故事要從中亞的冰天雪地說起。

2014年12月14日，零下17度。李克強以罕見的皮毛帽子造型亮相哈薩克斯坦首都阿斯塔納。這本身就預(yù)示著此次訪問將會有不同尋常的收獲。

外面有多冷，雙方的交流就有多“熱”：李克強總理與納扎爾巴耶夫總統(tǒng)的會談，從原定交互傳譯一小時，變成同聲傳譯一個半小時。稍微了解一點外事翻譯的人都懂得，這樣的變化中，兩國領(lǐng)導(dǎo)人談的深度和廣度，遠不止以翻倍計！

“國際產(chǎn)能合作”倡議就此誕生。李克強緊扣哈方加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“光明大道”計劃，提出中國富裕且優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)能可以與哈方對接，深度合作。因為找準了雙方利益的最大契合點，揭示了包容性增長的廣闊前景，不僅可以加速當?shù)毓I(yè)化進程，而且還會為當?shù)貏?chuàng)造大量就業(yè)機會，所以當李克強的這一提議剛一拋出，納扎爾巴耶夫當場不由自主拍了一下桌子，興奮地說：“就這么定了！”隨后，這位中亞地區(qū)舉足輕重的政治家，將李克強提出的中哈產(chǎn)能合作一攬子計劃命名為“李計劃”。

一年來，中哈雙方已經(jīng)確定了數(shù)十個產(chǎn)能合作項目、超過200億美元總投資，成為國際產(chǎn)能合作的示范。

如果說哈薩克斯坦的遼闊冰原奠定了國際產(chǎn)能合作的堅實起點，那么拉美的廣袤雨林則見證了其茁壯成長。

2015年5月20日，當李克強在巴西里約熱內(nèi)盧州長陪同下，登上中國北車長春客車公司為里約奧運專線制造的地鐵列車時，這列“開往奧運的地鐵”，似乎象征著國際產(chǎn)能合作這粒冬天播下的種子，乘上了“開往春天的地鐵”。