【2018新春走軍營】
-33℃,陸軍某試驗(yàn)大隊(duì)官兵馳騁林海雪原——
讓戰(zhàn)車經(jīng)受極寒環(huán)境檢驗(yàn)
■解放軍報(bào)記者 錢曉虎 通訊員 萬東明 孫繼偉
在零下30多攝氏度的林海雪原開車兜風(fēng)是什么感覺?不僅僅是酸爽!
2月26日,記者一行來到有著“北方鐵甲城”之稱的黑龍江塔河,走進(jìn)位于這里的陸軍某試驗(yàn)大隊(duì)寒區(qū)站,并親身參與了戰(zhàn)車的寒區(qū)試驗(yàn)。
“出發(fā)!”在指揮員安排下,記者跟隨某新型戰(zhàn)車深入“林?!薄F鸪?,記者只是感到臉像被蚊蟲叮咬,稍有不適???分鐘不到,雖然全副武裝,但記者的雙腳早已被凍通透。更難受的是,眼睛和鼻子邊的護(hù)套不知從什么時(shí)候開始,已經(jīng)結(jié)滿厚厚的冰碴。
隨著速度的提升,記者明顯感到身上的衣服就像一層薄薄的紙,任由風(fēng)吹霜凍......
“要是年前來,你會更有‘感覺’?!痹囼?yàn)大隊(duì)劉學(xué)工大隊(duì)長告訴記者,今年2月初,塔河溫度驟降到零下40多攝氏度,他們抓住時(shí)機(jī),隨即展開“人、車、環(huán)”效能試驗(yàn)。
“人、車、環(huán)”試驗(yàn)要求戰(zhàn)車按戰(zhàn)斗要求配置,并在極寒條件下連續(xù)進(jìn)行4個(gè)小時(shí)的駕駛、通信以及火炮操作,以此檢驗(yàn)人和車在極端環(huán)境下的作戰(zhàn)效能。
“每次下車都想用刀扎自己幾下,找找疼的感覺!”駕駛員、中士嚴(yán)力告訴記者,雖然人停車不停,但每次下車時(shí),全身都沒有一點(diǎn)知覺。
人在極冷條件下會激發(fā)尋找熱能的求生本能,但試驗(yàn)官兵在每次下車后卻還要“忍一忍”。有著26年寒區(qū)試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的高級工程師徐峰告訴記者,人體狀態(tài)也是戰(zhàn)車改良的重要依據(jù),幾個(gè)小時(shí)的極寒考驗(yàn)后,雖然身體凍得有些僵硬,但他們?nèi)詧?jiān)持先做完必要的體征數(shù)據(jù)收集后,才會取暖。
“這是要求,更是對戰(zhàn)友負(fù)責(zé)!”采訪時(shí),記者發(fā)現(xiàn),即便再冷,官兵們?nèi)前凑蘸畢^(qū)標(biāo)準(zhǔn)著裝,一件保暖衣物都不多加。試驗(yàn)大隊(duì)政委馬彥波告訴我們,在試驗(yàn)中降低的任何一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),都會在打仗中讓更多戰(zhàn)友付出代價(jià)。
在不久前的一次試驗(yàn)中,正在進(jìn)行機(jī)動性能測試的某型戰(zhàn)車方向盤突然出現(xiàn)“卡塞”現(xiàn)象。一時(shí)間,高速行駛的戰(zhàn)車就好像一塊從山上滾落的巨石,直勾勾地往林子里鉆,要不是駕駛員素質(zhì)過硬,戰(zhàn)車險(xiǎn)些損壞。
是天氣原因還是設(shè)計(jì)缺陷?是個(gè)別情況還是普遍現(xiàn)象?分析會上,面對多種假設(shè),試驗(yàn)大隊(duì)骨干主動請纓:“再多開幾次試試”!在歷經(jīng)多次“險(xiǎn)情”后,技術(shù)人員最終判定是方向盤某處橡膠片達(dá)不到寒區(qū)要求所致。
“時(shí)間到,迅速對人、車進(jìn)行檢測!”夜色中,記者的手機(jī)顯示,氣溫降到了-33℃,但試驗(yàn)官兵的工作依然高效。這些年,武器裝備飛速發(fā)展,寒區(qū)試驗(yàn)任務(wù)不斷加重。盡管官兵們都在最冷的季節(jié)來到這里,盡管每次都被凍得“記憶深刻”,但他們依然希望天氣可以冷些、再冷些。
“現(xiàn)在我們多受冷,為了將來戰(zhàn)友少犧牲!”這句掛在口頭的話,道出了試驗(yàn)官兵的心聲。