陳瀏：2003年9月入伍，2004年12月入黨，一級飛行員。飛過8種機型，通飛殲-10C、殲-16、殲-20三種機型，先后參加建軍90周年、新中國成立70周年閱兵等系列重大任務(wù)。
強軍格言：飛最好的飛機，當最好的飛行員。
小時候，姥爺經(jīng)常給我講他參加抗美援朝，和敵人空中激戰(zhàn)的英勇事跡。所以，成為一名王牌飛行員就成了我從小的夢想。
2003年高考填報志愿時，我的第一志愿就是長春飛行學院。當接到錄取通知書的那一刻，我知道，自己的“飛行夢”啟航了。
投身祖國空天以來，我始終向往駕馭最好的飛機。招飛的時候，我國裝備最好的戰(zhàn)機是進口的第三代戰(zhàn)機蘇-27。我用7年的時間苦練精飛，在2010年5月完成了蘇-27的個人首飛。
2011年1月11日，殲-20首飛成功。從那一天起，我就一直關(guān)注著它的動態(tài)，隱身的特性、傾斜的垂尾，顛覆了我對國產(chǎn)戰(zhàn)斗機的認知，駕馭“威龍”成為我新的奮斗目標！
2014年12月，空軍某試訓基地某部選調(diào)飛行員，當時我的駐地在大城市，又剛成家不久，而基地地處荒漠戈壁，家人有所顧忌。當?shù)弥@支部隊會列裝最新戰(zhàn)機的時候，我果斷選擇了報名。
來到基地后，我拼命給自己加壓，用時2年完成殲-10C、殲-16、殲-20的改裝，成為“三型新機通飛俱樂部”的一員。
三機通飛，不僅僅是數(shù)字“1”到數(shù)字“3”的疊加，更意味著一系列險情。
有一次，飛機駛離機場200公里遠時，座艙內(nèi)“液壓低”的告警聲驟然響起，紅色告警燈不停閃爍。我知道處置稍有不慎，就有機毀人亡的危險。我一邊摸索故障條件下飛機操作方法，一邊修正航向?qū)逝艿罍p速，最終將飛機安全停落在跑道上。
作為從航空兵部隊一步步歷練成長起來的四代機飛行員，有人曾經(jīng)問我，為什么要這么拼。我想說：“我熱愛飛行事業(yè)，我愿意為驗證更多高性能裝備、成就更多王牌飛行員努力。作為一名黨員、一名軍人，當戰(zhàn)爭來臨的那一刻，我一定毫不猶豫地頂上去，保衛(wèi)祖國的藍天！”
（趙延年、唐 浚、記者李建文整理）