自打共享單車“橫空出世”以來(lái)，短短一年多的時(shí)間，“共享”理念已經(jīng)深入人心，小到共享雨傘、共享充電寶，大到共享電動(dòng)車、共享汽車，一系列共享產(chǎn)品相繼問世。前期我團(tuán)政工網(wǎng)上也增設(shè)了一個(gè)“共享平臺(tái)”，但從運(yùn)行的效果來(lái)看，大家似乎還有些疑慮，今天我就和大家說(shuō)說(shuō)共享模式的“前世今生”。
首先，讓我們假設(shè)這樣一個(gè)場(chǎng)景：你想把一幅畫掛在墻上，但需要在墻上打個(gè)孔釘上掛鉤，于是就買了一個(gè)電鉆。當(dāng)你把孔打完、把畫掛上之后，新買的電鉆也就被放入雜物間，不知何時(shí)再用得上。
之所以舉電鉆的例子，是因?yàn)樗艿湫偷卮砹艘活愇锲罚耗陀眯詮?qiáng)且重復(fù)使用成本低，但使用率并不高。國(guó)外曾有過一個(gè)統(tǒng)計(jì)：一個(gè)家用電鉆在其“生命周期”內(nèi)平均累計(jì)使用的時(shí)間只有十幾分鐘。這說(shuō)明，對(duì)于平常人或一般家庭而言，為了那十幾分鐘甚或只是墻上的一個(gè)孔而去專門購(gòu)買一個(gè)電鉆，顯然不是一種持家有道的方法。
那么，為什么不借一個(gè)來(lái)用呢？當(dāng)然這并不是什么新奇的想法，只是因?yàn)槿缃窕ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展和社交網(wǎng)絡(luò)生態(tài)的日益成熟，才加速了這種想法向“共享”思維的演變以及向現(xiàn)實(shí)的轉(zhuǎn)化，很多共享產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，讓人們的生活愈加便利，“物盡其用”的理念也得到倡導(dǎo)。
其實(shí)，拋開經(jīng)濟(jì)因素，我們營(yíng)區(qū)里也有很多像電鉆一樣使用率低、經(jīng)常處于閑置狀態(tài)的物品，比如割草機(jī)、長(zhǎng)梯子、粉刷工具、小眾健身器材等。之前，各連隊(duì)之間協(xié)調(diào)使用割草機(jī)、官兵之間互相借用健身器材等并不是新鮮事，但這一過程往往只在連隊(duì)或熟人之間進(jìn)行，現(xiàn)在團(tuán)里為大家搭建了一個(gè)網(wǎng)上“共享平臺(tái)”，就是希望能把“協(xié)調(diào)借用”的范圍擴(kuò)大到全團(tuán)，讓更多的官兵享受到“共享”的實(shí)惠。
但不少人對(duì)這個(gè)“共享平臺(tái)”還有疑慮，針對(duì)的可能就是我們接下來(lái)要探討的問題。在“共享模式”剛提出時(shí)，有人提出過運(yùn)行它需要解決的三個(gè)問題：物流成本、信息成本和信任成本。從營(yíng)區(qū)實(shí)際來(lái)看，物流成本由于營(yíng)區(qū)集中可以忽略不計(jì)；信息成本通過“共享平臺(tái)”也能較好得到解決；而最后一個(gè)問題——信任成本，可能就是阻礙大家進(jìn)入軍營(yíng)“共享時(shí)代”的絆腳石。
通過調(diào)查，大多數(shù)官兵都表示愿意把閑置物資拿來(lái)分享，可又怕出現(xiàn)東西借出去被損壞，或者自己需要用時(shí)不好意思要回等情況。正如大家開玩笑所說(shuō)的那樣：“好借好還”自然“再借不難”，怕的就是遇到網(wǎng)上戲謔的那種“我憑本事借的為啥要還”的“有理說(shuō)不清”。雖說(shuō)是玩笑，道理卻不差，這其中考驗(yàn)的就是管理引導(dǎo)能力和個(gè)體道德素養(yǎng)。所以，團(tuán)機(jī)關(guān)業(yè)務(wù)部門既要做好服務(wù)性指導(dǎo)，大家也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)“共享”理念的認(rèn)知，一方面愿意把閑置資源拿出來(lái)共享，另一方面在享受到“共享”便利時(shí)，要自覺地對(duì)共享資源加以愛護(hù)，方便他人再次使用，如此才能讓共享模式有序健康地延續(xù)下去。
從以前的“擁有才能使用”到如今的“擁有不如善用”，共享模式的發(fā)展既顯示出整個(gè)社會(huì)朝著按需使用、節(jié)約資源的方向邁進(jìn)，同時(shí)也體現(xiàn)出社會(huì)公共服務(wù)意識(shí)的提升和對(duì)公共道德的訴求。由此看來(lái)，軍營(yíng)不能成為“共享時(shí)代”的“空白區(qū)”，咱們軍人的思想也該與時(shí)俱進(jìn)，在通過“共享”實(shí)現(xiàn)合理配置資源的同時(shí)，也要盡心守護(hù)它給我們帶來(lái)的各種便利。