新華社比利時布魯日１１月２４日電（記者帥蓉）一場以“一帶一路”倡議為主題的國際研討會日前在比利時西部城市布魯日舉行。與會的中歐官員和專家學者認為，“一帶一路”倡議有利于加強中歐基礎設施建設和貿(mào)易互聯(lián)互通，并為沿線地區(qū)帶來發(fā)展機遇。

歐盟委員會貿(mào)易總司官員洛朗·巴爾東在發(fā)言時指出，歐盟支持中國提出的“一帶一路”倡議，歐方愿與中方在各個領域積極合作。中歐近幾年一直在就互聯(lián)互通平臺的合作進行談判，并取得了顯著進展。

國家發(fā)展和改革委員會西部開發(fā)司社會發(fā)展處處長唐明龍在發(fā)言時說，作為基礎設施互聯(lián)互通的標志、經(jīng)貿(mào)往來的平臺，中歐班列經(jīng)過短短幾年發(fā)展，已經(jīng)成為“一帶一路”倡議的重要收獲。

他指出，中歐班列堅持兩大原則，一是共商共建共享，二是市場運作、政府指導。目前在中歐雙邊貿(mào)易額中，通過中歐班列完成的所占比例不到１％，中歐班列潛在市場巨大，發(fā)展空間廣闊。

唐明龍還指出，中歐班列的發(fā)展無疑面臨挑戰(zhàn)，如基礎鐵路網(wǎng)絡方面支撐能力不足，沿線部分路段設施落后，運輸能力有限等。在經(jīng)營組織網(wǎng)絡方面，也面臨通關手續(xù)多、時間長、成本高，以及回程貨源不足等問題。

他表示，中國政府下一步將從多方面推進中歐班列健康有序發(fā)展，如將中歐班列全部納入中歐安全智能貿(mào)易航線試點計劃合作框架，大幅提升運輸效率，完善通道設施，推進中歐班列運單標準化，推動共同開發(fā)歐洲鐵路貨運市場，增加回程貨源等。

“希望中歐雙方能加強溝通協(xié)作，共同推動中歐班列建設，讓中歐班列的建設成果更好惠及雙方人民。”唐明龍說。

歐洲學院歐盟國際關系與外交研究部歐中研究中心主任門鏡在講話中指出，跨歐亞大陸交通運輸?shù)陌l(fā)展可以極大刺激本地區(qū)的聯(lián)通和經(jīng)濟增長。“一帶一路”倡議提出以來，得到沿線國家和地區(qū)的積極響應，尤其是在經(jīng)貿(mào)基礎設施和運輸?shù)确矫娑既〉昧撕芏喑尚?，這將為整個沿線地區(qū)乃至世界的經(jīng)貿(mào)合作帶來發(fā)展機遇。

希臘學者喬治·措戈普洛斯表示，中國在希臘的投資之所以取得成功，是因為中國尊重市場規(guī)律，尊重當?shù)胤芍贫群驮瓌t。中國公司在希臘投資的比雷埃夫斯港維持了當?shù)鼐蜆I(yè)穩(wěn)定，對港口建設和發(fā)展作出顯著貢獻，受到當?shù)厝嗣竦臍g迎和支持。

來自哈薩克斯坦鐵路公司的代表卡爾·蓋桑說，中歐班列沒有開通之前，跨國公司的貨物運輸從東亞通過東南亞繞行到紅海、地中海，經(jīng)北歐，最終到達哈薩克斯坦。中歐班列開行以后，該公司的貨物可以直接從東亞通過中國運到哈薩克斯坦，大大縮短了運輸時間，節(jié)約了運輸成本。

本次研討會由歐洲學院歐中研究中心發(fā)起，聯(lián)合歐洲運輸理事會共同舉辦，議題包括“一帶一路”倡議對地緣政治和經(jīng)濟的影響、“一帶一路”倡議的互聯(lián)互通以及中歐在物流方面面臨的機遇和挑戰(zhàn)。十六位來自中歐等地的官員、專家、學者分別就上述議題發(fā)表見解，并分享了研究成果。