F-35戰(zhàn)斗機(jī)(資料圖)

波音向日推銷“超級(jí)截?fù)魴C(jī)”

關(guān)于空自F-15現(xiàn)代化改造的問題，波音公司兩位F-15負(fù)責(zé)人日前表示，為了確保航空優(yōu)勢(shì)，應(yīng)推進(jìn)美國空軍和空自的通用化，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合。也就是說，日本要想補(bǔ)充F-35缺失的截?fù)艄δ?，最需要利用好現(xiàn)有的200架F-15。這與只能擁有180架F-22的美國空軍情況類似。

波音公司在路線圖中，向包括空自在內(nèi)的F-15客戶提出了各種選擇項(xiàng)，但隨著概算要求日期臨近，空自已經(jīng)開始與美國空軍一起協(xié)商具體且現(xiàn)實(shí)的F-15改造方案。

這其中較為重視的因素有數(shù)據(jù)鏈、傳感器融合、生存能力(AESA)、電子器械及紅外搜索跟蹤系統(tǒng)(IRST)。

關(guān)于F-15J/DJ的數(shù)據(jù)鏈，自量產(chǎn)現(xiàn)代化改造型號(hào)起，就開始搭載MIDS-LVT(功能信息分發(fā)系統(tǒng)低容量終端)，因?yàn)槭峭ㄟ^TADIL(戰(zhàn)術(shù)數(shù)字信息鏈路)-J，即LINK 16連接，所以與美軍的合作不存在問題。

不過，Pre-MSIP型飛機(jī)沒有數(shù)據(jù)鏈終端，航空自衛(wèi)隊(duì)正研究使用與F-2一樣的JDCS(F)(自衛(wèi)隊(duì)數(shù)據(jù)通信系統(tǒng))，通過JADGE(自動(dòng)警戒管制系統(tǒng))，實(shí)現(xiàn)其與MIDS-LVT的數(shù)據(jù)交換。

關(guān)于AESA雷達(dá)，從成本方面看，可以通過換裝前端天線和軟件，將APG-63(V)1改造為APG-63(V)3。

改造方案還計(jì)劃加裝IRST，通過融合數(shù)據(jù)鏈發(fā)送的戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)，幫助確認(rèn)情況。

現(xiàn)行的F-15除了有中央計(jì)算機(jī)外，還搭載了PSDP、平視顯示器用信號(hào)處理器等多個(gè)計(jì)算機(jī)。不過，美國霍尼韋爾制造的ADCPII軍用計(jì)算機(jī)能夠?qū)⑦@些計(jì)算機(jī)統(tǒng)一起來。

關(guān)于生存能力，可以通過提高電子戰(zhàn)能力，搭載更多的導(dǎo)彈來實(shí)現(xiàn)。電子戰(zhàn)能力方面，改造方案將考慮使用EPAWSS(“鷹”無源/有源告警與生存力系統(tǒng))。

EPAWSS的核心是應(yīng)用DRFM(數(shù)字射頻存儲(chǔ)器)技術(shù)的干擾系統(tǒng)，雷達(dá)預(yù)警接收器也得到改良，LAU-128/A導(dǎo)彈發(fā)射裝置后端安裝了ALE-58BOL分配器。

空自的F-15J無法接收(TEWS)雷達(dá)告警，因此獨(dú)自搭載了將J/ALQ-8機(jī)上干擾裝置、J/APR-4和雷達(dá)預(yù)警接收器組合起來的J/TEWS。因此，在“F-15J/DJ改”中，還需要考慮電子戰(zhàn)器械通用的問題。

另外，在提高進(jìn)攻生存能力對(duì)策方面，波音公司去年曾提出“超級(jí)截?fù)魴C(jī)”概念，即恢復(fù)Sta1/9這個(gè)現(xiàn)在未使用的承力點(diǎn)，在新設(shè)的外掛架的左右各搭載一枚AMRAAM導(dǎo)彈，共計(jì)可以追加搭載4枚導(dǎo)彈。在主翼內(nèi)舷的Sta2/8左右和Sta3/4/6/7位置各搭載一枚導(dǎo)彈，共計(jì)可搭載12枚導(dǎo)彈，其中一部分還可以分配給AIM-9響尾蛇等用于空中格斗的空對(duì)空導(dǎo)彈。

增設(shè)Sta1/9會(huì)增加重量和空氣阻力，美國空軍未采用這一方案，波音公司現(xiàn)在又提出將Sta2/8兩段化的方案，即在外掛架側(cè)面安裝兼用于發(fā)射AMRAAM和響尾蛇導(dǎo)彈的LAU-128/A導(dǎo)彈發(fā)射裝置，在外掛架下方的炸彈架安裝接合器，如果左右各安裝LAU-128/A的話，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)外掛架搭載4枚空對(duì)空導(dǎo)彈，可以搭載與增設(shè)Sta1/9相同數(shù)量導(dǎo)彈。如果連同Sta1/9一塊使用，通過數(shù)據(jù)鏈共享目標(biāo)數(shù)據(jù)，就可以與隱身飛機(jī)配合，作為導(dǎo)彈發(fā)射母機(jī)來使用。

不過，如果將Sta2/8兩段化，原本搭載在那里的600加侖增槽就無法使用，這將導(dǎo)致飛機(jī)無法維持長時(shí)間留空。因此，這就需要沒有武器艙功能的單純結(jié)構(gòu)的CFT(保形油箱)出場(chǎng)。CFT下方左右可各搭載兩枚AMRAAM導(dǎo)彈，共可搭載4枚，導(dǎo)彈搭載數(shù)量并不會(huì)減少。

總之，空自需要對(duì)包括Pre-MSIP型在內(nèi)的飛機(jī)進(jìn)行現(xiàn)代化改造，而且改造不能半途而廢，一定要進(jìn)行包括換裝雷達(dá)在內(nèi)的整體改造。