五百里路破沙穿雨

作為這次跨區(qū)檢驗性演習(xí)進(jìn)場的第一仗，戰(zhàn)場機(jī)動必不可少。凌晨3時，大漠草原夜色正濃。突然，發(fā)動機(jī)的轟鳴打破了夜的寧靜，接到指令的99式坦克向指定地域開進(jìn)，將在26小時內(nèi)，完成260千米的復(fù)雜路況戰(zhàn)場機(jī)動，其間還要應(yīng)對隨時出現(xiàn)的各種“敵情”。

這是一次難度極大的綜合檢驗。本以為一馬平川的草原，沒想到竟有“山路十八彎”。車隊一出發(fā)就遭遇近40°的長坡，好幾名經(jīng)驗不足的99式坦克駕駛員出現(xiàn)溜車、側(cè)滑等險情。駕駛員劉杰提心吊膽地說：“一路就像過山車一樣，一路起伏20余次。最陡的一個下坡將近60°，剎車踩到底，心里都沒底!”胳膊肘彎、“Z”形路、盤山道……戰(zhàn)場機(jī)動的這段山路時時驚心動魄、處處險象環(huán)生，難怪曾有參演部隊在此“人仰馬翻”。

對99式坦克的駕駛員來說，草原巨大的晝夜溫差和無孔不入的漫天黃沙是最難忍受的。凌晨出發(fā)時冷風(fēng)撲面，開到中午則熱浪逼人，“鐵疙瘩”內(nèi)溫度高達(dá)40多攝氏度。履帶卷起的丈余高、十余米長的黃沙帶，將官兵籠罩其中，沙塵直撲口鼻耳眼。連續(xù)的起伏顛簸，讓不少乘員嘔吐不止，有的還中暑昏迷。

這也是一次對裝備性能的極限挑戰(zhàn)。突然而至的一場暴雨，讓道路變得泥濘不堪，輪式車輛因打滑不斷“漂移”，裝甲裝備更是被一處陡坡?lián)踝∪ヂ贰，F(xiàn)場指揮的副旅長毛云東果斷命令經(jīng)驗豐富的3號位99式坦克前出沖坡試路。只見駕駛員轟足油門，99式坦克吐著黑煙沖向坡頂。10米、5米、2米……淤泥飛濺中，坦克順利登頂。毛副旅長松了口氣說：“這個陡坡超過30°，已經(jīng)接近良好天候下裝備爬坡極限，今天這種濕滑路面的難度更大?！?/p>

草原三里不同天，短暫的雨幕過后，是更長的高溫和揚(yáng)塵。99式坦克駕駛員杜孟虎告訴記者：“盡管出發(fā)前給空氣濾清器戴上了‘口罩’，但每次休整時還是能倒出好幾斤沙土?！?/p>

該旅旅長周玉印介紹說，在99式坦克的動力系統(tǒng)上，早期使用的1200匹發(fā)動機(jī)已被換裝成了1500匹的大功率發(fā)動機(jī)，進(jìn)一步提高了本身已很高的作戰(zhàn)機(jī)動性能。它的最大公路時速為80千米，最大行程為600千米，越野作戰(zhàn)機(jī)動時速不小于55千米。這樣的機(jī)動性能無論是俄羅斯的T90，還是美國陸軍目前裝備的最先進(jìn)的M1A2主戰(zhàn)坦克都無法媲美。

在完成了防偵察監(jiān)視和抗遠(yuǎn)程打擊等戰(zhàn)斗任務(wù)后，在強(qiáng)電磁干擾中還多次搶救搶修故障裝備，全旅的99式坦克無一趴窩，全部按時間節(jié)點(diǎn)到達(dá)集結(jié)地域。