李子杰繪

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《中國人民解放軍基層后勤管理?xiàng)l例》第二章第十二條規(guī)定：基層單位應(yīng)當(dāng)按照編制挑選優(yōu)秀的士兵擔(dān)任給養(yǎng)員、炊事員、衛(wèi)生員和汽車駕駛員等后勤人員，并組織參加相應(yīng)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

《陸軍軍事訓(xùn)練與考核大綱》汽車駕駛員訓(xùn)練部分，分則，第二條：新訓(xùn)汽車駕駛員通過培訓(xùn)，懂得汽車基本結(jié)構(gòu)和主要總成的功能及基本工作情況，熟悉道路交通安全法規(guī)和勤務(wù)常識，熟悉掌握汽車駕駛、單車防衛(wèi)和多能訓(xùn)練的基本知識和技能，學(xué)會汽車常見故障排除和汽車保養(yǎng)的方法。作戰(zhàn)部隊(duì)新訓(xùn)汽車駕駛員能在平、戰(zhàn)時各種復(fù)雜條件下獨(dú)立駕駛汽車完成任務(wù)。其他部隊(duì)新訓(xùn)汽車駕駛員能在各種復(fù)雜條件下獨(dú)立駕駛汽車隨隊(duì)完成任務(wù)。

官兵有話說：

某裝甲團(tuán)作訓(xùn)股股長王京京：訓(xùn)練場地緊張是制約駕駛訓(xùn)練的一個難題。建議基層部隊(duì)可以統(tǒng)籌協(xié)調(diào)安排駕駛訓(xùn)練，錯開時間，周六、日也可以安排部隊(duì)訓(xùn)練，完成訓(xùn)練后再適時組織調(diào)休，這樣可以最大限度利用訓(xùn)練場地。

某裝甲團(tuán)坦克二營營長武雙營：隨著時代的發(fā)展，駕駛員的定義早就不再是“會開車”那么簡單。走上戰(zhàn)場，駕駛員也是戰(zhàn)斗員，甚至要比他們掌握更多戰(zhàn)斗技能。我認(rèn)為，上級應(yīng)該完善和創(chuàng)新駕駛員培訓(xùn)機(jī)制，培養(yǎng)出更多面向戰(zhàn)場的駕駛員。

某裝甲團(tuán)坦克七連連長張凱：駕駛員維修技能的提升是一個長期的過程，連隊(duì)組織相關(guān)培訓(xùn)確實(shí)是心有余而力不足。基層單位可以適當(dāng)安排戰(zhàn)士換崗輪訓(xùn)，學(xué)駕駛的去維修單位輪訓(xùn)，學(xué)修理的到戰(zhàn)斗崗位學(xué)習(xí)裝甲車輛駕駛，努力提高他們的綜合素養(yǎng)。

某團(tuán)上士駕駛員范玖偉：裝甲裝備駕駛訓(xùn)練對場地要求較高，而基層部隊(duì)最難的就是訓(xùn)練保障。展開訓(xùn)練前，連隊(duì)需要花費(fèi)近1天時間設(shè)置訓(xùn)練場地，而且訓(xùn)練場地緊張，只能滿足1到2個連隊(duì)同時展開訓(xùn)練，導(dǎo)致訓(xùn)練效益低，駕駛員成長周期長。

某團(tuán)一連連長孫寶林：對于駕駛員來說，會排除簡單的車輛故障是基本要求。但現(xiàn)在的培訓(xùn)，很少安排駕駛員系統(tǒng)學(xué)習(xí)裝甲車輛維修的培訓(xùn)課程，駕駛員大多依靠經(jīng)驗(yàn)積累維修技能，部隊(duì)遠(yuǎn)程機(jī)動中，維修人才短缺的矛盾更加突出，嚴(yán)重影響和制約部隊(duì)機(jī)動速度。

某裝甲團(tuán)坦克八連上士陳迅：我們的裝備越來越先進(jìn)，實(shí)戰(zhàn)功能也越來越完善，但一些單位訓(xùn)練觀念沒能及時轉(zhuǎn)變，對一些課目存在不考就不訓(xùn)或是少訓(xùn)現(xiàn)象。比如，一些功能先進(jìn)的指揮控制系統(tǒng)，少數(shù)駕駛員僅僅知道按鈕怎么按，對于工作原理是什么，怎么更好地使用等知之甚少，相關(guān)培訓(xùn)也沒有跟上。