東北抗日聯(lián)軍第4軍總司令部
在艱苦的條件下，東北義勇軍戰(zhàn)士槍不離身，隨時準備與日本侵略者戰(zhàn)斗。
習近平總書記指出：“九一八事變發(fā)生后，東北人民率先舉起抗日旗幟，在極端艱苦的條件下浴血奮戰(zhàn)，譜寫了愛國主義的英雄壯歌?！薄斑@個革命歷史是弘揚社會主義核心價值觀、開展革命傳統(tǒng)教育和愛國主義教育的生動教材，也是黨的建設的寶貴資源?！?/p>
據(jù)日偽官方統(tǒng)計的數(shù)字，從九一八事變到1933年2月義勇軍各部相繼失敗時，日偽軍“戰(zhàn)亡人數(shù)為6541名”，而實際情況大大高于這個被“壓縮”了的數(shù)字。
九一八事變后，東三省不愿做亡國奴的抗日軍民與日本侵略者開展了艱苦卓絕的戰(zhàn)斗。
本文說的是其中幾個故事……
馬占山與江橋抗戰(zhàn)
在中國抗日斗爭史上，馬占山是一個頗具傳奇色彩的人物，他的名字和中國的最初抗戰(zhàn)聯(lián)系在一起，和一座普通的江橋聯(lián)系在一起。
江橋是黑龍江境內(nèi)御敵北侵的屏障，大江襟帶，巨野拱衛(wèi)，長橋鎖關(guān)，馬占山將軍就是在這里率部浴血奮戰(zhàn)，頑強抵抗日軍16晝夜，殲敵數(shù)千余人。
1931年10月16日，漢奸張海鵬率三個團向黑龍江省進犯，剛與馬占山的守橋部隊交火，就遭到謝珂參謀長所部的炮火壓制，守橋部隊乘勢出擊，偽軍狼狽逃竄。守軍拆毀了江橋三孔，以阻止張海鵬的再次進攻。就在這時，張海鵬的兩個團反正，宣布舉旗抗日。張海鵬沒有搶到頭功，反而眾叛親離，被守橋部隊打得丟盔卸甲，三天后狼狽逃回洮南城。
江橋被毀，日軍乘機大做文章，一面通過滿鐵及各地領(lǐng)事館提出所謂抗議，一面制造輿論，稱洮昂鐵路是“滿鐵投資項目”，包括嫩江鐵路橋在內(nèi)，均屬“日本權(quán)利范圍”。并且揚言關(guān)東軍要“掩護滿鐵修復江橋”。延至月底，日軍第二十九聯(lián)隊已經(jīng)進占了四洮路全線，日本多門師團及滿鐵守備隊的1000多人開抵洮南。11月2日，日本駐哈爾濱特務機關(guān)長林義秀向馬占山下了最后通牒：倘若妨礙修理江橋，日本方面則要訴諸武力。
11月3日，日軍派出100余名滿鐵工人，在兩列鐵甲列車和日軍掩護下開始強行修橋。日軍飛機也開始出動，并開始向南岸增兵，炮擊我軍陣地。
馬占山下達了“只準防御，不得攻擊”的命令，這是中國軍人自九一八事變以來所接到的第一道可以抵抗的命令，江橋抗戰(zhàn)從此爆發(fā)。
進入11月，嫩江流域氣溫驟降到零下30℃左右，江面及兩岸泥淖結(jié)了厚厚的冰層。4日拂曉，我軍守橋部隊哨兵發(fā)現(xiàn)對岸哈拉爾有日軍向江橋偷襲而來，立即開槍狙擊，雙方隔岸交火。日軍憑借飛機轟炸，炮火轟擊，向我方左翼陣地頻頻進攻。雙方短兵相接，陣前呈現(xiàn)膠著狀態(tài)，馬占山親臨前線指揮，我軍斗志異常旺盛。
日軍完全沒有估計到會遭到我軍的頑強抵抗，近戰(zhàn)中，飛機大炮又派不上用場，預先埋伏在江岸蘆葦中的我軍士兵也突然向日軍發(fā)起沖鋒，造成前后夾擊之勢，日軍血肉橫飛，遺尸遍野。戰(zhàn)斗持續(xù)到5日上午，我軍一度突破日軍右翼，敵人落荒而逃。10時許，日軍第二師團第四聯(lián)隊、野炮兵第二聯(lián)隊、工兵第二中隊一個小隊，以及步兵三十九旅團、野炮兵第二十六聯(lián)隊第三大隊火速趕到大興車站附近增援。
6日拂曉，日軍傾巢出動，在飛機大炮的掩護下，向我軍全線猛攻。黑龍江守軍苦于裝備低劣，又是連日的激戰(zhàn)，主動退守三間房車站，作短暫的休整。
江橋之戰(zhàn)，長了國人的志氣，也滅了侵略者的囂張氣焰，抗日熱情高漲，舉國上下、海外僑胞，紛紛捐款贈物，寄送前線。關(guān)內(nèi)各種報刊對江橋抗戰(zhàn)做了詳盡的報道。馬占山的形象上了各種廣告、招貼，成為令人敬佩的民族英雄。一大批熱血青年，抱定了為國捐軀的決心，奔赴東北抗日前線。
12日，日軍機械化部隊越過嫩江，向三間房我軍發(fā)起猛烈進攻，雙方再次展開激烈戰(zhàn)斗。炮火連天，大地抖顫，日軍駐朝鮮弘前第八混成旅團，以及東京廣崎混成旅團也趕到增援，馬占山軍“以一隅之兵力，抵日人一國之大敵”，戰(zhàn)略態(tài)勢急轉(zhuǎn)直下。
17日拂曉，日軍分三路撲向我軍三間房主陣地。戰(zhàn)斗持續(xù)到深夜，陣地幾次易手，失而復得，我軍沒有得到片刻休息。面對數(shù)倍于我的強敵，我軍只有綏化李云吉所部千余人前來增援，糧食儲備倉庫也被敵機炸毀。到了19日凌晨，被迫退守距省城10余里的蘑菇溪陣地。
齊齊哈爾陷落，震驚中外的江橋抗戰(zhàn)失敗了，但是，它對東北人民的抗日斗爭產(chǎn)生了深遠的影響。
