故中喪生的沙佩科恩斯足球俱樂部總監(jiān)多梅尼科，在起飛前在球員的社交媒體聊天群中發(fā)布了一條消息，顯示了飛機延時起飛的原因。后衛(wèi)德梅爾松·科斯塔沒有隨隊前往哥倫比亞，他透露：“聊天群里最后一條消息是多梅尼科發(fā)布的，他調(diào)侃一名隊員在自己的包被托運之前沒有把電子游戲機拿出來，他們幫他找回游戲機導致了飛機延時起飛?！边@名隊員的包是從他們乘坐第一班飛機的圣保羅瓜魯柳斯機場托運的，在圣克魯斯轉(zhuǎn)機時，這名隊員要求工作人員幫他找到自己的包，因而導致從圣克魯斯出發(fā)的飛機延誤。

這樣一件不大不小的事情，卻成為一場悲劇的肇端！這架飛機原計劃在巴西和玻利維亞邊界城市科維哈一機場加油，但起飛延時意味著飛機無法在此處經(jīng)停，因為那個機場在午夜之后就停止運營了。于是，飛機不得不直飛哥倫比亞的麥德林機場，結(jié)果還未到達麥德林，飛機就燃油耗盡不幸墜毀了。