新華社沈陽1月10日電

艦載飛天向大洋——記海軍飛行教官曹先建

姜濤、張文杰、吳登峰

冬日的渤海灣氣溫驟降，某機(jī)場數(shù)架殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)在跑道上整齊列陣，加力、起飛，噴著淡藍(lán)色的火焰呼嘯升空。

看燈、對中、保角。飛行學(xué)員柯雪龍?jiān)谕瓿梢幌盗胁僮骱?，精?zhǔn)降落在陸基模擬著艦區(qū)。曹先建擔(dān)任首批飛行教官以來培養(yǎng)的新飛行學(xué)員順利完成殲-15首飛訓(xùn)練課目。

曹先建，海軍一級飛行員，艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行教官。他先后飛過9種機(jī)型，帶教數(shù)十名新飛行員，累計(jì)飛行1400余小時(shí)，出色完成輪戰(zhàn)值班、掩護(hù)偵察、海上維權(quán)等重大任務(wù)，榮立一等功1次、三等功2次；被中央軍委表彰為“全軍優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。2016年4月，曹先建遭遇腰椎爆裂性骨折419天后以超人毅力重返海天，取得航母艦載機(jī)飛行員資質(zhì)認(rèn)證；2017年當(dāng)選為黨的十九大代表。

從空軍到海軍、從受傷到復(fù)飛、從飛行員到飛行教官，曹先建把強(qiáng)軍興軍融入個(gè)人使命，把備戰(zhàn)打仗融入個(gè)人血脈。

抉擇

2012年，海軍在全軍范圍內(nèi)遴選第二批艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。帶著對艦載飛行的初心夢想，曹先建通過重重選拔，成為一名艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員。

為了盡快掌握艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行技術(shù)，他纏著上過艦的飛行員求教。戰(zhàn)機(jī)座艙內(nèi)上百個(gè)飛行儀表和電門，他用最短時(shí)間達(dá)到了“一摸準(zhǔn)”“一口清”。

航母跑道長度不及陸基跑道的1/10，而且是不停地?fù)u擺運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)航線、高度、方向、速度、油門……一系列飛行參數(shù)必須要精確。

曹先建把自己“綁”在模擬器上訓(xùn)練，一個(gè)動(dòng)作一個(gè)動(dòng)作練、一個(gè)課目一個(gè)課目飛，操縱不熟練不罷休、動(dòng)作不到位不罷休、技術(shù)不達(dá)標(biāo)不罷休。

2016年4月6日，曹先建駕駛艦載戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練期間，飛控系統(tǒng)工作突發(fā)異常，飛機(jī)機(jī)頭瞬間上仰，隨即進(jìn)入螺旋狀態(tài)，失去控制。

此時(shí)飛機(jī)已上升到360米，隨即如鉛塊般墜落，每墜落一米，飛行員逃生的機(jī)會(huì)就會(huì)成倍減少。

直到最后一刻，他仍在跟死神“賭命”。在墜機(jī)前的12秒里他緊急處置10秒無果，直至最后兩秒才被迫跳傘逃生。

在突如其來的生死考驗(yàn)面前，曹先建毅然選擇用六分之五的生機(jī)來挽救國家財(cái)產(chǎn)、挽回部隊(duì)損失，而僅僅留給自己六分之一的逃生機(jī)會(huì)。

此時(shí)的飛機(jī)距海平面只有100多米的高度。由于高度過低，救生傘未能打開，他重重地“砸”在了海面上。

奇跡

去醫(yī)院救治途中，曹先建見到部隊(duì)長戴明盟的第一句話是：“我還能飛嗎？”

當(dāng)時(shí)，曹先建已經(jīng)完成了近90%的陸基飛行課目，還有一個(gè)月的時(shí)間將到海上進(jìn)行著艦認(rèn)證……腰椎爆裂性骨折，包括胸椎、尾椎周圍的這些錐體都有不同程度的損傷。

第一次手術(shù)，6顆鋼釘、2塊鋼板打在了他的腰椎上。傷口剛拆線，曹先建就纏著醫(yī)生為自己制定康復(fù)訓(xùn)練計(jì)劃。從試著慢慢行走到慢慢蹲下、慢慢站起，再到核心力量訓(xùn)練，他頑強(qiáng)地朝著自己的目標(biāo)，靠近靠近再靠近……

想要再次重返海天，曹先建還需要進(jìn)行第二次手術(shù)，保險(xiǎn)起見，醫(yī)生建議兩次手術(shù)間隔至少8個(gè)月。

“我必須趕在12月前做完手術(shù)，才能趕上下一批次上艦這個(gè)節(jié)點(diǎn)?！辈芟冉▓?jiān)持要求盡早進(jìn)行手術(shù)，讓醫(yī)生為之動(dòng)容。

第二次手術(shù)過后，全軍知名專家組成的醫(yī)學(xué)鑒定組對曹先建進(jìn)行嚴(yán)格的身體檢查和心理測試，一致同意他歸隊(duì)訓(xùn)練。

歸隊(duì)后，曹先建憑著驚人的毅力和努力，著艦飛行技術(shù)大幅提升，各項(xiàng)考核指標(biāo)均達(dá)到了優(yōu)等，迎來了向“刀尖舞者”的沖擊時(shí)刻。

2017年5月30日，曹先建駕駛殲-15飛向遼寧艦。

200米，100米，50米……伴隨著巨大的戰(zhàn)機(jī)轟鳴聲，戰(zhàn)機(jī)的尾鉤在遼寧艦甲板劇烈的摩擦下留下一連串火花，曹先建駕駛的殲-15戰(zhàn)機(jī)精準(zhǔn)著艦。

培育

2018年5月，曹先建成為飛行教官，開啟了他帶教生涯的序幕。

面對來自各飛行部隊(duì)的精英們，曹先建首先面臨的就是如何給他們植入艦載飛行的“反區(qū)”理念。

梁李彬之前是某部的優(yōu)秀飛行員。沒想到第一次進(jìn)行艦載戰(zhàn)斗機(jī)模擬器飛行，著艦時(shí)他習(xí)慣性地減速收油門……

“航母上萬一阻攔沒成功，你已經(jīng)‘機(jī)毀人亡’了。”曹先建嚴(yán)肅地說。

為了糾正梁李彬的習(xí)慣動(dòng)作，曹先建帶著他進(jìn)行成百上千次的反復(fù)訓(xùn)練，幫助梁李彬盡快形成“肌肉記憶”。

在模擬飛行考核時(shí)，梁李彬著艦技術(shù)完美！

“為培養(yǎng)艦載飛行理念、操縱意識(shí)和飛行習(xí)慣，只有嚴(yán)格遵守‘精準(zhǔn)、守紀(jì)、零容忍’的飛行鐵律，才能確保飛行訓(xùn)練安全，打通訓(xùn)練與實(shí)戰(zhàn)的鏈路。”曹先建常說。

每次飛行結(jié)束后，他都拉著學(xué)員鉆進(jìn)講評室，逐幀回放視頻、判讀飛參、復(fù)盤推演，細(xì)致評估首飛情況，總結(jié)飛行經(jīng)驗(yàn)。

短短半年時(shí)間，曹先建帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展新組訓(xùn)流程制定、空域精細(xì)化管理、塔臺(tái)指揮模式改革、縮短艦載機(jī)飛行員培養(yǎng)周期等重難點(diǎn)問題研究突破，形成了近10萬字的重要資料。

“只要祖國一聲令下，我們一定能上得去、打得贏！” 曹先建說。