【新時代國門行】

滿洲里：三位一體口岸擦亮“一帶一路”之窗

新華社記者王天德、秦富梁　解放軍報(bào)記者羅錚

在內(nèi)蒙古滿洲里國際鐵路口岸，滿洲里邊防檢查站鐵路執(zhí)勤業(yè)務(wù)科教導(dǎo)員杜玉寧收到中歐國際集裝箱班列2701次出境的報(bào)關(guān)信息，迅速組織安排勤務(wù)迎候列車。

備案信息顯示，2701次列車駕駛員王然已經(jīng)是第28次駕駛班列出境。這次，列車從江蘇蘇州始發(fā)，掛載了46個集裝箱3347噸貨物。

盡管貨物量很多，但依托現(xiàn)代化的查檢手段，邊檢站官兵不到15分鐘就完成了出境檢查工作。隨后，貨運(yùn)班列迅速駛出國門，奔向歐洲腹地。

滿洲里口岸是我國沿邊口岸中唯一的公、鐵、空三位一體的國際口岸，也是唯一實(shí)行24小時通關(guān)的陸路口岸。

滿洲里國門景區(qū)（2016年8月12日攝）。新華社發(fā)（王化勇 攝）

2013年9月，經(jīng)滿洲里口岸出境的首列“蘇滿歐”國際集裝箱班列順利開行。截至目前，經(jīng)這個口岸的中歐班列出境線路有32條，入境線路有16條——貨源地輻射長三角、珠三角、環(huán)渤海地帶、華南、中南、西南等地區(qū)，貨物出口至俄羅斯、德國等13個歐洲國家28個城市。

今年以來，經(jīng)滿洲里鐵路口岸進(jìn)出境中歐班列共開行748列，同比增長15．3％；貨值34．21億美元，同比增長25．5％。

凌晨時分，記者在滿洲里國際公路口岸看到，懸掛著“TIR”標(biāo)識的貨柜車正在接受查驗(yàn)。這批36噸的出口蔬菜從山東壽光起運(yùn)抵達(dá)滿洲里，在海關(guān)的監(jiān)管下順利出境。貨柜車將橫穿俄羅斯腹地前往新西伯利亞，運(yùn)輸全程5500公里。

TIR是國際公路運(yùn)輸系統(tǒng)的簡稱。采用TIR證的集裝箱貨物運(yùn)輸從起運(yùn)地海關(guān)檢查封志后，運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地海關(guān)之前，途經(jīng)的所有過境國海關(guān)不需要對貨物再行開箱檢查。

“2018年4月，海關(guān)總署指定包括滿洲里公路口岸在內(nèi)的6個口岸成為首批開放接受TIR運(yùn)輸?shù)目诎?。”滿洲里邊檢站參謀長王濤介紹，“主動融入‘一帶一路’，全力打造國際物流黃金節(jié)點(diǎn)，這是近兩年來滿洲里口岸海關(guān)改革的一個縮影?！?/p>

滿洲里口岸委副主任帥振蓮說，歷史上，滿洲里給人們的印象是“一條馬路一盞燈，一個喇叭全城聽”。

滿洲里鐵路貨場，中歐班列的貨物在此完成倒裝（7月28日攝）。新華社記者丁鵬攝

改革開放的春風(fēng)為滿洲里騰飛插上了翅膀。1988年被國家設(shè)立為經(jīng)濟(jì)體制改革開放試驗(yàn)區(qū)，1992年被國家確定為首批沿邊開放城市，特別是主動融入“一帶一路”向北開放戰(zhàn)略后，滿洲里成為愈加耀眼多姿的東亞窗口。