那年，部隊正處于戰(zhàn)斗力提升的“瓶頸期”。一次議訓會上，該師領導提出：“在本場‘蹲起落’，培養(yǎng)不出優(yōu)秀的‘能戰(zhàn)機組’。我們要摒棄‘有老不用新’的觀念，對成熟的機組放心大膽地使用，逐步加大轉場訓練比重?！?/p>

赴邊疆、進大漠、飛遠海……在新的訓練指導思想下，該師瞄準“全域到達，全程使用”目標，積極將部隊拉到復雜地域、陌生航線展開訓練。

隨后，他們又將實物空投、復雜電磁環(huán)境下飛行等緊貼實戰(zhàn)的課目作為平時訓練的“重頭戲”，繼續(xù)在實戰(zhàn)化訓練的道路上探索前行。

2013年3月，該師在紅土高原某空投場首次組織大規(guī)模、多機種高原實物空投訓練；2014年6月，該師某型國產運輸機首次進藏駐訓；2015年盛夏，他們還把部隊拉到西北腹地，讓機組在強電磁干擾下執(zhí)行重大任務……

這些，都是該師緊貼實戰(zhàn)需求，主動將平時飛行訓練“對表”戰(zhàn)時的縮影，更為運-20改裝打下堅實基礎。

“思想涅槃”，振翅飛出新境界

“油門起飛功率！”“起飛功率調定?！薄皺z查！”

一個平常的飛行日，“鯤鵬”起飛前，機長、副駕駛和第三座飛行員正一問一答一查協同“念單”。

所謂“念單”，就是機組成員在飛行中，對照標準檢查單進行操作和復查。這是運-20機組更新資源管理理念的一項重要內容，對有效保證飛行安全和提升飛行訓練質量起到至關重要的作用。

飛行員應海龍告訴記者：“運-20這型裝備配備了全新的系統(tǒng)，我們必須對舊的觀念進行更新，才能實現順利改裝。”

為了這次改裝，他們經歷了一次“思想涅槃”。

與以往運-8、運-9不同，運-20的每一名機長都像是大型企業(yè)的CEO，從一名“一桿兩舵”的飛行員一躍成為機組資源的管理者。角色變了，思想觀念和能力水平全都要跟著變。

飛行員馮瑋告訴記者，為了這次改裝，他們加班加點學習提高，嚴格要求自己不僅要知其然，更要知其所以然。

采訪之時，正值工廠的專家來到部隊為空勤人員授課。

“教學的過程中，更強調雙向互動和思想碰撞?！憋w行員張雨告訴記者，教員不僅傳授理論，還幫助他們了解飛機設計理念和航空界前沿知識。

“我們幾年前就開始探索先進的飛行理念，領導、機關和飛行骨干多次到多家民航公司學習取經，并結合軍用運輸機特點建立了機組資源管理訓練制度和規(guī)范。”某團團長李成民說，“‘鯤鵬’的列裝，更是讓我們受到一次思想上的‘洗禮’！”

更新思想之“羽”，“翅膀”才能更加矯健。在培養(yǎng)“能戰(zhàn)機組”的道路上，該師將基礎課目融入任務中，將一些原定在本場組訓的課目融合到遠程轉訓中，并加強對各類復雜條件、陌生地域飛行方法的探索，全面錘煉機組完成任務的能力。

（《解放軍報》2016年11月15日 05版）