■第80集團(tuán)軍某合成旅四級(jí)軍士長(zhǎng) 潘 飛

2006年新兵下連后，我擔(dān)任了油料保管員，3年后轉(zhuǎn)崗，擔(dān)任運(yùn)加油車駕駛員。之后，我始終沒離開過這個(gè)崗位，算是單位的“老油料”了。

12年來，我身邊的變化可真不少。剛開運(yùn)加油車那會(huì)兒，這個(gè)崗位沒有正式編制，我就像運(yùn)加油車崗位的“臨時(shí)工”，常被派遣“客串”駕駛其他車輛執(zhí)行任務(wù)。

2017年編制體制調(diào)整后，我的崗位有了全新的稱呼——運(yùn)加油車駕駛員兼司泵員。

改變的不僅是稱呼。很快，集團(tuán)軍運(yùn)輸投送處指導(dǎo)各部隊(duì)按照新編制、新部署、新任務(wù)，建立起多級(jí)聯(lián)訓(xùn)、技能和勤務(wù)兼容合訓(xùn)的一體聯(lián)動(dòng)訓(xùn)練機(jī)制。除駕駛專業(yè)外，我還要完成司泵員專業(yè)的相關(guān)訓(xùn)練考核，最終達(dá)到“熟悉運(yùn)加油車技戰(zhàn)術(shù)性能和開設(shè)、撤收與轉(zhuǎn)移程序，掌握加油作業(yè)程序和注意事項(xiàng)”的標(biāo)準(zhǔn)。

回想以前開運(yùn)加油車的日子，也有過尷尬的經(jīng)歷。2009年冬，我駕駛運(yùn)加油車保障部隊(duì)轉(zhuǎn)場(chǎng)。出發(fā)沒多久，心中的興奮就被緊張所代替。車隊(duì)碾冰軋雪，沿山路蜿蜒行進(jìn)，老式運(yùn)加油車越野性能差，時(shí)不時(shí)就鬧點(diǎn)“小脾氣”，讓我緊張得手心出汗。

車隊(duì)到達(dá)調(diào)整點(diǎn)后，我馬不停蹄給戰(zhàn)友們的車輛加油。因?yàn)橹挥袃砂鸭佑蜆?，每隔一段時(shí)間就要調(diào)整一次運(yùn)加油車以便對(duì)接。加完油，我和油料保管員一起手動(dòng)轉(zhuǎn)加油卷盤，控油、收油管……等到全部撤收到位，車隊(duì)已經(jīng)重新出發(fā)。我趕緊跳上車追，可沒走多遠(yuǎn)車就陷進(jìn)泥里。沒辦法，只能向車隊(duì)搬救兵。

趕回來救援的戰(zhàn)友們深一腳淺一腳地協(xié)力推車，有人小聲嘀咕：“這哪里是加油車，明明是‘拖油瓶’！”我心里很不是滋味，“真打起仗來，甭說保障別人了，能不能顧好自己都難說?！?/p>

從那至今，我的“搭檔”換了5任?，F(xiàn)在的運(yùn)加油車運(yùn)載量翻了一番，加油效率是原來的3倍多，撤收更是由手動(dòng)變?yōu)闄C(jī)械，越野性能也有了質(zhì)的提升。

去年，我們旅晝夜機(jī)動(dòng)至某訓(xùn)練基地。我一路伴隨保障，隨叫隨到、快加快收，被戰(zhàn)友們親切地稱為“外賣小哥”。

這幾年，隨著跨區(qū)演訓(xùn)任務(wù)的增多，我駕“搭檔”到過高寒荒漠，油罐里滿載著寒區(qū)油料；上過鐵路平板，隨鐵軌穿林海、過雪原；到過沿海灘涂，登上了海軍的登陸艦……

在演訓(xùn)任務(wù)中，我和“搭檔”由最初的游離于情況之外，到如今成為了對(duì)手重點(diǎn)打擊的目標(biāo)。

實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練的步伐越來越快。去年集團(tuán)軍組織駕駛員集訓(xùn)，將戰(zhàn)地駕駛、車輛自救互救等6個(gè)課目納為重點(diǎn)訓(xùn)練課目。野外駐訓(xùn)以來，我和戰(zhàn)友們除了要完成較以往更多的油料保障任務(wù)，還要依托野外條件強(qiáng)化復(fù)雜道路駕駛、夜間駕駛等作戰(zhàn)保障技能。握方向盤的手繭子越磨越多，我的底氣也越練越足。

2016年，我們旅晝夜機(jī)動(dòng)，與友鄰單位在科爾沁草原深處展開攻防對(duì)抗。我驚喜地發(fā)現(xiàn)，不必再舍近求遠(yuǎn)輾轉(zhuǎn)幾百公里拉油了。只需簡(jiǎn)單的手續(xù)，就能跨集團(tuán)軍到就近倉庫補(bǔ)油。去年以來，我們部隊(duì)實(shí)現(xiàn)了通過“軍油工程系統(tǒng)”網(wǎng)上請(qǐng)領(lǐng)油料，手續(xù)進(jìn)一步簡(jiǎn)化，效率也成倍提升。

踏遍“五湖四?！?，喜迎“八方來油”。隨著聯(lián)合訓(xùn)練步伐的加快，聯(lián)戰(zhàn)聯(lián)訓(xùn)聯(lián)保體制機(jī)制不斷完善，我還多次到駐地某空軍倉庫拉油，戰(zhàn)車“喝上”空軍油也早已是平常事。

（劉慶賀、常皓博、顏士棟整理）