導(dǎo)讀

嫦娥四號成功登月的背后，年輕的面孔讓人振奮！

這些年輕人！讓中國實現(xiàn)人類首次月球背面軟著陸

昨日10時26分，嫦娥四號成功登陸月球背面，中國實現(xiàn)人類首次月球背面軟著陸。

除了被廣泛傳播的畫面外，還有這一幕也引發(fā)熱議：讓中國實現(xiàn)人類首次月球背面軟著陸的年輕面孔

網(wǎng)友：年輕面孔很多，最令我開心和欣慰

年輕面孔很多，有網(wǎng)友表示，這“才是最令我感到開心和欣慰的”，“感覺很振奮”。

還有網(wǎng)友認為：這才應(yīng)該是熱搜第一，這才是我們追的偶像！

網(wǎng)友：我們的征途是星辰大海，一起加油！

同時，也有部分網(wǎng)友調(diào)侃起了他們的發(fā)量...哈哈哈哈

在中國，“黑發(fā)濃密”早已不是新鮮事

早在2016年，中國的飛控中心“黑發(fā)濃密”的一幕就已引發(fā)國外媒體的關(guān)注。

2016年，環(huán)球時報翻譯的日本《日經(jīng)商業(yè)》雜志的一篇文章稱，2016年 11月3日，中國長征五號大型運載火箭發(fā)射升空。隨后，微博出現(xiàn)4張照片。其中兩張顯示的是2003年神舟五號發(fā)射時飛控中心的情景，另外兩張分別顯示的是當(dāng)年9月15日天宮二號發(fā)射和長征五號發(fā)射時飛控中心的情況。

從照片上可以看出，2003年的時候，飛控中心大多是老技術(shù)人員。但當(dāng)年這兩次發(fā)射在飛控中心工作的大多是40歲以下的年輕人。

日媒還稱，中國采取一鼓作氣開發(fā)長征五號、六號和七號的戰(zhàn)略。從上世紀90年代之前長征二號、三號和四號火箭開發(fā)速度并不快的情況來推測，2000年以后的新一代長征火箭的開發(fā)新啟用了相當(dāng)數(shù)量的技術(shù)人員，其中很多是“80后”。

另據(jù)中國之聲《新聞縱橫》2016年的報道，在長征五號研制生產(chǎn)的過程中，不乏80后、甚至90后的身影，這些年輕的中國航天人，正在各自的崗位上，和我國新一代運載火箭一起，支撐起中國航天的未來。

甚至一些年輕人，剛剛走出校門，就進入到長征五號的工作中?；鸺b配特級技師崔蘊是位“不折不扣”的老師傅，很多年輕的裝配工比他孩子的年齡還小。

“他們都是年輕的，我們車間的（平均年齡）以后才26歲多?！?/p>

崔蘊向記者說起，之前長征五號在海南文昌清瀾港卸船過程的經(jīng)歷，讓他覺得，這些年輕的航天人在關(guān)鍵場合，是拉得出去，能打得贏的：

“火箭運到清瀾港卸船的過程中，突然一塊烏云來了，那雨就跟倒的式的。所有天津公司57車間總裝車間的這些孩子在現(xiàn)場所有扶著產(chǎn)品的沒有一個往后推一步，或者松開一下沒有一個，全都是扶著產(chǎn)品，扶著箱子，眼睛看著車，或者上面拽著繩子，沒有一個人往后退一步，我當(dāng)時是挺感動，也看出來這個隊伍可以說是作風(fēng)上是行了。”

“長五”發(fā)射的主要配套單位之一、中國航天科工二院203所晶體元器件團隊中，“80后”是中堅力量，占了團隊人數(shù)的一多半。三位“90后”更是認真不輸老同志，用一天的時間對近2000只產(chǎn)品進行了封口，以最快的速度保質(zhì)保量地完成了封裝工作。

當(dāng)時，“長征五號”型號總指揮王玨說，和一些國家白發(fā)蒼蒼的航天隊伍相比，國外同行非常羨慕中國航天的人才隊伍。

“咱們的航天的人才隊伍，是外國同行非常羨慕的，俄羅斯就不說了，我們接觸的俄羅斯同行都是白發(fā)蒼蒼的，美國的平均年齡比咱們大的多，一聽我們這個團隊，現(xiàn)在長五的團隊，整個的現(xiàn)在的實驗隊的平均年齡32點幾，不到33歲?！?/p>