蘇聯(lián)最終道歉賠款

面對枕戈待旦的瑞典以及幕后幸災(zāi)樂禍的北約，蘇聯(lián)政府意識到強行營救將引發(fā)一場流血沖突甚至戰(zhàn)爭，于是不得不電令形同困獸的613型潛艇掛出表明身份的蘇聯(lián)海軍旗，接受看押。

蘇聯(lián)潛艇就范后，瑞典軍事代表團在卡爾·安德森中校率領(lǐng)下登上該艇檢查。按照瑞典軍官的要求，蘇聯(lián)艇長在紙條上寫下自己的姓名和潛艇舷號：“阿納托利·米哈伊洛維奇·庫爾欽，137號潛艇。”庫爾欽跟瑞典人耍了一個小花招，其實出事潛艇真實舷號為S-363，但當時西方并沒有發(fā)現(xiàn)。他一口咬定本艇是在靠近波蘭的公海航行，由于導(dǎo)航系統(tǒng)故障才誤入瑞典領(lǐng)海。

站在庫爾欽艇長旁邊的是艇政委瓦西里·別斯津，他顯得神情緊張，他倒不是擔心瑞軍劫持潛艇，而是防范手下的水兵借機叛逃，因為關(guān)于瑞典“高收入、高福利”的傳聞在蘇聯(lián)國內(nèi)頗有市場，不少人夢想在此定居。為做到萬無一失，別斯津特意在潛艇指揮塔上布置了手持步槍的武裝值更員。瑞典人發(fā)現(xiàn)，613型潛艇的大多數(shù)設(shè)備非常陳舊，不過艇內(nèi)安裝有偵察器材，顯然擔負著“特殊任務(wù)”。因為有傳聞?wù)f該艇配置了核彈頭，瑞典人還派出技術(shù)人員，用特殊儀器檢測該艇的核輻射強度，還好只是虛驚一場。

在潛艇被扣押期間，蘇聯(lián)潛艇的艇長、航海長、隨艇出海的航海業(yè)務(wù)長被“請”到岸上接受瑞典軍方調(diào)查。碼頭上布滿頭戴紅色貝雷帽的瑞典特種兵，碼頭上停放著一輛軍綠色面包車和一輛黑色奔馳轎車，隨后身著黑色軍大衣的蘇聯(lián)軍官被拉走，一直等候的直升機再把他們送到不知名的地點接受盤問。期間，應(yīng)蘇聯(lián)大使館的請求，瑞典軍方為該艇補充了淡水等給養(yǎng)，與此同時，兩國政府一直在進行著緊張的外交談判。

事發(fā)后，西方記者紛紛涌向現(xiàn)場爭搶新聞。道義上占有上風的瑞典政府強烈譴責蘇聯(lián)軍隊的入侵行徑，瑞典人也普遍感到憤怒，莫斯科方面則窘迫萬分，這在外交上是非常丟臉的事情。蘇聯(lián)當局為了盡快平息風波，不得不向瑞典正式道歉，支付了65.8萬美元的賠償，1981年11月7日，S-363號潛艇在蘇聯(lián)編隊護航下，由拖船拖回波羅的海艦隊母港。

不過S-363號潛艇出事并未影響蘇聯(lián)海軍對外監(jiān)視活動。1982年2月，蘇聯(lián)核潛艇潛入意大利塔蘭托海軍基地，被意軍艦跟蹤了18個小時之久，同年8月，正當法國和意大利在塔蘭托附近水域舉行聯(lián)合海空演習時，一艘不明國籍潛艇一直在跟蹤意大利艦隊，據(jù)分析這又是一艘蘇聯(lián)潛艇