來源：軍報記者微信公眾號 發(fā)布：2018-09-16 14:02:36
△正在駕駛值班的顧敏。
顧敏：我是遠(yuǎn)望女舵手
我叫顧敏，今年22歲，是遠(yuǎn)望7號船的第一位女舵手。8月25日，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第三十五、三十六顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星。而我駕駛的遠(yuǎn)望7號船，作為海上唯一的測控站，圓滿完成海上測控任務(wù)，確保衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道。
作為遠(yuǎn)望7號首位女舵手，我很自豪也很驕傲。連車都不會開的我，沒想過還能駕駛兩萬多噸的遠(yuǎn)望號。剛開始到遠(yuǎn)望號工作時，我的崗位是氣象崗位，后來由于工作需要調(diào)整到舵信崗位。搞海上測控，對船舶航向和穩(wěn)定度有著特殊的要求，一絲一毫的偏差，都會直接影響測控精度，甚至錯過測控時機(jī)。
△向老船員學(xué)習(xí)海圖繪制。
剛開始，在進(jìn)行崗位實操練習(xí)時，我經(jīng)常聽錯口令，導(dǎo)致延誤操舵時機(jī)，有時還會出現(xiàn)因緊張打反舵的低級錯誤。記得第一次上崗操舵，我特別緊張。沒操舵之前，手心就開始出汗。我暗暗告訴自己：一定要加倍努力，我一定能正常上崗。為了能在短時間內(nèi)盡快掌握崗位知識，確保正常參加任務(wù)，我與自己較起真來，一有時間就“纏著”駕駛員和其他船員請教問題，晚上熄燈后經(jīng)常一個人到學(xué)習(xí)室加班學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，到聲音混雜的機(jī)艙練習(xí)聽令……最終順利通過出航前的崗位考核。
每天在駕駛室值班，能看到碧海藍(lán)天的美妙景色。但大海，不單只有詩情畫意，更讓人記憶深刻的是巨浪翻騰、狂風(fēng)肆虐的驚險時刻。
對我們航海人而言，最怕遇到的就是大風(fēng)浪。這是我首次參加長征系列火箭發(fā)射任務(wù)，也是我第一次近距離感受臺風(fēng)?，F(xiàn)在回想起來，仍心有余悸。2016年11月3日，遠(yuǎn)望7號船執(zhí)行長征五號首飛測控任務(wù)時，火箭發(fā)射時間一再推遲，而就在發(fā)射的最后窗口，第23號臺風(fēng)“米雷”在遠(yuǎn)望7號船測量海域附近生成，并逐步向任務(wù)海區(qū)移動，風(fēng)浪逐漸增大。
瞬時間，幾個大浪直接躍過船頭撲向駕駛室，整個船都被砸得哐哐作響。身材瘦小的我只有將身體緊靠駕駛臺，才能勉強(qiáng)保持在崗位上。經(jīng)過緊急氣象會商后，船領(lǐng)導(dǎo)最終決定：把握火箭發(fā)射的最后窗口，完成任務(wù)后迅速撤離。
我強(qiáng)忍著疲憊不堪的身體，認(rèn)真執(zhí)行每一個駕駛指令。最終，在火箭發(fā)射計劃多次延后的情況下，冒著可能會被卷入臺風(fēng)的風(fēng)險完成任務(wù)，并迅速駛離臺風(fēng)發(fā)展軌跡，避免與臺風(fēng)相遇。經(jīng)過18個小時的全速前行，最終安全撤離。
只有征服大海，才能仰望星空。任務(wù)成功后，望著從駕駛室玻璃照進(jìn)來的第一縷陽光，心中竟有一種“劫后余生”的感覺。我不禁緊握手中的舵輪，因為我知道，我操作的不僅僅是一艘船，而且是幾百名船員的家！我更加能體會到自己的崗位是多么重要，職責(zé)是多么艱巨。
△顧敏在文藝晚會中，擔(dān)任主持人。右二為顧敏。
△講相聲也在行。
如今，我不僅在崗位上能獨當(dāng)一面，船上各項活動我也積極參加。業(yè)余時間，我充分發(fā)揮自身特長，擔(dān)任船上廣播員、主持人，有晚會時，還會經(jīng)常上臺表演相聲、舞蹈等節(jié)目，為船員們的海上生活增添一些樂趣。
