新華社青島７月１４日電（記者楊維漢、張旭東）歷時２１６天，航程近３１０００海里，在完成中國大洋第３９航次科考任務(wù)后，“大洋一號”科考船于１４日下午緩緩駛?cè)肭鄭u母港。

大洋深處的海底常有高溫?zé)嵋夯顒?，俗稱“海底黑煙囪”?！昂跓焽琛眹姵龆嘟饘倭蚧铮@就是“大洋一號”此次出航所要尋找的主要目標。２０１１年，中國與國際海底管理局簽署了硫化物勘探合同。在１５年合同期內(nèi)，中國享有西南印度洋中脊勘探合同區(qū)１萬平方公里海域的專屬勘探權(quán)。

“西南印度洋是科考熱點、勘探焦點，美國、日本等國家都對這一海域進行廣泛深入的研究?！保常购酱问紫茖W(xué)家李懷明說，這次“大洋一號”的西南印度洋之旅，完成了合同區(qū)２６個區(qū)塊的綜合異常拖曳探測和地質(zhì)取樣調(diào)查工作，初步在５個區(qū)塊內(nèi)圈定了硫化物礦化異常的分布位置。

“中深孔巖心鉆機試驗取得突破。我們首次利用中深鉆技術(shù)在玉皇熱液區(qū)確認了一處硫化物礦體?！崩顟衙髡f，“大洋科考在西南印度洋合同區(qū)已經(jīng)進行了３個航次中深孔巖心鉆機試驗，３９航次是首次在熱液區(qū)獲取硫化物巖心樣品，對于西南印度洋合同區(qū)的多金屬硫化物資源勘探是一個重要進步。”

據(jù)了解，科研人員在３９航次順利完成電法探測儀應(yīng)用性試驗，在印度洋海盆先后進行了沉積物重力柱取樣、海水取樣等作業(yè)，還調(diào)查了印度洋海底稀土，進一步豐富了對印度洋海盆稀土資源特征的認識。

在“大洋一號”執(zhí)行３９航次的同時，我國的“向陽紅１０”號船也在西南印度洋多金屬硫化物合同區(qū)同步作業(yè)。兩艘船互為補充、互相支持，多次交換航次調(diào)查所需的備品備件，充分發(fā)揮多船作業(yè)優(yōu)勢，提高了調(diào)查效率。