自主創(chuàng)新引領中國制造“厚積薄發(fā)”

■侯 磊 郭建華

歷史，總是以深邃的力量啟迪未來。

今年的珠海航展上，走進中國航空工業(yè)集團展廳的人們總會被一個場景所刺激：飛機編隊從天安門上空飛過、接受檢閱，但沒有一架是我們自己造的……這一反映我國早期工業(yè)基礎的短片，在一幅天頂屏幕上反復播放，震撼著每一個前來參觀的中國人的心靈。

與之形成鮮明對比的是，展廳外，殲-10B正在進行“落葉飄”“眼鏡蛇”“大迎角360度滾轉”等表演。一連串過失速機動飛行動作，標志著我國在推力矢量這一航空關鍵領域?qū)崿F(xiàn)了突破。

無獨有偶。殲-20戰(zhàn)機編隊飛行，新一代運載火箭家族集體亮相，高速飛行列車初露真容……珠海航展雖已落下帷幕，但一個個精彩瞬間依然令人興奮。

珠海航展，僅是觀察我國制造業(yè)發(fā)展的一個窗口。中華民族世代傳承著飛天的夢想，但由于歷史的原因，中國曾一度被諷刺為“沒有翅膀的雄鷹”。滄海桑田，斗轉星移。從一架國產(chǎn)戰(zhàn)機都沒有，到如今20系列、國產(chǎn)大飛機家族等一系列全國產(chǎn)明星機型亮相珠海航展，我國高端裝備制造業(yè)走過了風雨無阻的奮進之路。

切身經(jīng)歷艱辛與奮斗，才會有刻骨銘心的體悟。不久前，成功完成水上首飛的國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機AG600再次回到“老家”珠海，在它的主場完成了榮歸首秀。這架被稱為“爭氣機”的大型水陸兩棲飛機，幾乎所有部件均實現(xiàn)國產(chǎn)，是名副其實的自主研制。科研人員感嘆，核心技術買不來、要不來、等不來，“卡脖子”的短板讓他們堅定了獨立自主創(chuàng)新之路。

一滴水可以反映出太陽的光輝。從國產(chǎn)航母下水到“蛟龍”深海探秘，從“天眼”探空到墨子“傳信”，從北斗組網(wǎng)到超算“發(fā)威”……回顧改革開放40年來，尤其是黨的十八大以來，我國科技發(fā)展實現(xiàn)歷史性跨越。探究背后，始終繞不開“創(chuàng)新”這個字眼。可以說，今天的中國能夠拿出諸多適合全球不同需求、不同層次、不同領域的高端產(chǎn)品，主要得益于創(chuàng)新引領中國制造“厚積薄發(fā)”。

從世界工廠到世界級創(chuàng)新平臺，從“中國制造”到“中國創(chuàng)造”，我國科技創(chuàng)新的“第一動力”從未停歇。目前，在500多種主要工業(yè)品中，有220多種產(chǎn)量居世界第一。但也有一個事實不容忽視——全球知名的100個品牌中，我國只有華為、聯(lián)想兩大品牌上榜?？梢姡c發(fā)達國家相比，我國制造業(yè)發(fā)展在品種結構、產(chǎn)品品質(zhì)、品牌培育等方面還存在一些差距。

“來一場中國制造的品質(zhì)革命。”實踐告訴我們，自力更生是中華民族自立于世界民族之林的奮斗基點。中國要發(fā)展，最終還要靠自己，必須通過自主創(chuàng)新掌握關鍵核心技術這一制造業(yè)最大“命門”，才能切實筑牢品質(zhì)革命的基石。

惟改革者進，惟創(chuàng)新者強，惟改革創(chuàng)新者勝，這是歷史鐵律。如今，從上海張江到深圳南山，從武漢光谷到成都天府，從深空探索到深海探秘，從中國車到中國橋……創(chuàng)新之花開遍神州大地，塑造著面向未來的新型經(jīng)濟。與此同時，激勵自主創(chuàng)新、突出價值導向，國家科技獎勵制度邁入“深改時間”，改革釋放出的新動能和新活力不斷迸發(fā)涌流。

“機者如神，易遇難失?！苯裉斓闹袊?，改革開放春風依然浩蕩。只要我們敢于走別人沒有走過的路，勇于創(chuàng)造引領世界潮流的科技成果，讓創(chuàng)新真正成為第一動力，中國制造定能風雨之后見彩虹。