當(dāng)前已知的、具有可重復(fù)性的高速飛行條件下武器投放，速度最快的紀(jì)錄由美國空軍YF-12高速截?fù)魴C(jī)(左)保持，1965-1966年，該機(jī)累計(jì)進(jìn)行7次超聲速發(fā)射有動力AIM-47空空導(dǎo)彈(右圖為YF-12截?fù)魴C(jī)內(nèi)埋彈艙中的該導(dǎo)彈)的試驗(yàn)，發(fā)射速度馬赫數(shù)2.2- 3.2，其中6次成功(唯一失敗的一次是因?yàn)閷?dǎo)彈自身動力出現(xiàn)問題)。其中最后一次是在飛行速度馬赫數(shù)3.2、高度22-23千米的條件下完成成功發(fā)射，擊落了一架飛行高度僅152高的JQB-47E靶機(jī)(美國空軍圖片)

有效載荷也是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。SR-72的具體任務(wù)載荷仍處于保密狀態(tài)，很可能相關(guān)載荷尚未完成研制。在馬赫數(shù)6的飛行條件下進(jìn)行圖像情報(bào)偵察或完成投彈需要高超的工程技術(shù)。飛機(jī)完成轉(zhuǎn)彎需要數(shù)百英里，需要強(qiáng)大的制導(dǎo)計(jì)算機(jī)建立從所在飛行高度到目標(biāo)的瞄準(zhǔn)線，在馬赫數(shù)6的情況下打開武器艙也是嚴(yán)峻的技術(shù)挑戰(zhàn)。因此，SR-72將需要能夠在此高速下工作的新型傳感器和武器。