蘇-30MKI戰(zhàn)斗機

毫無疑問，印度引進蘇-30MKI后，使其空軍的戰(zhàn)斗機性能出現(xiàn)了換代的質(zhì)量變化，從米格-21為主的二代機一下子提升到三代機。然而也可肯定，蘇-30MKI不是印度的最愛，價格不低，事故不斷。去年10月印度1架蘇-30MKI在浦那空軍基地附近墜毀，隨后印度停飛了全部271架蘇-30MKI。印度指責彈射座椅設(shè)計有問題，俄羅斯則稱他們的彈射座椅具有極好的可靠性記錄，除了那些印度使用和維護的彈射座椅。

這已不是印度蘇-30MKI戰(zhàn)機第一次墜毀，也不是印俄第一次為此打口水仗。在此之前印度已經(jīng)連續(xù)摔了4架蘇-30MKI，雙方的指責和反駁就不斷上演。自2009年4月蘇-30MKI首次發(fā)生墜毀事故后，印度就把責任推給俄方。2012年8月，當時的印度空軍參謀長就公開指責蘇-30MKI，“盡管飛機的飛行性能沒有問題，但其存在設(shè)計缺陷，如座艙各種按鈕布局不合理、電傳操縱系統(tǒng)有問題等，這是導(dǎo)致印度蘇-30MKI墜毀的直接原因?！北M管如此，印度也不得不承認，蘇-30MKI是它們當前最好的戰(zhàn)機，是印度空軍的絕對主力。