來源：新華社 發(fā)布：2018-10-23 00:56:58
10月20日，“鯤龍”AG600在水上平穩(wěn)降落。 新華社記者 程敏 攝
救援滅火：大型水陸兩棲飛機用途幾何？
汲水快，滅火面積大。船體部分有4個水密箱，滑行中一次最多可汲水12噸，最快僅需20秒；抵達火場時可在距離樹梢30米到50米高度投水，單次投水救火可覆蓋近10個籃球場大小面積。
航程遠、續(xù)航時間長。救援半徑能達到1500公里，相當于從三亞到我國最南端的曾母暗沙的距離。飛行速度是救撈船舶的十倍以上，徹底擺脫直升機救援速度慢、腿短等弊病。
高抗浪、海陸用途廣。船體還擁有高抗浪設計，除在水面低空搜索外，還可在2米高海浪的復雜氣象條件下實施水面救援行動，水上應急救援可以一次性救護50名遇險人員。偏遠島礁、高原湖區(qū)，在物資運輸?shù)确矫娑寄艽箫@身手……
“鯤龍”豐富的功能用途，讓它成為名副其實的“多面手”。
“AG600是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機?！敝袊娇展I(yè)集團有限公司總經(jīng)理羅榮懷說，AG600飛機是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備，對提升國產(chǎn)民機產(chǎn)品供給能力和水平，有效促進我國應急救援航空裝備體系建設的跨越式發(fā)展，助推海洋強國建設具有重大意義。
為實現(xiàn)和滿足多方面的設計指標、功能需求，AG600從2009年立項以來，研制團隊不斷攻堅克難，完成了百余項大型試驗、三千余項設備安全性試驗，確認了數(shù)千個零組件制造符合性項目、數(shù)萬個制造符合性檢查工序。
“按照‘水陸兩棲、一機多型、系列發(fā)展’的設計思路，從立項、設計、各大機體商聯(lián)合制造，到適航掛簽、總裝，AG600幾乎每一步都是大型特種飛機的嘗試與突破?！秉S領才說。
相比常規(guī)民航飛機主起落架起飛后收至機腹或機翼，AG600由于機體底部為船底外形，機翼為上單翼，因此主起落架只能收在機身層面的整流罩內(nèi)，AG600的起落架比常規(guī)飛機的起落架高度要更高。
“作為國內(nèi)最高的單支柱起落架，除結(jié)構(gòu)強度要求外，還會產(chǎn)生類似踩高蹺問題，重心高就容易不穩(wěn)?！敝楹Ｍㄓ煤娇昭邪l(fā)制造基地設計師程志航介紹，經(jīng)過三維建模和運動仿真技術(shù)，項目團隊不斷試驗攻克難題，最終制造出國內(nèi)最高、最復雜的單支柱起落架。
中國航空工業(yè)集團有限公司副總經(jīng)理陳元先說，“鯤龍”成功水上首飛，標志著我國已經(jīng)完全掌握了大型水陸兩棲飛機總體設計、氣動結(jié)構(gòu)、航電系統(tǒng)的完全自主知識產(chǎn)權(quán)，“下一步，AG600將加快研制步伐，盡快進入市場，滿足國家應急救援體系建設對大型航空裝備的需求”。
