這幾天，李中華正在為一場(chǎng)航空宣講活動(dòng)準(zhǔn)備材料。2017年他從空軍指揮學(xué)院訓(xùn)練部副部長(zhǎng)崗位上正式退休后，就經(jīng)常走進(jìn)學(xué)校和企業(yè)機(jī)關(guān)，為大家宣講空軍歷史、科普航空基礎(chǔ)知識(shí)。

從1983年在南京航空航天大學(xué)畢業(yè)，到1989年到試飛部隊(duì)開(kāi)始正式試飛，再到2012年停飛，李中華見(jiàn)證了中國(guó)航空從起步到走向輝煌的奮斗過(guò)程。

從軍34年，李中華總共完成3150小時(shí)安全飛行，成功處置5次空中特大險(xiǎn)情、15次空中重大險(xiǎn)情，先后駕駛和試飛殲擊、轟炸、運(yùn)輸3個(gè)機(jī)種30種機(jī)型，從未報(bào)廢過(guò)一個(gè)科研架次。回顧自己的軍旅生涯，李中華覺(jué)得“踏實(shí)”又“充實(shí)”。2017年7月28日，中央軍委頒授“八一勛章”儀式在北京八一大樓隆重舉行。習(xí)主席親自為李中華和其他九位代表佩掛勛章、頒發(fā)證書(shū)，同他們親切握手、合影留念。

多年試飛積攢的飛行技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和航空理論知識(shí)，讓李中華成為了戰(zhàn)友口中的“李教授”、“飛行博士”。他曾多次率隊(duì)參加中外聯(lián)合訓(xùn)練、比賽競(jìng)賽，并取得優(yōu)異成績(jī)，是我國(guó)為數(shù)不多獲得國(guó)際試飛員等級(jí)證書(shū)的試飛員、“飛機(jī)失速尾旋”教員以及能飛“眼鏡蛇動(dòng)作”的飛行員。他還組織制訂了空軍航理教育體系教材編寫規(guī)劃、推出了配套的航理教育訓(xùn)練大綱等，并選拔培養(yǎng)出了數(shù)十名尖子飛行員，為部隊(duì)飛行員隊(duì)伍建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

長(zhǎng)年在部隊(duì)與飛機(jī)打交道，讓李中華對(duì)航空事業(yè)有著難以割舍的情懷。2017年8月，他被軍委訓(xùn)練管理部聘請(qǐng)為全軍軍事訓(xùn)練監(jiān)察員，繼續(xù)為軍隊(duì)建設(shè)和戰(zhàn)斗力建設(shè)貢獻(xiàn)智慧力量。同時(shí)，擔(dān)任中國(guó)航空學(xué)會(huì)科普委員會(huì)委員，在中國(guó)航空學(xué)會(huì)和中國(guó)科協(xié)組織下，經(jīng)常走進(jìn)中小學(xué)和科研院所開(kāi)展航空科普教育。

把科普作為退休后的一份追求，李中華把自己對(duì)航空的激情傳遞給學(xué)生們，喚起他們對(duì)航空的熱愛(ài)，希望通過(guò)這種方式為祖國(guó)未來(lái)的航空事業(yè)引導(dǎo)更多的飛行員和飛機(jī)設(shè)計(jì)師共同構(gòu)建起祖國(guó)強(qiáng)大的國(guó)防力量。

雖然退休已經(jīng)5年，部隊(duì)的痕跡一直留存在李中華的身上。生活中，李中華一直保持著部隊(duì)的作息習(xí)慣，他還是理發(fā)理平頭，還是一樣每天都會(huì)晨跑，看軍事新聞。他說(shuō)管理自己的作息規(guī)律，是化解壓力的一種方式，在沒(méi)退役之前這樣做是為了能夠讓自己保持最好的狀態(tài)，來(lái)能夠滿足飛行需要，而現(xiàn)在是為了讓自己緊跟時(shí)代發(fā)展，跟自己所需要的、關(guān)切的知識(shí)，離得很近，隨時(shí)準(zhǔn)備為祖國(guó)貢獻(xiàn)自己的力量。