本報訊（奚敬偉 韓素婷）5月26日，新疆軍區(qū)某汽車團車隊行至海拔5000多米的黑卡達阪時，這條被譽為“生死線”的喀喇昆侖山天路上突降大雪。該團抓住有利時機，對此次上山執(zhí)行高原運輸任務的120余名駕駛員進行“高原惡劣氣候駕駛技能”考核?？己私M組長、該團團長王志合向筆者介紹說：“我們在雪域高原先后進行了高原駕駛技能、高原特勤處置、高原復雜路況處理、高原夜間閉燈行車等10余個課目的考核?！?/p>

“單放率”是衡量汽車部隊整體運輸能力的一把“尺子”。團政委范海湖在議訓時提出：“我團常年執(zhí)行高原運輸任務，平原考核出的‘單放率’能否適用于高原？”黨委“一班人”對此意見一致：“把考場放在雪域高原，擰干‘單放率’的水分，不能因片面追求‘單放率’，而丟掉了戰(zhàn)斗力標準?！?

針對高原運輸對技術水平的較高要求，他們以運代訓、從嚴施訓。去年執(zhí)行完高原運輸任務后，該團建起了山路模擬訓練場，設置出搓板路、受損路、U型路等20余種路況，供官兵訓練。該團還打破“單純保安全”的思想，將部隊拉到車多彎急的217國道上訓練。團長王志合組織老駕駛員們梳理高原運輸過程中需要注意的事項，編成朗朗上口的“高原安全行車三字經(jīng)”“高原安全行車十要”“高原出車前五步法”等。被評為“標兵駕駛員”的上等兵何金虎告訴筆者：“這些口訣簡單實用、容易背記，已經(jīng)成為我們汽車兵高原運輸任務的好幫手?！?