2月1日，春運開始，廣鐵集團石龍貨場也迎來“旺季”，貨運室業(yè)務(wù)部歐建燕卻“不務(wù)正業(yè)”。
“危險品裝車需兩側(cè)裝載均勻，有空隙拿沙袋塞，固定好之后前后左右都不能位移……”記者見到歐建燕時，她正在小本子上修改這些要點。
“這是？”“我是軍代處的兼職軍運員，每年會定期負(fù)責(zé)培訓(xùn)官兵裝卸載訓(xùn)練?！睔W建燕回答記者時，嘴角上揚。
一般負(fù)責(zé)軍事運輸任務(wù)的都是現(xiàn)役軍人，為什么讓地方工作人員當(dāng)軍運員？“近年來，隨著部隊實戰(zhàn)化訓(xùn)練的不斷推進，軍代處承擔(dān)的軍運任務(wù)加重。為解決人少事多的矛盾，也為了深化軍民融合，我們聯(lián)合廣鐵集團，從鐵路一線業(yè)務(wù)骨干中，選拔一批骨干人員成立兼職軍運員隊伍，目前已有200余人?！瘪v廣鐵集團軍代處運輸調(diào)度處副處長馬立寶解釋。
記者在歐建燕的辦公室看到，滿滿一面墻上掛滿了錦旗。歐建燕說，這是2017年保障過的部隊所送，以前的掛不下就收起來了。
2017年底，駐廣鐵集團軍代處評選出25名優(yōu)秀兼職軍運員，由各團級軍代處召開表彰大會予以表彰。歐建燕參加表彰大會回來后感覺再協(xié)調(diào)開展軍運工作，比以前更有底氣了。和她有同樣感受的，還有廣州貨運中心安全教育科科長黎應(yīng)雄。
黎應(yīng)雄是軍運員中的“老人”了。他從1999年開始接觸軍運，目前主要負(fù)責(zé)裝載加固的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和特殊貨物運輸。從廣州北站副站長到技術(shù)科長、安教科長，黎應(yīng)雄的崗位變了很多次，一直不變的是參與軍運。黎應(yīng)雄告訴記者：“即便沒有兼職軍運員這個稱號，軍事運輸由我負(fù)責(zé)，就必須要做好?！彼f，這一年他一直在思考如何讓軍運跟上高鐵速度？“鐵路運輸越來越先進，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)也改造升級了，軍事運輸必須跟上?！?/P>
在現(xiàn)場一線的兼職軍運員，他們沒有高大上的理論，做著最實在的工作，言語中透露的都是專業(yè)，這個工作早已成為習(xí)慣。在他們看來，軍運理所當(dāng)然是他們分內(nèi)的職責(zé)，是一份不需要理由就必須做好的工作。難怪駐廣鐵集團的軍代表們都說：“春運期間，我們要協(xié)調(diào)解決的事情雖然繁雜，但即使有了緊急軍事運輸任務(wù)，我們也不會慌張。因為有這樣一批認(rèn)真負(fù)責(zé)又專業(yè)的兼職軍運員在，我們就覺得放心?！?/P>