在世界航空史上，從二代機到三代機是一個大跨越，它所帶來的是設(shè)計理念、作戰(zhàn)方式的巨大變革，對試飛員來說是前所未有的挑戰(zhàn)。他們不僅要完成各種試飛任務(wù)，還要全程參與飛機的研制工作。

上世紀(jì)80年代，我國開始研制第三代戰(zhàn)機——殲-10。雷強作為試飛小組成員，從設(shè)計階段介入一直到首飛，用了整整10年時間。

為了殲-10試飛，雷強曾赴國外一家飛行試驗研究院學(xué)習(xí)培訓(xùn)。當(dāng)時，一位國外專家傲慢地問：“中國有試飛員嗎？”雷強用行動給予了他答案——他把高難度飛行動作“眼鏡蛇機動”飛了44次，還攻克了小速度斤斗等一系列高難度試飛課目……

結(jié)業(yè)典禮上，院長對雷強豎起大拇指，說：“你能把飛機飛得跟玩具一樣，中國試飛員，一流的！”

學(xué)成歸國后不久，戰(zhàn)友盧軍在一次尾旋飛行中意外犧牲。此時，該項工程的首席試飛員中，能夠完成尾旋飛行的只剩下雷強一人。

老朋友私下里悄悄地勸他：“你也別再飛這個了，太危險了?！崩讖娬f：“只要需要，我還會飛?！?/p>

1998年3月23日，終于迎來了殲-10首飛的日子。

一般來說，新機研制時采用新品率通常只有30％，作為跨代飛機，殲-10卻有60％以上的高新技術(shù)。新品率越高，風(fēng)險性越大。

那一天，一向穩(wěn)重的殲-10總設(shè)計師宋文驄，動情地對雷強說：“飛機準(zhǔn)備好了，就看你的了?！?/p>

一頭銀發(fā)的宋文驄在人群中格外醒目。這些年，他看著宋總從一頭黑發(fā)到兩鬢微霜再到滿頭銀發(fā)。雷強一邊戴頭盔一邊說：“宋總，您放心！只要飛機發(fā)動機還在，無論出現(xiàn)什么情況，我也會把飛機給您飛回來?！?/p>

雷強緊了一下扣帶，微笑著說：“就是摔，我也要把飛機摔在跑道上！我要讓您知道，我們這些年的心血、努力，究竟是哪兒出了問題?！?/p>

宋文驄熱淚盈眶，他疾步走上前去，緊緊握住了雷強的手。

塔臺距離殲-10飛機只有200多米。那天，雷強穿著特制的橘紅色飛行服走向飛機，感覺這200多米的路是那么漫長。每邁出一步，雷強感覺心中熱血沸騰。這是一條再熟悉不過的路，他整整走了13年……

跨進座艙，雷強看到在送行的人群中，一位老者眼含熱淚揮手致意。回憶當(dāng)時的場景，雷強說：“這么多年了，我還是頭一回見到有人在我飛行前流淚?！?/p>

當(dāng)座艙蓋關(guān)閉的那一刻，雷強一下子變得異常鎮(zhèn)定。在他看來，能首飛這種“國寶級”新型戰(zhàn)機，是他一生的光榮，“就是缺胳膊斷腿，也一定把戰(zhàn)機飛回來”。

20分鐘，一次堪稱完美的首飛。飛行很短暫，但對于雷強和科研人員來說，卻是那樣的漫長；對于中國航空事業(yè)來說，是那樣的彌足珍貴。當(dāng)這架浸透了千千萬萬航空人心血和汗水的戰(zhàn)機平安落地那一刻，現(xiàn)場沸騰了。

喜極而泣。想一想10年來大家付出的艱辛，雷強流下了幸福的淚水。這是一次具有劃時代意義的飛行，我國從此有了自主研制生產(chǎn)的第三代戰(zhàn)機，我國的航空工業(yè)和空軍力量建設(shè)從此走向了一個全新的歷史階段。

殲-10首飛成功后，雷強將現(xiàn)場錄像帶回家給年近八旬的老父親看。那一晚，半個小時的片子，參加過抗美援朝空戰(zhàn)的老父親看了一遍又一遍……

在試飛界，雷強大名鼎鼎——首批“空軍級試飛專家”“空軍功勛飛行員”“殲-10首席試飛員”。

以他的飛行技術(shù)，如果到民航公司工作，可以輕松拿到高薪。有人問他：“干試飛，虧不虧？”

“不虧！”雷強干脆地回答，我很幸福，因為我還活著，還在飛行。

對于試飛員來說，生命的幸福在哪里？就在于能夠迎來一個中國航空工業(yè)“井噴式”發(fā)展的偉大時代。

“過去幾年飛一個型號，現(xiàn)在一年飛幾個型號?！崩讖娬f，有幸參與并見證中國空軍和航空工業(yè)騰飛，“這輩子，很幸?！?。

（照片提供：夏榕澤，版式設(shè)計：韓?洋）