來(lái)源：中國(guó)軍網(wǎng)-中國(guó)國(guó)防報(bào) 責(zé)任編輯：徐占虎 發(fā)布：2025-10-10 10:12:35
美軍步兵班車(chē)輛引發(fā)質(zhì)疑
■于銘洋 李享
美國(guó)陸軍M1301步兵班車(chē)輛。
據(jù)外媒近日?qǐng)?bào)道，美國(guó)陸軍正在大規(guī)模列裝的M1301步兵班車(chē)輛（Infantry Squad Vehicle，簡(jiǎn)稱(chēng)ISV），因防護(hù)薄弱、成本較高和實(shí)戰(zhàn)適配性不足等問(wèn)題，引發(fā)美軍內(nèi)部及軍事分析人士的廣泛質(zhì)疑。有美軍人員表示，使用該車(chē)運(yùn)送士兵前往戰(zhàn)場(chǎng)存在顯著安全風(fēng)險(xiǎn)。
M1301是美國(guó)陸軍為提升步兵旅戰(zhàn)斗隊(duì)、安全部隊(duì)支援旅和陸軍游騎兵部隊(duì)機(jī)動(dòng)能力而研發(fā)的專(zhuān)用輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛，主要用途是搭載一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)9人制步兵班（含士兵及裝備）實(shí)現(xiàn)快速部署。該車(chē)于2023年啟動(dòng)列裝，目前已裝備多個(gè)作戰(zhàn)單位。
公開(kāi)資料顯示，M1301基于雪佛蘭科羅拉多ZR2民用皮卡改進(jìn)而來(lái)，采用90%的商用部件，整車(chē)重量約2.5噸。其最大特點(diǎn)是“裸車(chē)”設(shè)計(jì)——無(wú)擋風(fēng)玻璃、車(chē)頂和車(chē)門(mén)，這意味著該車(chē)既無(wú)裝甲防護(hù)，也不具備防雷能力。盡管美軍聲稱(chēng)其額定載重1500千克（可搭載9名士兵及隨身裝備），并可通過(guò)UH-60“黑鷹”直升機(jī)外部吊運(yùn)、CH-47“支奴干”直升機(jī)內(nèi)外運(yùn)輸或C-130/C-17運(yùn)輸機(jī)低空空投實(shí)現(xiàn)靈活投送，但防護(hù)短板使其在實(shí)戰(zhàn)中面臨較大隱患。
性價(jià)比問(wèn)題同樣突出。M1301單車(chē)采購(gòu)成本超過(guò)33萬(wàn)美元，而其原型車(chē)ZR2售價(jià)僅4.9萬(wàn)至6萬(wàn)美元。對(duì)比美軍現(xiàn)役同類(lèi)裝備：具備基礎(chǔ)防護(hù)能力的“悍馬”越野車(chē)采購(gòu)成本約22.5萬(wàn)至27.5萬(wàn)美元，“聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車(chē)輛”（JLTV，采用完整裝甲與防雷設(shè)計(jì)）成本為33萬(wàn)至40萬(wàn)美元，M1301在防護(hù)能力顯著弱于JLTV的情況下，成本并未體現(xiàn)出預(yù)期的“商用改裝低價(jià)優(yōu)勢(shì)”。
有分析人士指出，美軍宣稱(chēng)M1301主要用于戰(zhàn)區(qū)外圍非接觸式兵員投送，但此類(lèi)任務(wù)本可由成本更低的LMTV卡車(chē)或擴(kuò)容版“悍馬”越野車(chē)執(zhí)行。更關(guān)鍵的是，其設(shè)計(jì)缺陷直接影響作戰(zhàn)效能：駕駛員需固定留守車(chē)輛，導(dǎo)致步兵班實(shí)際戰(zhàn)斗力量減員一人；若保持滿編作戰(zhàn)，則車(chē)輛因無(wú)駕駛員無(wú)法承擔(dān)前線兵力補(bǔ)充或傷員撤離任務(wù)。
針對(duì)支持者關(guān)于“M1301犧牲裝甲換取速度與機(jī)動(dòng)性”的說(shuō)法，美軍內(nèi)部人士援引模擬評(píng)估結(jié)果反駁——在多數(shù)實(shí)戰(zhàn)場(chǎng)景中，搭載M1301的步兵連因缺乏防護(hù)難以規(guī)避對(duì)手偵察，頻繁遭遇伏擊，且該車(chē)在越野環(huán)境下速度顯著下降。這一情況與21世紀(jì)初伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中“悍馬”越野車(chē)因無(wú)裝甲導(dǎo)致大量傷亡的情況高度相似，當(dāng)時(shí)美軍士兵曾自行加裝簡(jiǎn)易防護(hù)，美軍后期緊急配發(fā)裝甲型“悍馬”。如今，M1301被批“重蹈覆轍”。
此外，M1301對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)救護(hù)能力的制約也被詬?。阂惠v車(chē)若遭遇打擊，9人規(guī)模的傷亡將超出美軍標(biāo)準(zhǔn)野戰(zhàn)救護(hù)站處理能力，且該車(chē)無(wú)擔(dān)架搭載功能，無(wú)法完成重傷員轉(zhuǎn)運(yùn)。
盡管爭(zhēng)議不斷，但美國(guó)國(guó)防部仍持續(xù)推進(jìn)M1301的大規(guī)模采購(gòu)，并為此調(diào)整裝備采購(gòu)計(jì)劃。今年5月，美國(guó)防務(wù)部門(mén)宣布停止采購(gòu)“悍馬”“斯崔克”等多款裝甲車(chē)輛，理由是“相關(guān)車(chē)型交付量已滿足需求”，同時(shí)將M1301定位為“未來(lái)核心裝備”，披露美國(guó)陸軍總需求達(dá)2065輛。
有軍事觀察人士指出，這一決策反映出美國(guó)國(guó)防部對(duì)裝備需求的判斷脫離實(shí)戰(zhàn)要求，采購(gòu)流程存在明顯漏洞。當(dāng)前地區(qū)沖突中，巡飛彈和無(wú)人機(jī)的廣泛應(yīng)用已模糊“前線”與“后方”界限，地面車(chē)輛的生存能力面臨前所未有的挑戰(zhàn)。在此背景下，缺少裝甲防護(hù)的M1301戰(zhàn)場(chǎng)存活能力預(yù)計(jì)更低，其大規(guī)模列裝的前景與實(shí)際效能尚待觀察。
