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運(yùn)-20首席試飛員鄧友明:“鯤鵬”萬里不是夢

來源:中國軍網(wǎng)綜合作者:張?zhí)炷?馬彥軍 楊元超責(zé)任編輯:楊帆
2018-08-10 03:10

“我們像了解自己一樣了解飛機(jī)”

2013年1月26日,運(yùn)-20首飛的日子。

西北某機(jī)場內(nèi)外人頭攢動,鄧友明和其他2名試飛員站在艙門口揮手致意。

此時此刻,鄧友明的臉上寫滿了從容自信的鎮(zhèn)定。這是他多年試飛磨練出的心理素質(zhì)。

這種自信的背后,是常人難以想象的付出。

為了運(yùn)-20的首飛,鄧友明和戰(zhàn)友們準(zhǔn)備得太久,僅在理論、技術(shù)、心理以及飛機(jī)構(gòu)造等方面的學(xué)習(xí)培訓(xùn),就進(jìn)行了5年。赴國外培訓(xùn)時,鄧友明如饑似渴地學(xué)習(xí)先進(jìn)航空試驗(yàn)技術(shù),廢寢忘食地補(bǔ)習(xí)英語。參加考核時,他豐富的理論知識、流利的英文讓外方為之敬佩。

13時56分,伴飛的一架殲-11戰(zhàn)機(jī)起飛。同時,運(yùn)-20開車,巨大的轟鳴聲響徹機(jī)場。

14時,運(yùn)-20滑向起飛線,稍停片刻,開車、起步,加速、抬前輪,主起落架離地,巨大的機(jī)體像離弦之箭沖向天空。

飛機(jī)離地不久,火警警告燈突然閃爍起來。這是以前座艙實(shí)習(xí)和滑行試飛中從來沒有出現(xiàn)過的情況。

機(jī)組人員并沒有驚慌。在鄧友明的指揮下,大家有序地對飛機(jī)進(jìn)行檢查——

“燃油流量正常。”

“發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、溫度正常。”

“外部觀察無異常?!?/p>

……

“是虛警,可以繼續(xù)試飛?!?/p>

多年以后談及此事,鄧友明說,就算有火警也沒什么可怕,因?yàn)樗锌赡艹霈F(xiàn)的特情預(yù)案都已經(jīng)準(zhǔn)備好了,“我們像了解自己一樣了解飛機(jī)”。

處理完虛警,鄧友明和戰(zhàn)友們按照既定計劃在機(jī)場上空盤旋一圈后,向指定空域飛去,繼續(xù)完成一系列試飛課目。

在做一個坡度飛行時,鄧友明放開方向舵,雙腳也慢慢松開雙舵,讓飛機(jī)在沒有人操縱的情況下,沿著原來的軌跡,在空中劃出一道優(yōu)美的圓弧。

“飛機(jī)太棒了!”鄧友明不由地贊嘆起來。

飛機(jī)遠(yuǎn)去,消失在人們的視線里。指揮席上,大家全神貫注地盯著監(jiān)控屏幕,直到擴(kuò)音器里傳來鄧友明的聲音:“飛行狀況良好,一切正常!”大家的心才緩緩放下。

人們翹首仰望。14點(diǎn)48分,運(yùn)-20又回到機(jī)場上空。這次它來了個低空通場,邊通場邊搖晃機(jī)翼——這是空軍的禮節(jié)。

此刻的機(jī)艙外,不再是西北冬季滿目的蕭瑟。一面面小國旗匯成了火紅色海洋。

“50米、20米、5米……”運(yùn)-20沿著標(biāo)準(zhǔn)下滑線降落。15時,飛機(jī)穩(wěn)穩(wěn)降落到跑道上。

從開車、滑行到降落,再到減速、停穩(wěn),運(yùn)-20首飛歷時1小時04分。

片刻,鄧友明和機(jī)組成員舉著國旗走出艙門,眼前的場景讓他們的眼睛濕潤了。人們激動地?fù)]舞著手中的國旗涌向他們,有的人喊著他們的名字,有的人緊緊握住他們的手,哽咽地一句話也說不出來……

“鯤鵬”試翼,藍(lán)天為證。“作為一名試飛員,能參與國之重器的試飛任務(wù),是一份沉甸甸的榮譽(yù)。”鄧友明說,這份榮譽(yù),應(yīng)該屬于整個研制團(tuán)隊(duì)。

照片提供:郭曉威

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