劍魚

設(shè)計規(guī)范中還把羅·羅公司的“艾克賽”發(fā)動機作為首選動力。這多少有些不近情理，因為這種24缸高壓空冷發(fā)動機當時還處于試驗階段，并未經(jīng)過實戰(zhàn)檢驗。而參加競爭的五家公司居然無一例外地均采用了上單翼布局，實在可看出英雄所見之“雷同”了。由于需要布置第三乘員也就是觀測員，這樣做的用意就很明顯，目的是要讓觀測員擁有一個良好的下視視野。

首先是布萊克本的B-29，它采用的是固定式機翼起落架，并按照軍方要求適配羅·羅的“艾克賽”發(fā)動機。第二個競爭者是霍克公司，他們的方案采用可折疊平直機翼，起落架帶有“靴套”式護罩，并帶有固定短柱支撐起落架，只不過發(fā)動機選用的是“金牛座”星型發(fā)動機。和霍克公司方案最為接近的是布里斯托爾的方案，動力系統(tǒng)完全一樣，不過它為了最大限度節(jié)省停放空間，不但機翼能夠折疊，連平尾都能收放。

韋斯特蘭的設(shè)計定名為P. 10/11，其特別之處是采用了封閉式的腹部武器艙。這其實對于英國海軍而言也是首次嘗試。直到若干年后，即二戰(zhàn)臨近結(jié)束時問世的費爾雷“矛魚”上才再次出現(xiàn)這樣的設(shè)計。