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市場需求每天都在變化，鐵路運(yùn)營環(huán)境也不同，如何切合實際將路網(wǎng)資源最大化利用，凝聚了全路調(diào)度系統(tǒng)的集體智慧。

每天早上

調(diào)度處的調(diào)度員都會和

鐵路局集團(tuán)公司調(diào)度員

進(jìn)行對話了解運(yùn)輸情況

8時、18時開交班會

10時、16時開班中碰頭會

在頻繁的溝通、協(xié)調(diào)中

提出有針對性、可操作性強(qiáng)的

措施和建議

今年以來，調(diào)度處積極發(fā)揮貨運(yùn)承運(yùn)清算、全面預(yù)算管理等體制機(jī)制優(yōu)勢，持續(xù)深化運(yùn)輸生產(chǎn)組織創(chuàng)新，提高了運(yùn)輸組織質(zhì)量。利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，調(diào)度處完善日常分析、定期分析和專題分析制度，提升了分析質(zhì)量，為調(diào)度組織精細(xì)化提供了有力支撐。

調(diào)度處積極推動智能調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)，推進(jìn)車流推算軟件的研發(fā)，開展了調(diào)度大數(shù)據(jù)梳理、入庫和相關(guān)應(yīng)用，調(diào)度指揮大數(shù)據(jù)平臺應(yīng)用初見成效。