到目前為止，俄軍繼承下來的500架“米格”-31只剩下122架，關鍵問題就在于失去D-30F6 大功率渦扇發(fā)動機，制造商就是那家被美資買走的彼爾姆工廠。按照政府的說法，中斷“米格”-31量產的原因是經濟不景氣，然而有一系列資料表明美國對當時俄羅斯政府的壓力也起到一定作用，它通過各種手段迫使俄軍不能繼續(xù)裝備這種戰(zhàn)機，因為誰都清楚它的作戰(zhàn)能力和發(fā)展?jié)摿Α６韺＜已芯勘砻?，缺少發(fā)動機不是“米格”-31停產的決定性因素，彼爾姆工廠倉庫中還保存著600多臺D-30F6發(fā)動機，只要經過簡單維護后就可以裝到米格-31上，至少可以再生產300架，并且保證現(xiàn)有戰(zhàn)機飛行15~20年。

需要指出的是，“米格”-31戰(zhàn)機不僅具備空中加油系統(tǒng)，還具備收集空情雷達信息、并與友機交換該信息的能力，同時可以用這些信息數據控制武器，從而較好地完成為遠程戰(zhàn)略轟炸機護航和空中突防等任務，在這一點上，目前世界上還沒有任何一款戰(zhàn)機能夠與其相提并論。塔爾納耶夫認為，為了讓“米格”-31在為戰(zhàn)略轟炸機護航時更好地發(fā)揮作用，可以考慮讓其與戰(zhàn)略轟炸機和加油機之間建立信息交換機制，這樣就可以打造一個集核打擊、空中掩護和空中保障于一體的作戰(zhàn)平臺了。