?堅(jiān)強(qiáng)“堡壘”

烏克蘭曾是蘇聯(lián)主要的坦克裝甲車輛研制與生產(chǎn)基地之一。至1991 年，其坦克裝甲車輛的生產(chǎn)能力占整個(gè)蘇聯(lián)的30%，烏克蘭裝甲戰(zhàn)車工業(yè)已經(jīng)成為蘇聯(lián)機(jī)器制造業(yè)最為重要的領(lǐng)域之一。在上世紀(jì)60年代，烏克蘭的莫洛佐夫設(shè)計(jì)局就向蘇聯(lián)高層展示了更先進(jìn)的T-64 坦克。先進(jìn)的復(fù)合裝甲、自動裝彈機(jī)、大口徑滑膛炮及二沖程大功率柴油機(jī)等，都開創(chuàng)了主戰(zhàn)坦克的先河。西方遲至20 世紀(jì)80年代才擁有類似“豹”2 這樣可以抗衡T -64 的主戰(zhàn)坦克，而此時(shí)，T-64已生產(chǎn)了1萬多輛。

但隨著許多東歐國家武器需求轉(zhuǎn)向西方，烏克蘭裝甲戰(zhàn)車工業(yè)“吃老本”的日子都難以為繼。進(jìn)入21 世紀(jì)以來，烏克蘭各大裝甲戰(zhàn)車生產(chǎn)與設(shè)計(jì)單位都力圖用新觀念開發(fā)新裝備，參與競爭越來越激烈的國際武器市場。其代表作就是T-84“堡壘”主戰(zhàn)坦克。該型坦克引入了多項(xiàng)改進(jìn)措施，使用了多種烏克蘭國內(nèi)軍工技術(shù)，包括烏克蘭國家技術(shù)中心局的主動防護(hù)系統(tǒng)、烏克蘭國營火炮設(shè)計(jì)局的KBA-3型125毫米滑膛炮、“射線”特種設(shè)計(jì)局的炮射導(dǎo)彈等新裝備，提高坦克的總體生存力及火力性能，并實(shí)現(xiàn)了出口巴基斯坦320輛、孟加拉國200輛的銷售業(yè)績。

國際焊接專業(yè)王者

軍事工業(yè)強(qiáng)大與否，設(shè)計(jì)很重要，但是否擁有強(qiáng)大的制造能力和完善的工藝更重要。烏克蘭真正強(qiáng)大的是以巴頓焊接研究所為代表的先進(jìn)制造技術(shù)和工藝。

對于各國焊接專業(yè)人士來說，巴頓焊接研究所無疑是一座高山仰止的圣殿。這座成立近80年的研究所已經(jīng)成為世界上最大的焊接專業(yè)研究機(jī)構(gòu)，而且巴頓焊接研究所很大程度上直接就是為航空航天來服務(wù)的。例如該所的厚板電子束焊接技術(shù)，就被空客采用來焊接A-380的翼板，焊接厚度可達(dá)15厘米；再比如其先進(jìn)的鋁合金對接焊工藝，直接應(yīng)用于導(dǎo)彈或者火箭殼體的焊接，局部真空電子束焊接則應(yīng)用在火箭燃料貯箱焊接。而早在1964年，巴頓焊接研究所就開始了太空焊接以及噴涂技術(shù)的探索。1984年，蘇聯(lián)宇航員在禮炮號飛船外，用巴頓研究所的設(shè)備實(shí)現(xiàn)了太空電子束焊接。即便是美國，也要引進(jìn)巴頓研究所的太空焊接設(shè)備應(yīng)用于國際空間站。