從以往歷史來(lái)看，判斷他國(guó)飛行器是否具有敵意會(huì)相當(dāng)謹(jǐn)慎小心，并嚴(yán)格遵守以下原則：

看他國(guó)飛行器在防空識(shí)別區(qū)內(nèi)停留時(shí)間的長(zhǎng)短。如果較短并依照指令行動(dòng)，會(huì)被視為“誤入”或“無(wú)害通過(guò)”，不會(huì)采取武力措施。如果停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，不聽(tīng)從G波道廣播勸告，繼續(xù)沿防空識(shí)別區(qū)外緣飛行，但卻無(wú)意進(jìn)入本國(guó)領(lǐng)空，設(shè)立航空識(shí)別區(qū)的國(guó)家一般會(huì)采取跟蹤飛行的方法，對(duì)他國(guó)飛行器進(jìn)行監(jiān)視，如果對(duì)方續(xù)航時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，通常會(huì)采取輪換監(jiān)視飛機(jī)批次的辦法保持持續(xù)監(jiān)視。如果他國(guó)飛行器不聽(tīng)從勸告，其航行方向直指設(shè)立航空識(shí)別區(qū)一方的領(lǐng)空，并且從機(jī)型、姿態(tài)、航線等方面能夠判明其存在明顯敵意，即可在飛行器進(jìn)入領(lǐng)空時(shí)，按最高當(dāng)局指令采取攻擊手段，將其直接擊落或使其迫降。

1969年日本設(shè)立防空識(shí)別區(qū)后，每年都會(huì)公布外國(guó)飛行器進(jìn)入的情況，其中也包括中國(guó)飛機(jī)進(jìn)入的架次和時(shí)間等，這是為了給世人造成中國(guó)“侵犯”其“主權(quán)”的錯(cuò)誤印象。2010年6月，日本又把防空識(shí)別區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)至距中國(guó)大陸更近的地方。

2013年11月23日，中國(guó)國(guó)防部宣布設(shè)立東海防空識(shí)別區(qū)，范圍覆蓋大部分東海海域。同時(shí)，要求在區(qū)域內(nèi)航行的飛行器須向中國(guó)通報(bào)飛行計(jì)劃，對(duì)不配合識(shí)別或拒不服從指令者，中國(guó)武裝力量“將采取防御性緊急處置措施”。

中國(guó)劃定防空識(shí)別區(qū)以來(lái)，已有數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)的數(shù)十家航空公司向中方通報(bào)了飛行計(jì)劃。中國(guó)外交部新聞發(fā)言人洪磊表示，這說(shuō)明，眾多國(guó)家對(duì)中國(guó)劃定防空識(shí)別區(qū)這一做法予以理解和配合。

中國(guó)劃定防空識(shí)別區(qū)是中國(guó)保衛(wèi)國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土領(lǐng)空安全的必要舉措，也有利于維護(hù)國(guó)際空域飛行安全，符合國(guó)際法和國(guó)際慣例。